joints spi de villebrequin HS = pas de ralenti stable et combustion d'huile de boite aspirée par la dépression du bas moteur . ya plus ka ouvrir !!!

salut tanguy,
il est fou l'anonyme de te dire ça!!!
commence avec les regles:demonte ta bougie et regarde la couleur ensuite je pense aux valves,et aussi ta carburation a voir.
si ta moto met un certain temps a redescendre,tient elle le ralenti ensuite?
ne roule pas a 2,5 car 2 suffit!!!
pour moi avant tout c'est les valves!!!!  😎
tient moi au jus je suis de congé cette semaine 

Ben sa ma l'air d'etre une carburation trop riche !
Donc je ne connais pas l'entretien que tu fait a ta moto, mais commence par refaire l'huile de ton filtre a air, demonte ton carbu, passe un bon coup de souflette dans tout les conduit et assur toi qu'il sont tous debouchant, ensuite réessaye ta moto , si le probleme persite essaye ta moto kelke secondes sans filtre a air, si ton probleme s'estompe il te faudra metre un gicleur principal plus petit (pour moi ya 90% de chance ke ce soit sa) .

regarde deja bougie,valves,carbu et ça ira
un bon decrassage de ta bete et c'est reparti  😎

vielles machine ,vieux carbu j'ai deja eu le problème de ralenti qui restait trop haut puis redescendait c'etait le boisseau du carbu qui etait marqué et tres sale un coup de toile emeri grain tres tres fin genre 1000 et c'est reparti !!

TAZ

ps: 2% suffisent

bonjour cest koi le numero moteur 125 kx 1989 , et esque quelqun aurai plastique arriere