sanchez à écrit:dis GASGAS 1962,faudrait lire les textes et pas seulement regarder les photos  🤭

GORI 1962 (aussi 😉)

   😄   😄   😄  J'te taquine .Et ça marche !    N'empêche quelle est superbe .     😎

1962, je trouve que c'est un très bon millésime. 😉
Pour la Gori de Sanchez j'aurais parié pour un 125, j'ai donc perdu !  🤬
Ca courre pas les rues en petites cylindrées !

Gus KTM à écrit:Je ne suis pas étonné par le succés rencontré pour les fantic pro. C'est sûr que c'est plus facile à piloter qu'une grosse bultaco ou montésa. La Gori comme la SWM est assez lourdingue aussi  et pour être honnète, après avoir touché au trial moderne, je ne suis pas très motivé pour rouler avec.
Bonjour au Canari en passant 😉

eh! oui le moteur de la 240 c est quelque chose ! moteur bluffent pour un 212 ! j ai sa aussi  😍   
belle moto quant meme ta gori !  😎

étant donné que tu as refait la peinture récement, peux tu me donner le RAL utilisé ?
merci
leroypy@orange.fr

Gus KTM à écrit:1962, je trouve que c'est un très bon millésime. 😉
Pour la Gori de Sanchez j'aurais parié pour un 125, j'ai donc perdu !  🤬
Ca courre pas les rues en petites cylindrées !

1962 je dirais meme plus excellent millesime 🤭

Pour mon 50 GS ,apparement d'apres feu NANARD  😢 il n'y en aurait eu que 2 importés pour son frere DANIEL

on trouve en france ,mais c'est  rare aussi, des SCORPIONS SAXO qui lui ressemble mais ont un cadre au dimension plus reduite

je parlais du vert Gori ou Bps trial 1981 !!

Pour ton vert je crois vraiment que le mieux est d'aller chez un grossiste en peinture auto genre AD , les gars ont des nuanciers assez impressionnant , ou mieux , peuvent te fabriquer ta couleur au modèle en leurs amenant un morceau de plastique non décoloré par les UV , d'ailleurs les Italiens procède de cette façon d'après ce que j'ai pu en lire , c'est parfois la seule solution d'autant que si je ne trompe pas tu doit appliquer cette peinture sur du plastique et que tu pourras par la même occasion bénéficier de conseil pour l' apprêt qui va bien . De plus aujourd'hui la plupart des voitures ont des pare chocs en plastique si tu voit ce que je veux dire .  😉

je crois en effet que c'est la seule solution !!
non mon réservoir est en tôle !!
par contre ou trouver les autocollants ?

Salut à toi.pour les auto collants,moi je fais un agrandissement d'une photo copier-coller (jusqu'à la bonne taille) et après je calque sur mon écrant d'ordi, et après découpe du calque qui me sert de patron(modèle) je le redessine en écrivant à L'ENVERS...biensur sur du venilia ou autres marque d'autocollant en rouleaux chez un vendeur déco intérieur.

Gus KTM à écrit:Ah une belle TF1 orange et noire. Les plus belles comme celle de Gilles Lalay à l'époque. 😍  J'ai la version rouge et blanche par contre tu as une fourche déportée qui ne doit pas être d'origine.
Pour les Gori trial c'est le même bazar que SWM à savoir que Gori avait racheté ce qui trainait chez SWM au moment du déclin de la marque. On trouve donc des versions qui correspondent à peu près au modèle de l'année passée chez SWM.
Pour être plus clair une Gori de 81 était montée en partie avec des éléments du modèle 80 de chez SWM. En réalité toutes les pièces sont les mêmes avec l'estanpille  SWM à part la couleur vert pomme plutot marrante d'ailleurs.
Il faudrait que JPC passe des photos de sa TL rouge et blanche !!

JPC a écrit :

Salut,
Vraiment belle ta Gori ! Voici ma 320 TL de 78 rouge et ...rouge ! Et oui, elle a la même déco que la première 320 TL de Charles Coutard (voir deuxième photo) :

Elle marche très bien malgré l'embrayage qui colle à froid. Pour la ballade, je prèfère ma 240 Pro, moteur plus puissant et plus d'allonge malgré que ce soit un 212 cm3 au lieu de 280 pour la SWM... Pour le trial, je sais pas, je suis nul en zone !!!   😂

magnifique....je m'apprete peut etre à faire la demarche inverse...apres avoir eu un 240 pro et actuellement un 249 coach à air, ( super moteur) , mais voulant malgré mon faible niveau faire un peu de trial classique, j'ai ete le week dernier sur la costa brava pour une grosse epreuve ancienne...400 engagé, pas loin de 50 fantic, et 2 swm jaune dont celle de burgat avec burgat dessus....
je suis fan des swm, j'ai une 50 blac/rouge, donc j'aurai bien pris un tl comme la tienne...

ma 125 TL avant restauration et pour la Gori ce n'est pas trial

C'est celle qui t'as pété le nez, Jacques ?  :|
Jolie moto, ceci-dit.... 😉 ;)

oui pour la fourche et la roue av baladeuses, je la trouve jolie avec son pot et la grille chromée, c'est un petit chassis comme les Monark, BPS Elan et Beta d'époque mais le sachs 6v c'est très souple et coupleux pour un 125 et la boite si elle est bien réglée ne fait pas les points morts de la légende; toutefois c'est une boite à l'ancienne avec une course de sélecteur longue qu'il faut bien accompagner et là pas de soucis. A Brassac j'ai du faire un ou deux PM par manque d'application.

Elle est magnifique cette machine 😍

Trop belle.

sur qu elle est belle
mais je me souviens que tu avais quelques soucis🤭 de carburation