j ai hate de voir la bete finie (course prevue?)
j ai l impression qu il y a pas mal de super dtmx......

beau temps, je pars pour une ballade enduro, et tombe dans un village sur une equipe qui bidouille une DTMX noire, , pas trop abimée et d'origine....helas, le pot branlotte , la liaison avec le silencieux est percée, on passe 3 doigts..... "mais le tube caoutchouc est introuvable"..... le graissage separé " on l'a enlevé ", le cable compteur "pareil "comme ça la boue rentre direct dans le moyeu....le moteur  , il marche pas "on demonte le carbu"....et voila la fin annoncée d'une becane , c'est la vie !

oui mais tu l'as achetée pour la restaurer  ?! petit canaillou 😉 grouiiiik !

pas rentable ! je n'ai jamais eut de DT en 125, une belle 360 1973, ce serrait autre chose.... d'ailleurs il y avait une deuxieme noire , propre derriere !c'etait la moto TT la plus vendue.....

Salut jean marc ! je te sollicite pour le montage d'un armotisseur de 125 IT que je viens d'acquérier sur LBC; peux tu me conseiller ?
j'ai une fourche 125 YZ 1978.
a bientot
CHARPY18

voici ma nouvelle version MXIT....





Marco, quand est ce qu'on colle les YAMSUKA ?




Avec quelques mois d'écart j'ai radicalement changé l'allure de ma DTMX ...

Mon petit Gillou elle est très belle ta moto, mais si tu mets pas un petit lumignon rouge qui n'éclaire la nuit sur le garde boue derrière, je pense que tu vas t'attirer les foudres de tous les Zeus de la marée chaussée comme on dit chez nous en Bretagne  .......   😉    😉    😉 

Voui marco tu as raison.Pas eu le temps encore de mettre le feu TY..........
Qu est ce que tu mets comme plaque minéralogique pour être conforme en enduro ?

Je te fais une photo demain.

Remarque sinon comme ça ça devrait passer à Saint-Jean d'Angely .....   😉    😉 

OK merci Marco à demain ! 👍 

Voici un résumé des essais de ma  DTMX YAMSUKA en TT

Fourche YZ 1978 très performante,PLUS rigide plus sécurisante que la DTLC 10V
Amortisseur 125 IT 1980 bien meilleur que l'origine DTMX.
Réservoir IT 1980 plus large au niveau des genoux mais 11 litres !
Kit 175 RAYER coupleux,
Pot ACSUD bruit raisonnable depuis la laine changée au silencieux
Admission air libéré (trop de bruit) .
transmission 15/49 que je vais changer en 14/49 pour grimper aux arbres
Voilà une bonne yamsuka !

Si voulez la voir j'ai posté 3 vidéos sur you tube ;taper CHARPY18  😍 

Bonjour

Voila la mienne .




Kit 175 JPX revu et corrigé par mes soins 
Carburateur MIKUNI 28 mm 
Gicleur principal de 200 
Gicleur de ralenti de 60 
Clips d'aiguille au centre 
Vis d'air 1.5 tours
Clapets carbone eps 0.37 mm
Butées de clapets YZ en alu
Allumage électronique
Avance 1.9 mm
Filtre à air (made in berna12)
Échappement origine DTMX (vidé)
Silencieux aluminium Aprilia 250
Démultiplication 12/42 chaîne pas de 15.9
Carter d'embrayage YZ 1979
Embrayage YZ 1979
Fourche de DTLC avec rallonge, 310 ml d'huile (150ml SAE20 + 160ml huile hydraulique)
Amortisseur YZMX (made in berna12)
Jantes aluminium de YZ
Rayons de YZ (plus gros)
Chambre à air renforcée avec 1 gripster par roue
Garnitures de frein (made in berna12)
Guidon AFAM à barre de renfort plat
Protections de poignées avec barre aluminium
Sabot moteur en duralumin (made in berna12)
Circuit électrique simplifié avec feux stop
Plaque phare halogène 2 x 20 w en haut et 50 w en bas

Salut Bernard, content de voir que ta DTMX a encore évolué ! kit JPX et plaque phare halogène !
j'aime bien ta déco globale également, encore bravo 👍