salut

Qui connait ce système de porte moto sur l'attelage ?
Cela est-il fiable ?
Je possède une C5 break et la bécane à transporter c'est un 400 KTM


www.loisirs-equipement.com/porte-moto-atte...

Merci de vos infos

cest super bien cette systeme,

javais une pour le trial en angleterre,

est que cest legal en france ?

c est super vieux comme systeme ! a l epoque j ai crrement transporté un 650 klx , grece aler retour , et no probleme
c etait limité a 180 kg , mais l engin porteur doit etre costaud , (gros porte a faux ) j avais un hdj 80 toy a l epoque et ça pesait pas mal
a+ pilou

sur une C5 la suspension hydropneumatique va compenser la charge, et garder une assiette constante à la voiture.
Je pense que c'est préférable d'avoir une voiture avec ce type de suspension ou alors un 4X4 qui peut suporter de la charge à l'arrière.

va voir chez trail 70 à Vesoul,Joel CORROY en avait à son catalogue.
J'en ai un pour le trial,que je vais transformer pour ma BSA,et qui va être fixé sur le crochet d'attelage d'un fourgon.
C'est légal en France,il faut seulement respecter les cotes de débordement en largeur,et le poids sur le crochet.
Et ne pas oublier l'éclairage et plaque d'immatriculation...

dans le genre pratique, il y avait aussi le moto-tract, cet arceau qui prenait la roue avant et on tractait la bécane, en laissant un peu de gomme sur la route.
surtout lorsqu'on oubliait d'enlever la chaine, j'en connais un à qui c'est arrivé, il roulait à bonne allure quand les soubressauts de la route on fait s'enclencher la première....ouille!
dommage, il l'emmenait pour la vendre. :/

j'en ait un, c'est pas mal, assez cher, le plus dur est de charger sans taper la voiture !

catteau à écrit:dans le genre pratique, il y avait aussi le moto-tract, cet arceau qui prenait la roue avant et on tractait la bécane, en laissant un peu de gomme sur la route.
surtout lorsqu'on oubliait d'enlever la chaine, j'en connais un à qui c'est arrivé, il roulait à bonne allure quand les soubressauts de la route on fait s'enclencher la première....ouille!
dommage, il l'emmenait pour la vendre. :/

sans oublier qu'avec le moto tract il faut mettre une roue arrière pourrie car les roulements aïe aïe

salut a toi j'ai transporte pendant des années mon KTM LC 4  derrière mon fourgon je pense que vu ton vehicule ça ne devrait pas poser de problème majeur si tu désires d'autres renseignements contacte moi. d'ailleurs le mien est avendre. bonne soirée Tonton

j'en ai un que je mets sur attelage du 4x4 et ca ne bronche pas, mais sur une voiture de tourisme, ca fait très lourd et il faut se limiter à une trial ou petite cross. ok pour la suspension de la c5 qui compensera mais ca va la tanner. Le moto tract, je l'ai toujours mais il faut le fixer sur un attelage à platine qui n'est plus le modèle courant. impérativement déposer la chaine mais Paris à Tolède en Espagne derrière le Toy à 130 ras et le pneu n'a pas bougé d'un poil sur la 600xt. c'est clair qu'il faut des roulements en bon état au départ...

bonjour, c'est super comme système le mien est complet, réglabe en longueur et largeur, il bascule pour le chargement et déchargement, il est équipé d'une plaque de feux, il s'adapte sur un attelage avec flasque 4 trous. je met une 348 Montésa ou (4 vélos avec plaque supplémentaire).Montage sur un 4x4, un trafic ou un camping car.Il a servi très peu c'est pour cela que je le vends.
A bientôt
Tél.0688786030
richard.petit@live.fr

Salut

As tu des photos ?

oui j'envois les photos

Le carry on c'est le plus costaud (600 euros neuf,100 à 300 euros ,d'occase sur le net).
super mais attention au poids admissible en flèche sur l'attelage du véhicule,je viens de tordre l'attelage de ma clio avec   🤬 (limité à 70 kgs mais le carry on c'est déjà 25 kgs +100 kgs de dtmx ,ça l'a pas fait même sur un petit trajet de 80 kms)

en effet  faut faire gaffe au type d attache !!
il y en a tout les prix  !!
- attache remorque   bas marché  mais  pas super qualité 
- attache  caravane   mais la c est plus le meme prix 
le canari