le site c est www.gprp.fr ,cyril porte est un ancien crossman ,donc il connait .
maintenant ,il peut ou pas seul lui te le dira pour les kyb   

HVA 83 à  écrit:je crois que chez porte ils font aussi les kayaba ,wp etc ,je vais chercher son adresse et je te la passe   

Patrick à  écrit: euhhhh Fabrice Canari répondra mieux que moi, mais les Kayaba sont soudés d'origine et non démontables...

http://www.bikebandit.com/suzuki-motorcycle-pe250x-1981/o/m6521 vue eclate

Patrick à  écrit:Pastis, un peu plus haut je te disais que les Kayaba, ça ne se refait pas....fous les direct à  la poubelle s'il sont morts.

Par contre, les à¶hlins eux, se refont intégralement, mais bon, c'est clair que si tu ne l'as jamais fait, ça demande quand même un peu de savoir faire et/ou de sens mécanique...
à  toi de voir si tu te lance, mais il ne faut pas se louper quand même, sinon, t'as plus qu'à  recommander les joints etc.....

je vais tenter ma chance, comme avait pour maxime un ancien guide verdeux : l'experience est le nom que l'on donne a ses erreurs
je pense que vous savez tous de qui je parle.un mec bien sympa

si ils sont soudés poubelle dans le meme style et pas tres cher en noeuf tu a les hagon

HVA 83 à  écrit:je crois que chez porte ils font aussi les kayaba ,wp etc ,je vais chercher son adresse et je te la passe   

Patrick à  écrit: euhhhh Fabrice Canari répondra mieux que moi, mais les Kayaba sont soudés d'origine et non démontables...

pastis à  écrit: http://www.bikebandit.com/suzuki-motorcycle-pe250x-1981/o/m6521 vue eclate

euh quand je dis non démontables, bien sûr qu'on peut les sortir du bras oscillant   😉  , mais les amortos en eux même ne sont pas reconditionnables.  😲

pour moi en tout cas, c'etait bien clair

si tu as des à¶hlins, commence par virer les 4 ressorts, vérifie soigneusement que tes tiges coulissent librement sans points durs et qu'elles n'aient pas de points de rouille. Une fois que c'est fait, il va te falloir sortir le chapeau pour accéder aux joncs de maintient des joints , guides et porte joints et là , putain, pas 36 solutions, ou tu y arrive du premier coup ou alors tu te fais une dépression nerveuse!!! .
après, relis soigneusement les 10 pages de ce post, tu y trouveras des infos précieuses et quelques astuces.....
tu verras, c'est pas si compliqué, mais faut être méticuleux....après, tu les referas en série!!!   😄   😄

comme pour tout dans la vie, il faut toujours une premiere fois......

oué....aussi une histoire de tige qui coulisse!!!  😄   😄  😂 😂
bon OK, je sors.......  😲

lol

thorm41 à  écrit:salut à  toi....superbe boulot!!!! je suis entrain de refaire les mêmes que toi et ton article m'intéresse tout particulièrement...j'attends une réponse de OHLINS FRANCE pour les pièces...peux-tu m'aider à  trouver les super autocollants que tu as mis dessus....vraiment très bien!!!! merci à  toi 😂

salut 
bah les  beaux autocollants ils viennent de belgique       
contacte  huskysportsweden alias francis    😘  il est ce forum   , il te dira si  il peut encore en avoir    😎 
le canari
   

Patrick à  écrit:Kayaba, Lle Canari pourra te le dire, laisse tomber, c'est de la caille, ça se refait pas
les Corte Cosso, je sais pas, mais je crois que c'est un peu la chiotte à  refaire avec leurs tiges percées sur toute la longueur...

vois du coté de chez à¶hlins, c'est une valeur sûre...

patrick a raison   
bah les  kayabas   ils ne sont pas refaisable facilement !! ils sont soudés    et ca demande  du boulot  et des € pour les refaires! si tu nas pas  de tour et fraiseuse  , laisse tomber  !!

les corté cosso  , ne sont guère facile non plus  , tige  pas facile  a trouver et les kits joins idem   et ca a tendance a fuir  tout le temps 
les ohlins   , une valeur sure        kits joint dispo  , tiges dispo  ect  ...
bref ne perd pas tes sous  , place les dans du ohlins   
le canari

bah tiens à  ce sujet, les derniers sortis des ateliers Dudu Racing Corp.....pour le 400 GS77 du Grouik....

ouah  le grouik  va pouvoir mettre du gaz avec la  400     
au fait pense a descendre tes corps a auroux   😉
le canari

oué, faut que je démonte tout ça...enfin l'autre paire que j'ai à  faire....
sinon, faut aussi que je pense à  t'amener un kit joints GS680.....