RÉFECTION RESERVOIR THERMOPLASTIQUE FANTIC
essaie avec du diluant à peinture ou aceytone avec une paille de fer trés fine000, je l'ai déja fait sur certain plastique avec succés.
fait un essai avant pour voir comment réagit ton reservoir au diluant....
fait un essai avant pour voir comment réagit ton reservoir au diluant....
Moto(s) : fantic 125 rc
Je vous ressors un extrait d'un post plus ancien sur le même sujet :
Personnellement, j'ai tenté un truc sur le GB AR de ma Fantic 80 RC. Comme tout vieux garde boue, il était jauni.
J'ai donc pris le diluant de nettoyage de mon père, du Pro Ciron - diluant de nettoyage supérieur (Usines du ciron - 33720, Barsac), vendu par la Plateforme du bâtiment. Pinceau nylon dans une main, chiffon propre dans l'autre. Je frotte au pinceau une petite surface (j'insiste bien : petite surface). La couche jaunie est fondue par le diluant. Immédiatement, j'essuie bien au chiffon. Et ainsi de suite, par petites surfaces.
Après 20 mn, il ne restait plus de jaune, seulement de petites traces dans les recoins.
J'ai alors mélangé du diluant et du vinaigre blanc pour enlever d'eventuelles traces de calcaire avec une éponge grattante usagée, et après 10 mn de boulot, j'obtiens un plastique déjà bien blanc sans poncer.
Ensuite, pierre d'argile humide pour enlever les dernières traces et faire un état de surface plus propre, éventuellement ponçage super fin. 1200 en carrosserie mais 1500 et + fin en magasin de modélisme : papier TAMIYA. Mon frère a aussi acheté un disque de grain 3000 qui est très efficace (17€ le bout...). Et enfin polissage au polish + coton à polir et cire. Comme neuf !
Attention : cela a bien marché sur du plastique Fantic. J'ai essayé sur un GB Acerbis blanc et les résultats étaient moins bons.
Personnellement, j'ai tenté un truc sur le GB AR de ma Fantic 80 RC. Comme tout vieux garde boue, il était jauni.
J'ai donc pris le diluant de nettoyage de mon père, du Pro Ciron - diluant de nettoyage supérieur (Usines du ciron - 33720, Barsac), vendu par la Plateforme du bâtiment. Pinceau nylon dans une main, chiffon propre dans l'autre. Je frotte au pinceau une petite surface (j'insiste bien : petite surface). La couche jaunie est fondue par le diluant. Immédiatement, j'essuie bien au chiffon. Et ainsi de suite, par petites surfaces.
Après 20 mn, il ne restait plus de jaune, seulement de petites traces dans les recoins.
J'ai alors mélangé du diluant et du vinaigre blanc pour enlever d'eventuelles traces de calcaire avec une éponge grattante usagée, et après 10 mn de boulot, j'obtiens un plastique déjà bien blanc sans poncer.
Ensuite, pierre d'argile humide pour enlever les dernières traces et faire un état de surface plus propre, éventuellement ponçage super fin. 1200 en carrosserie mais 1500 et + fin en magasin de modélisme : papier TAMIYA. Mon frère a aussi acheté un disque de grain 3000 qui est très efficace (17€ le bout...). Et enfin polissage au polish + coton à polir et cire. Comme neuf !
Attention : cela a bien marché sur du plastique Fantic. J'ai essayé sur un GB Acerbis blanc et les résultats étaient moins bons.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
on a tous differents procédés !!
ce qu il faut c est surtout de l huile de coude et de la patience
le canari
AVANT
APRES
ce qu il faut c est surtout de l huile de coude et de la patience
le canari
AVANT
APRES
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
eh oui chacun son truc !
l interet c est de les difuser
moi ,je fais a l alcol menager au citron + paille (coton ?) d ebeniste
mais comme l a dit LE CANARI patiente et huile de coude
l interet c est de les difuser
moi ,je fais a l alcol menager au citron + paille (coton ?) d ebeniste
mais comme l a dit LE CANARI patiente et huile de coude
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
3 semaines plus tard...
Garnaga à écrit:Je vous ressors un extrait d'un post plus ancien sur le même sujet :Effectivement, cette technique marche bien sur les garde-boues Fantic, je l'ai appliqué sur les 2 miens une fois qu'Oldracer m'avait soufflé l'idée.
Personnellement, j'ai tenté un truc sur le GB AR de ma Fantic 80 RC. Comme tout vieux garde boue, il était jauni.
J'ai donc pris le diluant de nettoyage de mon père, du Pro Ciron - diluant de nettoyage supérieur (Usines du ciron - 33720, Barsac), vendu par la Plateforme du bâtiment. Pinceau nylon dans une main, chiffon propre dans l'autre. Je frotte au pinceau une petite surface (j'insiste bien : petite surface). La couche jaunie est fondue par le diluant. Immédiatement, j'essuie bien au chiffon. Et ainsi de suite, par petites surfaces.
Après 20 mn, il ne restait plus de jaune, seulement de petites traces dans les recoins.
J'ai alors mélangé du diluant et du vinaigre blanc pour enlever d'eventuelles traces de calcaire avec une éponge grattante usagée, et après 10 mn de boulot, j'obtiens un plastique déjà bien blanc sans poncer.
Ensuite, pierre d'argile humide pour enlever les dernières traces et faire un état de surface plus propre, éventuellement ponçage super fin. 1200 en carrosserie mais 1500 et + fin en magasin de modélisme : papier TAMIYA. Mon frère a aussi acheté un disque de grain 3000 qui est très efficace (17€ le bout...). Et enfin polissage au polish + coton à polir et cire. Comme neuf !
Attention : cela a bien marché sur du plastique Fantic. J'ai essayé sur un GB Acerbis blanc et les résultats étaient moins bons.===
Pour le reservoir, c'est pas la même rigolade. Après avoir effectué plusieurs tests (sauf le jaune d'oeuf et le cirage !), j'en suis revenu à la technique proposé par enzo. L'aspect grainé du reservoir est malheureusement atténué, mais le tein jaunâtre disparait avec beucoup d'huile de coude. Cependant, impossible de retrouver la teinte blanche immaculée d'origine.
Comparaison autour du bouchon d'essence:
Avant
Après
Persistons 🤬
Moto(s) : Fantic TX 190 1980 (x2)
2 semaines plus tard...
Salutà tous
Petite rectification: les réservoirs sont en polyethylène et non pas en polypropylène (je bosse dans le plastique depuis 15 ans) fabriqués par extrusion/soufflage ou rotomoulage.
Les deux matières vieillissant assez mal, il sera difficile de retrouver l'aspect d'origine nickel. D'autant plus que les carburants sont des produits agressifs.Ces matières sont également sensibles aux UV et aux variations de températures.
Les résultats que vous avez obtenus d'après les photos me semblent donc très corrects.
A+
Petite rectification: les réservoirs sont en polyethylène et non pas en polypropylène (je bosse dans le plastique depuis 15 ans) fabriqués par extrusion/soufflage ou rotomoulage.
Les deux matières vieillissant assez mal, il sera difficile de retrouver l'aspect d'origine nickel. D'autant plus que les carburants sont des produits agressifs.Ces matières sont également sensibles aux UV et aux variations de températures.
Les résultats que vous avez obtenus d'après les photos me semblent donc très corrects.
A+
Moto(s) : Gasgas 300 EC 2004, Honda 250 CR homol 88 et 94, HRD 250 GS 1996, Scorpa Easy 280 1997
[b] de la réponse envoyée par un chimiste de chez RESTOM au sujet de la peinture spéciale plastique sur les réservoirs blancs :
Bonjour,
Ces plastiques souples sont du polypropylene dans lequel le jaunissement proviennent de l'âge et surtout de la migration de l'essence dans le materiau lui-même.
Pas grand'chose à faire helas. On eput repeindre sur un primaire special (restom plast prim 7000) mais la migration continue et souvent cela conduit à des boursouflures de la peinture , malgré le primaire.
Cordialement,
Dany VINCENT
Ingénieur Chimiste
Restom Sarl
20 Rue du 1er Mai
Chateaurenaud 71500 LOUHANS
Tel 03 85 74 95 60
Fax 03 85 74 95 40
info@restom.net
www.restom.net
[u]Garnaga à écrit:Juste une petite Pour info, le produit Restom Plastprim 7000, je l'ai utilisé avant sa commercialisation avec un échantillon envoyé par Dany Vincent. je lui avais envoyé pendant la phase d'élaboration du produit des échatillons de plastiques de réservoir de mes KTM....
bref, voici le réservoir que j'avais peint il y a deux ans et demi après utilisation du plastprim7000 et...le même réservoir à Chateauneuf de Randon en octobre 2008...pas une cloque, pas une bousoufflure...succès total.
Même chose avec le 125 RV de mon frère, pas de soucis de tenue de peinture même après deux ans d'utilisation....
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Non mais ça, c'est parce que ça se traîne vos Kateumeuh. Comme elles rament, elles consomment rien, donc tu mets pas d'essence dedans, et donc ça cloque pas. CQFD.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
et....euhhhhh je suppose que tu en très fier de celle là Hervé???? 😜 😜 sale gosse va!!!! 😄 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
6 semaines plus tard...
Bonjour
J'en ai achetté un autre, éspérant tomber sur un modèle mieux préservé.
Quand je l'ai reçu, Stupeur 😲 :/ 😲 Il avait été poncé.
Je vais donc me résigner à en peindre un des deux.
J'en ai achetté un autre, éspérant tomber sur un modèle mieux préservé.
Quand je l'ai reçu, Stupeur 😲 :/ 😲 Il avait été poncé.
Je vais donc me résigner à en peindre un des deux.
Moto(s) : Fantic TX 190 1980 (x2)
Tu as ça aussi pour habiller ton réservoir , contacte moi par mail perso si le produit t'interresse 😉
coque en fibre de verre qui recouvre toutes les parties visibles du réservoir et que tu peux peindre sans craindre de voir des cloques apparaître
coque en fibre de verre qui recouvre toutes les parties visibles du réservoir et que tu peux peindre sans craindre de voir des cloques apparaître
olivier 1200 s à écrit:Bonjourà‡a, ça vient de chez Jà¼rgen Petry, non ?
J'en ai achetté un autre, éspérant tomber sur un modèle mieux préservé.
Quand je l'ai reçu, Stupeur 😲 :/ 😲 Il avait été poncé.
=\
Je vais donc me résigner à en peindre un des deux.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Oui, Pourquoi ?
Moto(s) : Fantic TX 190 1980 (x2)
9 ans plus tard...
Bonjour
Ou trouve tu les coques fibre réservoir Suzuki ?
Merci
Ou trouve tu les coques fibre réservoir Suzuki ?
Merci
Moto(s) : Portal Honda
DENONO31 a écrit :Ou trouve tu les coques fibre réservoir Suzuki ?
Je ne sais pas si tu vas avoir une réponse !! , le sujet a presque 10 ans 😕
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
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