Hello tout le monde.
Parti pour rouler ce matin, il s'est avéré impossible de démarrer la bête.
Je me suis vite rendu compte que l'essence ne descendait pas dans le carburateur.
Par contre, une fois la durite débranchée du carbu, l'essence s'est mise à couler à flot normal.
J'en ai donc déduit que cela venait du carburateur ...
A tort ?
Comme si un conduit était bouché au point d'empêcher totalement l'essence de circuler.
Que faut-il en conclure ?
Merci de vos tuyaux éventuels !
PS : La moto n'avait pas tourné depuis juin ...
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
Flotteur bloqué en haut ou pointeau collé sur son siège .
Avec un manche de marteau ( petit hein ! ) en bois tapote la cuve a différents endroits , si toujours rien , démontage d'icelle pour zieuter et nettoyer .
😃
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Merci O.MorhauT.
Bon, j'ai tapoté gentiment et ça n'a pas suffit. Je démonterai la semaine prochaine.
La moto est restée sans rouler à l'atelier près de trois mois et comme il a fait chaud j'imagine que l'essence en s'évaporant totalement a laissé le pointeau ou autre bloqué ... Elle n'était jamais restée arrêtée aussi longtemps depuis que je l'ai. Je lui pardonne !
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
Profites en pour vérifier que le gicleur de ralenti n'est pas colmaté, on ne sait jamais....
Moto(s) : Ossa, Sachs


