Commence par identifier le type de courant qui va alimenté ton avertisseur, courant continu (DC) ou alternatif (AC).

Si en direct, en sortie de volant magnétique, c'est de l'alternatif, si derrière un régulateur/redresseur, c'est du continu. Un régulateur simple ne transforme pas le courant, de l'alternatif le reste.

Plus avant dans le post, j'ai décris comment se comporte un avertisseur lorsqu'il est alimenté par une source qui n'est pas adaptée.

Avertisseur DC sur courant AC, il fait du bruit mais ce n'est pas mélodieux. 😁​

L'inverse, avertisseur AC sur courant DC, il claque juste une fois au branchement et n'émet plus de son ensuite, à la coupure, on peut entendre la membrane être relâchée.

Enfin, un moyen visuel d'identifier un avertisseur AC d'un DC, l’avertisseur AC peut avoir une vis de réglage au centre de la membrane, ce n'est pas systèmatique.

L'avertisseur DC, s'il est équipé d'une vis de réglage, celle-ci est située à l’arrière et sur le bord.

Ne pas oublier de lire les références gravées sur l'avertisseur. 😉​

AC

DC

pourtant AC/DC ça fait du bruit en continu . lol .ok je sors...

AC/DC c'est pas du bruit, 🤫​ ... C'est du son, du bon son, du bon gros son. 😁​