merci à trottleman pour son entraides ( et au gv) . Il me refait mon amortisseur et adaptation 😁✌️👍 ( je crois que c’est un bon le gaillard ! ). Quelques tofs

Tout le mérite est à Berna12 c'est lui qui a donné les premières clés pour l'ouverture de la bete.

j'essaye de bricoler dans mon coin ,  quelques erreurs sur le premier et depuis ça s'améliore.

il y a moyen d'aller encore + loin sur la modification du piston pour qu'à défaut d'etre réglable, s'approcher d'un idéal selon le poids du capitaine.

pour cela il me faut des retours d'usage.

ton piston a été ouvert de 30 centièmes .

pour le moment , malgré l'age et l'état d'oxydation de tous les modèles de carbon ouverts, le système semble rester étanche.

en attendant les valves Shrader ,j'ai mis un coup de neuf sur la bague de réglage du ressort Sylvain.😉​

😄​c’est le petit +  « Thierry shock absorber » . Sur celui ci, le capitaine il fait 88 kg ( de muscles ) . Je ne vais plus oser aller dans le vert maintenant 🤭 . Merci du geste l’ami dTTmx

Je confirme,  gain en amortissement , moins de coups de raquette,  gain en confort . Merci 

D’après le renseignement, Thierry va éliminer le filetage pour le souder