Salut tout le monde,  

Petite question  : vous roulez avec du ralenti ou sans ralenti du tout ?  

Sur ma 250 yz de 1996 j’hésite à le descendre au max pour éviter qu’elle cale, mais les redémarrages sont plutôt difficiles avec du ralenti 

Vous faites comment vous ?

merci

Salut,

Avec une carburation bien réglée, le ralenti se doit d'être stable autour de 1400 tr/min.

Par conséquent, lors de longues descentes, un peu de mélange continue à lubrifier le moteur.

😎​

perso j'ai pris l'habitude de rouler avec du ralenti dans le but de ne pas caler le moteur, surtout en spéciale

Je précise que sur le PWM le réglage du ralenti c effectue avec la tirette de starter 

donc mettre du ralenti, c’est comme mettre le starter à moitié…. Donc ça cafouille 

Ce réglage avec la tirette en position basse ne laisse pas plutôt passer le melange en fonction des crans que tu y applique en rotation horaire anti horaire 🤔​

​😀

O.M