Hello !
Après avoir changé le joint spi de l'axe de pompe à eau qui laissait passer du liquide de refroidissement dans la boite, j'ai remis la moto en route et je suis parti rouler ... Arrivé en haut d'un de mes chemins favoris, je me suis aperçu que l'huile coulait par le reniflard en quantité non négligeable ... Plein le bras oscillant, le pneu et surtout sur le disque. C'est d'ailleurs le fait qu'elle ne freine plus qui m'a alerté.
En dehors d'un hypothétique trop plein dans la boite ( le carter est marqué 0,80cl donc difficile de se tromper), qu'est-ce qui peut provoquer cette galère ?
Si vous avez des pistes, je suis preneur. Moi je ne vois pas !
Merci d'avance à tous.
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
Étonnant. Sans autres symptômes ?
Ça ne fait que barboter dans une boîte de 2 temps. Si ça sort au reniflard c'est qu'il y a une pression qui pousse l'huile dehors. Joint de demi carter ? En obstruant avec le doigt, ça pousse au bout de la durite moteur en marche ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Je ne sais pas, je ferai le test.
Je sais par expérience qu'il y a parfois de drôles de coïncidences qui lancent sur de mauvaises pistes mais le fait que ce soit arrivé après l'intervention sur le joint de pompe à eau me tracasse ... En tous cas, je ferai le test sur le reniflard. Merci à toi.
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J'ai eu un fantic trial 125 ...qui rejetait de l' huile ..sur de la montée /descente ....
En mettant le doigt sur la sortie reniflard....on sentait , une poussée ..au coup de gaz...
Joint Spy vilo fuyant ......
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
J'ai entendu parler de ça ... Mais le spi a été fait il n'y a pas très longtemps. J'ai lu aussi que cela pouvait venir de celui de la pompe à eau mais je n'ai lu ça qu'une fois et je ne vois pas comment ça pourrait agir ...
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Joint de liaison ...entre les 2 carters ..avec une petite fuite , dans la chambre du vilebrequin ..🤔
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Les deux carters ? Je ne te suis pas ... Tu peux m'en dire plus ?
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desertbootguy a écrit :J'ai entendu parler de ça ... Mais le spi a été fait il n'y a pas très longtemps. J'ai lu aussi que cela pouvait venir de celui de la pompe à eau mais je n'ai lu ça qu'une fois et je ne vois pas comment ça pourrait agir ...
la première chose à faire c'est de lever le doute en vidangeant la boite :
si il y a du liquide du refroidissement , c'est que le joint spi a pu être monter à l'envers
si l'huile pue l' essence c'est le spi d'embiellage qui a rendu l’âme ou le joint de carter comme le dit Stéphane
sinon tu es sur de tes 0.8 litre ... parce que visiblement 0.7 litre pour une vidange
0,8l, c'est ce qui est indiqué sur le carter lui même près du bouchon de remplissage.
Le joint entre les deux carters ... On parle du joint "papier" entre le carter droit (côté pompe à eau bien sûr) et le carter central ? Pourquoi ce joint ferait cracher l'huile par le reniflard ?
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non , le joint entre les deux carters centraux évidemment
vidanges tu seras vite fixé
🙂
Joint papier de liaison centrale...entre les deux demis carters ......qui étanchéifit la chambre de pré compression....du vilebrequin .
Ça s'est déjà vu......une fuite au niveau de la chambre...qui libère une pression ...et pousse par le reniflard...l' huile qui viendrait a monter ...en faisant du tout terrain .
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HPP69 a écrit :non , le joint entre les deux carters centraux évidemment
vidanges tu seras vite fixé
🙂
👍
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🤨 par contre tu avais bien vérifié le niveau d'huile par l’œilleton sur le carter ???
moto parfaitement verticale l'huile doit être au niveau des repères
soit comme 90% des machines au milieu de l'oeilleton
🙂
J'ai regardé vite les parts list d'une 2002 (au hasard).
Il me semble que les spi de vilo ne sortent pas par l'extérieur. Donc, si le spi droit (côté trans pri) a été changé, les carters centraux ont été séparés.
Pas de joints papier entre ces derniers.
Donc vraisemblablement : spi vilo D ou défaut de patte entre les carters.
Moins vraisemblable : trop d'huile ou le liquide de ref. qui pousse l'huile.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Punaise, les carters centraux n'ont pas été touchés depuis le changement de bielle il y a trois ou quatre ans et j'ai beaucoup roulé depuis.
Je sais qu'il y a parfois des coïncidences mais le fait que ce phénomène apparaisse exactement au moment où je redémarre la moto après avoir changé le joint spi de pompe à eau m'interpelle.
Je vais vidanger et je verrai ce que je trouve.
Merci à vous tous en tous cas pour les pistes à suivre !
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