salut Marvin!

merci pour les conseils, je prends..!! 🙂​

mais par contre je ne vais pas gonfler à faire déformer, faut que çà rentre dans la coque en plastoque..!! 😲​

par contre quand je vais retester je pense colorer l'eau, pasque l'eau transparente sur l'alu, on a du mal à voir d'où çà sort.. 🙄​

den's

Attention, l'essence passe dans des trous où l'eau ne passe pas.

Je joue avec le chat, 😁​ Ses réponses tiennent la route, ça fait peur. 😲​

En pratique, **l’essence peut passer dans des fissures où l’eau ne passerait pas facilement**, et voici pourquoi :

* **Viscosité** : l’essence est plus fluide que l’eau (elle “coule” plus facilement), donc elle peut s’infiltrer dans des microfissures plus fines.
* **Tension superficielle** : l’eau a une tension superficielle élevée (elle “colle” à elle-même), ce qui l’empêche parfois de pénétrer dans de très petits interstices. L’essence, elle, a une tension plus faible → elle s’étale et s’infiltre mieux.
* **Interaction avec les matériaux** : l’eau est polaire, l’essence ne l’est pas. Selon la surface (béton, plastique, métal…), l’essence peut mouiller la surface plus facilement que l’eau.

Mais attention :

* Si la fissure est vraiment **extrêmement fine (nanoscopique)**, ni l’eau ni l’essence ne passeront sans pression.
* Dans certains matériaux hydrophiles (qui “attirent” l’eau), l’eau peut au contraire mieux pénétrer.

👉 En résumé : **dans la majorité des cas concrets (fissures, joints, microfuites), l’essence s’infiltre plus facilement que l'eau.**

Et voilà, il a pas fait des trous nanoscopique.🤭​

Pff, vous m'avez cassé le moral, avec vos histoires de molécules d'essence reines de l'évasion...😒​

Du coup, à deux heures je ne dormais toujours pas, je suis allé à l'atelier, j'ai démoli à coups de masse le réservoir, passé le cadre sous la presse, pulvérisé le moteur, dispersé, ventilé...

Là je vais de ce pas me commander une Varg... 😁​

Den's 

Tu as du te réveiller en sueur ce matin aprés ce cauchemard! 🤭​

T'inquiète den's . Quand j'ai réalisé mon réservoir j'étais bien  loin des molécules et nono fuite et de l'eau lourde ou légère 🥱​.et d'une thèse en soudure ALU. J'ai pris mon temps rallumé mon poste pris ma plus belle baguette (de soudure😆​)  et bouché ce qui devait l'être. Essai a l'eau même pas de source,et ça la fait , faut pas désespérer. Je n'ai même pas fait de restom ou autre dedans peut être une erreur 🤔​.et j'ai roulé bien des années avec  et je n'ai jamais eu besoin de le reprendre,et même revendu la moto avec ce réservoir unique .

Il y a toujours la technique des livres et la vie réelle qui ne sont pas toujours compatible.

Une question : colmater à l'étain par l'intérieur, réalisable ?

Étain sur de l'alu !🤔​🤔

O.M

Oui, étain sur alu, ça prend si tu ponces l'alumine et que tu protèges immédiatement la zone avec de l'huile. Gros fer à souder et brasure sous huile. Certains utilisent de la vaseline, c'est pas un gag.

Par l'intérieur ça va être inaccessible..

Mais oui, je vais reprendre ça calmement..

Den's 

En général les mélanges c'est pas le top regarder l'alcool 🤪​.en bouchant par l'extérieur ça va le faire .

Juste bien décaper la zone préchauffage au chalumeau et en avant.

Pour l'alu j'ai ça!

🙄​🤔​🤔​c'est Quoi ça 

Un put... d'outil de la mort qui tue. 😁​

Un pistolet de science fiction qui projette du plasma. 😁​