J’ai connu quelqu’un qui a fait le raid de l’amitié vers les années 87 avec un xr réservoir grande contenance
Bike(s) : dtmx 125
aux raids de l amitié une grande majorité de participants roulaient en XR, dont bcp en 600...
c'est cuit...comme nous...à pointBike(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Une bonne moto, pouvant tout faire ou presque.
j’ai deniché en novembre une diapason de 93, homologuée 2 places, que j’optimise un peu dans le but d’y poser les roues sur les terrains de cross du Sud.
Une moto qui permet d’aller faire mumuse avec les copains sur les circuits, et de partir en balade avec madame le lendemain. C’est sûr, c’est pas du moderne, mais moyennant un suivi régulier sa fiabilité n’est plus à prouver.
Ma photo a été prise hier, avec le garde boue arrière cross et le kit aloop, c’est moche mais ça l’affine bien, et ça permet de garder une robe blanche sans avoir le réservoir jauni degueulasse.
Mr Nen a écrit :Bien que très nordico-centré
O.Morhaut a écrit :Qui l'eût cru 😎
😂🤣🤣
😀
O.M
Oui Môssieur. Sachez, Môssieur, que Moto Verte a publié en 85 ou 86 une article intitulé "trois quatre temps désert" où s'affrontaient, par ordre alphabétique (impartialité) la Honda 600 XR, La Husqvarna 510 TE et la Yamaha 600TT, sur les pistes de la Baja Monteblancos, avec 2 pilotes US de pointe Dans Ashcraft et Dan Smith. Lu et relu, magazine re-commandé aux archives de MV il y a qques petites années.
Tout est là. www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=876647
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Bike(s) : créatures de Thor
Sur la photo, 2 légendes. 😉
Bike(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Ah oui, là, c'est du lourd 🙂🙂😛
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Bike(s) : Nennapu !
Arthur82h a écrit :Une bonne moto, pouvant tout faire ou presque.
j’ai deniché en novembre une diapason de 93, homologuée 2 places, que j’optimise un peu dans le but d’y poser les roues sur les terrains de cross du Sud.
Une moto qui permet d’aller faire mumuse avec les copains sur les circuits, et de partir en balade avec madame le lendemain. C’est sûr, c’est pas du moderne, mais moyennant un suivi régulier sa fiabilité n’est plus à prouver.
Ma photo a été prise hier, avec le garde boue arrière cross et le kit aloop, c’est moche mais ça l’affine bien, et ça permet de garder une robe blanche sans avoir le réservoir jauni degueulasse.
Solides les petits piquets derrières quand on voit l'avant du van! 😄
Bike(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
J'ai un voisin pour le moins spécial...
Tu devrais agencer un peu mieux les tuyaux sous ton XR , plus joli et surtout empêcher leur arrachages 😉
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
C'est prévu,
je suis entrain de fignoler quelques détails. Comme tu peux le voir il n'y a pas de repose pieds, pas de chaîne non plus.
Je finis tout ce soir.
