Jean louis 78 a écrit :

Salut Julien comment c est passé la randonnée de Boismé avec l IT 

lartisien a écrit :

Oui moi aussi j’ai cherché vite fait ton it mais je ne l’ai pas vu 

j'ai oublié de continuer la suite ici 🙄​

alors Boismé c'est bien passé, j'ai fait la matinée avec l'IT, mais je la sent encore riche en bas régime.

Quand je fais du technique a basse vitesse, peu à peu elle s'engorge mais ca ne me gène pas. quand je reprends une section plus roulante (voir une liaison route) là a la remise des gros gas, elle hésite a partir du fait que le moteur est engorgé. 

une fois le régime monté et qu'elle a pris ses tours, tout est ok et en reprenant du technique, au début elle est bien réactive et va encore s'engorger peu à peu ect ... 

ca à été comme ca toute la matinée, plus 2 petites chute sans conséquence🙄​ 

le midi au moment de repartir elle n'a jamais voulu repartir (ni au kick, ni a la pousse), tant pis, j'ai la DTMX avec moi aussi. 

donc aprèm en DTMX à rouler plein tube 😁​

au final je vais a la même allure qu'avec l'IT (comme quoi je ne l''ai pas encore bien en main la bleu 🤭)

à la fin de journée, thibaud me dit que c'est peut être juste une bougie ? ?

j'en pose une neuve et 2 coup de kick elle craque 🙂​

voilà une vidéo de la journée pour ceux qui ne l'ont pas vu passer sur le sujet de la rando 

mais actuellement, j'ai toujours le même souci d'huile de boite qui coule par la mise à l'air.

je pense que je vais ouvrir le moteur en 2 pour en avoir le coeur net de si j'ai oublié de monter la rondelle au niveau de la boite 🤨​

Merci JU de nous faire partager tes chutes 😄​

rassure-toi, avec moi, elle en a pris quelques belles dont une à fond de six en spéciale pendant la croisière verte 1982.

encore à fignoler la carburation et ça ira super.

comme déjà dit, tu as le bon silencieux qui la libère bien.

bon roulage 

Christophe

Salut  Christophe

merci pour ton message, oui sur les 8h de roulage que j'ai fais avec je me suis déjà bien régalé 😄​

c'est une bonne moto 

j'ai ouvert le moteur et j'ai remarqué que le joint torique entre le vilo et le pignon primaire est mort 

il y a une déformation dessus 

mauvais montage de ma part ou usure ? 

Bonjour Julien 🙂​

Normalement on pose le joint dans le congé de la cage intérieur sur la soie de vilo, puis on met la clavette + le pignon serré au couple ... 

Je ne vois pas trop pourquoi il a cette tête là ... 🙄​

Pour la rondelle de l' arbre primaire , c' est celle -ci ( large ) qui évite le refoulement de l' huile par la came d' embrayage au travers de la cage à aiguille ... 

A+JPH74

effectivement la rondelle n'est pas celle que j'ai, j'ai commandé une OEM avec la ref de la part list 

et pour le joint, j'en recommande un neuf aussi et je veillerai bien le monter 

j'ai reçu la rondelle, mais j'ai été livré d’exactement la même que celle qui est déjà sur la moto 

j'ai pourtant bien utilisé la ref 9020117255 mais elle a été remplacé par une autre ref 

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/affectation_pieces_detachees/902011725500

on peut voir sur cette photo la rondelle d'origine posé a coté de la neuve 

ca va être compliqué l'histoire pour avoir la bonne