Bonjour,
Je n'ai jamais posté sur ce fil... Alors voilà.
Je recherche des clignotant CEV pour équiper mon Harley Davidson italo-américaine. Une 125 SXT.
Je n'en ai qu'un (voir photo) et je n'ai aucune tige.
Merci pour vos pistes.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Bike(s) : 2 temps 1970-1990
Comment connaître le prix des produits et passer commande ? Chez solda moto.
Merci
Bike(s) : elsinore, cz, bultaco
Bonjour, il faut le consulter par Mail.
Il répond rapidement.
Bike(s) : Pas assez !
Merci, 👍
Bike(s) : elsinore, cz, bultaco
Bonsoir Gordon,
Il y a ces annonces sur le bon coin, si le marquage sur les embases est 18343 ces clignotants ont aussi été montés sur les modèles de Ducati suivants, ça ouvre des horizons interessants
DUCATI 860/900 GTS / MORINI 350/500 RS /BENELLI / MOTOGUZZI / AERMACCHI
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3164069679 et en plus il y a des tiges
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2069616390
Disponibles ici aussi
https://www.stein-dinse.com/fr/item-1-1436372.html#
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Bike(s) : Pétrolette japonaise fumante
Je recherche des protège mains ACERBIS pour KTM des noirs et des oranges merci a tous 
Neuf ou d occasion 👍
Bike(s) : fantic yamaha ktm
Je recherche une pièce pour un MBK 125, un axe sur le système de kick, forcément il n'est plus dispo. d'où obligation de passer par de l'adaptation.
J'ai regardé dans les catalogues d'axe en acier cémenté, vu également des barreaux HSS. Soucis, il ne fait pas 8mm mais 8,03. 😕Autrement dit, c'est la galère pour trouver du standard.
Vos idées sont bienvenues.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Bike(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Usinage dans une qualité d'acier ad hoc ?
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Bike(s) : créatures de Thor
C'est un acier très dur, je ne suis pas assez pointu pour reconnaitre un acier à partir d'une casse.
Faire usiner, le coût risque d'être trop élevé. Je vais fouiller dans mes forets et tarauds si je trouve un truc qui colle au niveau Ø. La mise à la longueur, je saurais faire.
C'est la pièce 21, elle est enfoncée en force dans le carter.
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Essaye dans de la goupille rectifié si il n'y y a que la longueur.sauf si cette longueur est importante.
Après tu peux prendre un acier d'une dureté de 130 kg qui peut être usiné au tour avec un outil carbure a pastille ça va le faire .
l'axe est rectifié, au tour je ne pense pas que l'état de surface soit assez lisse. Seul le Ø est important, la longueur peut varier de plusieurs dixièmes.
Les goupilles rectifiées seraient bien mais elles sont en h6.
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Je vais tester en collant la goupille au scelle roulement.
En fouillant, je vois qu'il y a des goupilles rectifiées en m6 voir p6. Si je trouve un détaillant, ça sera tout bon.
Merci Proto pour l'idée. 👍
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bonjour gs 600
as tu mesure avec un micromètre ou avec ton pied à coulisse car avec ta cle à molette le 0,01 ce n’est pas facile les axes de fourchette rotax fond 8,00 à partir des moteurs 127 126 123 122 et 500
Bonjour Laurent,
Oui, j'ai pris la cote au micromètre, 8,025 quand j'ai vu que ça passait au dessus de 8 au pied à coulisse. 😉
C'est un montage serré dans le carter. Si je récupère une goupille en m6, voir en p6, ça serait pile dans la tolérance.
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