Benoitp a écrit :

pas mal!

attention cependant, lorsque la suspension sera enfoncée, la béquille va trainer sur (dans) le sol.

quand la béquille est fixée au bras oscillant, pas de problème mais quand elle est fixée au cadre il est préférable quelle remonte plus haut lorsqu'elle est repliée afin d'éviter ça. Arrondi bien les bords  pour éviter les blessures.

Oh là ! 

Je ne fais plus le zazou. Et puis si quelqu'un veut l'utiliser en enduro, je suis certain qu'il la démontera.

Autrement, la béquille repliée arrive pratiquement à la hauteur du bras oscillant donc pour une utilisation soft ça devrait être bien.

J'ai utilisé de l'acier de 6 mm pour le support de béquille avec des renforts soudés. Ça parait costaud, je me suis assis sur la moto et ça a tenu.

Très bon boulot. 👍

Benoît, as tu déjà vu une béquille centrale de SWM TF1 ou 3 ?

En cas de marche arrière, la bécane pouvait se retrouver sur la centrale. 😁​

Merci beaucoup.

Maintenant, les pneus.

Je vais monter des pneus 50/50 route/chemin et j'ai vu récemment les pneus DUNLOP D 605 qui semblent très bien pour cet usage. En plus, dans mes souvenirs anciens, les pneus de cette marque se montent facilement. Quelqu'un connait-il ces pneus ?

Je vais ajouter un peu de couleur à la moto. Je tenais avant cela à souligner la qualité de l'emballage pour l'envoi des autocollants. 

Voilà, ce n'était pas le plus dur...

Reste à monter les pneus neufs et à passer le contrôle technique. La fin est proche et ça tombe bien le printemps arrive.

Beau travail et joli résultat. Bravo 👍👍

Pense à virer les rétros quand tu iras dans les chemins, sinon je ne donne pas cher de leur longévité 😬😬

Bô travail !

Crazy tiger a écrit :

Beau travail et joli résultat. Bravo 👍👍

Pense à virer les rétros quand tu iras dans les chemins, sinon je ne donne pas cher de leur longévité 😬😬

Merci beaucoup, mais les chemins,  c'est terminé pour moi. Sport plus soft maintenant.

Bonjour à tous. 

Voilà, la remise en route de la SUZUKI PE 175 X de 1981 est terminée avec le remplacement des pneus. J'ai fait monter des pneus trail/enduro plutôt que des pneus de compétition.

Je tenais à remercier l'ensemble des membres du forum pour l'aide et les encouragements tout au long de ces travaux.

Mon objectif était de sauver cette machine d'une vente pour pièces et grâce à vous tous on peut dire qu'elle pourra continuer sa route débutée il y a 45 ans maintenant.

J'ai essayé de conserver le plus possible de pièces d'origine sauf quand ce n'était pas possible ou trop cher (leviers, compteur de SUZUKI ER).

J'ai beaucoup apprécié nos échanges toujours utiles et constructifs. Merci encore !

Et pour finir, un AVANT/APRES :

tu vas pouvoir prendre du plaisir car c'est une moto facile qui a bon caractère et comme les beaux jours arrivent...

Bonsoir,

Tu as redonné sa chance à cette petite 175, et c'est très réussi. Elle est magnifique, on dirait qu'elle est neuve 😍​.

Trop stylée comme disent les jeunes, ces PE ont une ligne parfaite, je les ai toujours appréciées.

Bravo pour ce travail qui a pris bien du temps et tu n'as pas manqué de patience.

10/10 est la note du jury.👍​

Amitiés.

Gg.

Astérix a écrit :

tu vas pouvoir prendre du plaisir car c'est une moto facile qui a bon caractère et comme les beaux jours arrivent...

J'aimerais bien mais fini la moto pour moi. Je suis passé à des sports moins difficiles (vélo et piscine). 

Chez moi, il n'y a pas de chemins intéressants. Les seuls qui existent sont des voies vertes pour piétons et cyclistes donc, une moto tout chemin n'a pas beaucoup d'intérêt par chez moi. Et puis je n'ai pas envie d’embêter les gens avec ça.

J'ai pris beaucoup de plaisir à la remettre en route, d'autant qu'il s'agit d'une machine un peu emblématique de mon adolescence, comme les IT. Et puis partager ça sur le forum était réellement sympathique et utile.

Je vais prendre rendez-vous pour le contrôle technique sans doute la semaine prochaine, faire la carte grise avec la nouvelle immatriculation parce qu'actuellement elle a encore un vieux numéro et puis ensuite, je la proposerai sans doute à la vente. Pourquoi pas me lancer dans un nouveau projet pour l'hiver prochain...

L'hiver précédent, j'avais remis en route une KAWASAKI W650, c'était une moto sympathique avec sa distribution par couple conique, elle a fait un heureux aussi.

canis lupus a écrit :

Bonsoir,

Tu as redonné sa chance à cette petite 175, et c'est très réussi. Elle est magnifique, on dirait qu'elle est neuve 😍​.

Trop stylée comme disent les jeunes, ces PE ont une ligne parfaite, je les ai toujours appréciées.

Bravo pour ce travail qui a pris bien du temps et tu n'as pas manqué de patience.

10/10 est la note du jury.👍​

Amitiés.

Gg.

Merci beaucoup. 😉​

J'ai retrouvé un article de presse sur la SUZUKI PE 175 de 1980 issu de la revue "Cross et Tout-Terrain n°185.

Premiers roulages :

La boite fonctionne très bien et l'embrayage ne colle pas même en première, Tout est très doux. Je suis juste surpris par l'étagement enduro auquel je ne suis pas du tout habitué, le première est courte. La démultiplication est d'origine.

Coté fonctionnement moteur il tient bien le ralenti à froid comme à chaud, il prend ses tours comme un vieux deux temps de petite cylindrée, 

Je n'ai fait que deux essais routiers (pas de chemins chez moi). Une première sortie très tranquille pendant laquelle j'ai pu vérifier le bon fonctionnements des freins et de l'électricité (feux, klaxon, coupe-circuit, compteur) et tout fonctionne. Lors de la seconde sortie, j'ai pu pousser un peu la moto qui a pris 95 km/h compteur sans difficulté et elle pouvait continuer.

Pas de vibrations autres que celles qu'on peut attendre de ce type de moto. Rien ne s'est dévisser lors des essais.

Peut-être un petit réglage de hauteur d'aiguille à envisager en fonction de la météo pour gagner un peu de souplesse à mi-régime, mais ça restera un petit vieux deux-temps. Donc pas trop de miracle à attendre.

Au final, je suis très content. Maintenant, quelques jours de vacances.