dans un circuit électrique le courant + va vers le consommateur (ampoule) mais il doit revenir - par une masse correcte. Comme dit par philat2 tirer un cable entre la borne - du support d'ampoule au bloc moteur. Il y a des moteurs montés sur silentblocs et là aussi il faut assurer une bonne masse entre le cadre et le bloc moteur
Moto(s) : HVA240WR82
bonjour pour mes motos pour la masse je fais une araignée je ne me sers pas du cadre pour en revenir à ton. allumage c’est sûrement un modele 6 volt similaire au zundapp voir photo il y a plusieurs bobines qui ont une puissance différente une sert pour l’allumage il est possible comme c’est des machines usine qu’ils ont supprimé 2 bobines et pris la moins puissante ce qui supprime légèrement la résistance du à aux aimants ce qui peut faire gagner un peu de puissance pour bien comprendre le problème il faudrait savoir le nombre de bobine et qui alimente quoi salutations LL
Merci pour le schéma !
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Merci à tous pour toutes ces infos. Je vais m’y mettre ce week-end mais c’est un peu galère avec la Simson, car, comme elle n’a pas de circuit de ralenti, ce n’est pas très pratique de faire des tests moteur allumé lorsqu’on est seul…
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
bonsoir yves
si tu tends un peu ton câble de gas çà devrais soulever legerement le boisseau pour que tu ais un semblant de ralenti
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
Si c'est comme les anciennes 125 MZ de route, il n'y a pas de règlage de ralenti pour ne pas fatiguer l'embiellage.
Moto(s) : des 2 T epicetou
Mac Gyver a écrit :bonsoir yves
si tu tends un peu ton câble de gas çà devrais soulever legerement le boisseau pour que tu ais un semblant de ralenti
C’est pas con…
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
TS...etc a écrit :Si c'est comme les anciennes 125 MZ de route, il n'y a pas de règlage de ralenti pour ne pas fatiguer l'embiellage.
Il n’y a aucun point commun entre les motos de route MZ ou Simson et leurs motos de course.
En fait, le service course utilisait des carburateurs en magnésium BVF sans circuits de ralenti (leurs pilotes étalent tellement rapides qu’ils ne coupaient jamais les gaz apparemment 🤣). Par contre, on pouvait jouer sur la carburation en roulant et en utilisant un câble relié à une commande de starter pour apauvrir ou enrichir le mélange.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
