Oui ! Dans tous les sens du terme 👌💪

Oui, c'est sûr, c'est un beau bébé !​ Même sur une Husky, on dirait qu'il roule en pisse-feu 🤭​🤭​

Là, sur une 390 qui n'est pas vraiment format PW:

Au passage, mon Titi, note l'écrasement de la suspension arrière sur la photo du Touquet. Quand je te dis qu'il faut rester très souple... 😉​😉​

Et moi sur la BM ça donnerait quoi 😲​

La peluche sur le guidon du canari 😄​😄​😄​

Crazy tiger a écrit :

Oui, c'est sûr, c'est un beau bébé !​ Même sur une Husky, on dirait qu'il roule en pisse-feu 🤭​🤭​

Là, sur une 390 qui n'est pas vraiment format PW:

Au passage, mon Titi, note l'écrasement de la suspension arrière sur la photo du Touquet. Quand je te dis qu'il faut rester très souple... 😉​😉​

C'est vrai que le 430 ou le 390 ressemblent à des petites motos avec Badoo dessus 😅

Oui, j'ai vu l'assiette sur l'arrière de sa moto.

Bon là, il y a peut-être aussi une bosse associée à l'accélération car je trouve qu'elle est quand même très basse de l'arrière.

Crazy tiger a écrit :

La peluche sur le guidon du canari 😄​😄​😄​

😂😂😂😂

L'arrière doit être plus bas que l'avant mais pas trop souple. Sur terrain souple suspension dure, et vice-versa. Si ta suspension est trop souple, tu vas saucissonner grave à haute vitesse et sauf erreur, il y a des sections rapides au Touquet.

Bravo gat et bon courage...je peux te donner un ou 2 conseils avec ma modeste expérience...( 5 vrai touquet dans les dunes, 1 vintage)..😉

Ne jamais couper en reception de saut, essayer de mettre du gaz  regulier  et constant, prendre les virages milieu voir arrière de la selle, 

Pour la moto, je l.ai fait 3 fois  en cr 250...c est une cocotte minute, radiateur plus grand si possible,  vase d’expansion et encore mieux mini ventilateur derrière les radiateur...prévois une marge pour la carb, le temps change souvent  , le top un starter à main pour enrichir en ligne droite, pour la demult rallonge mais pas trop pour pas fumer l embrayage,  14x47 il me semble, et prévoir une mini banane avec levier et bougie...

Moi aussi j’ai un projet touquet mais compliqué avec les inscriptions 6 mois avant...et 3 roues de plus..peut etre on se verra en 2028...

A et j’ai oublie le p’ys important la préparation physique si tu veux pas subir....

Merci Rico pour ces conseils 👍

C'était quelle année ton. 250 CR ?

Ce serait cool qu'on s'y retrouve en 2028 🙂

En parlant de ventilo, j'ai monté celui-ci sur une 125 KTM, très efficace (mais bon, y'a une batterie).

Il est commandé via un thermostat qui s'intercale entre les durites

Tain' c'est top ça lolo 👍

Merci pour l'info.

gat_hva13 a écrit :

Merci Rico pour ces conseils 👍

C'était quelle année ton. 250 CR ?

Ce serait cool qu'on s'y retrouve en 2028 🙂

Faut TOUT lire Mister Gat 😉​

En plus tu as participer au sujet 😒​

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=321241&p=1

​😀

O.M

carlovitch1 a écrit :

L'arrière doit être plus bas que l'avant mais pas trop souple. Sur terrain souple suspension dure, et vice-versa. Si ta suspension est trop souple, tu vas saucissonner grave à haute vitesse et sauf erreur, il y a des sections rapides au Touquet.

J'ai dit souple, Antoine. Pas TROP souple 😁

Sur l'XR, je mettais des cales de 35mm pour précontraindre les ressorts de fourche et je ne touchais pas à celle de l'amortisseur mais je réglais la compression au quasi minimum et ça allait plutôt bien.

Mais je n'étais pas pilote d'usine, non plus...

gat_hva13 a écrit :

Merci Rico pour ces conseils 👍

C'était quelle année ton. 250 CR ?

Ce serait cool qu'on s'y retrouve en 2028 🙂

O.Morhaut a écrit :

Faut TOUT lire Mister Gat 😉​

En plus tu as participer au sujet 😒​

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=321241&p=1

​😀

O.M

Oupsss...

87 😉

Tiens, réapparition d’Eric 😳!!

c’est vrai que ça le connaît le sable💪

Personnellement je n’ai jamais su rouler là-dedans (mais pas beaucoup essayé non plus 🤭🤭) : 2 endurances a Fontainebleau, l’expérience se résume à ça !

mon aversion pour le Touquet précédemment notifiée tient à cela pour une part, mais aussi au fait que je crains le roulage en groupe (déjà sur un terrain de cross, alors imaginez avec 1000 autres zozos😱), que je ne suis pas adepte des foules et des grandes messes (oui, c’est un comble, je sais😇), que le sable et le sel ruinent bien les motos, et vu le temps que j’ai à y consacrer, s’il faut refaire la brêle à chaque sortie ce n’est pas pour moi (anecdote : j’avais justement racheté une 250 CR au grand Bad il y a fort longtemps, c’est inimaginable jusqu’où j’ai retrouvé du sable sur quelques démontages d’entretien et de remises en état suivant … cela dit, elle était géniale cette brêle, encore une que je n’aurait jamais dû vendre)

pour Titi : je veux bien faire plein de c…ies, mais désolé, impossible de rouler en soutane, à mon grand âge je ne conçois plus de rouler 100m sans mettre (répétition !!🤭🤭) l’ensemble de l’arrachement de protections, il n’y a guère que le collier cervical que je ne peux me résoudre à endosser ; eh oui, je ne crois pas à la protection divine 🤣🤣