😕​

Oui, faut vite mettre ça en pièce avant que quelqu'un ne se fasse mal !

Là , y' a du "Level " question prépa ... 😲​😕​ 

C'est ce que j'ai dit a la maman du jeune, la moto faut pas la conduire elle est trop dangereuse !! La maman m'a dit prennait là ont vous la donne !!

Encore l'arriere ça allait c'est l'avant qui n'allait pas, je viens de voir que l'etrier avant tenais avec des sere flex !!

Bref, un carnage. Oui Laurent P,  Je l'aurais bien donner a quelqu'un mais je prefere la reduire a néant.

Pour revenir au sujet initial des 125yz, je vais essayer d'en restaurer une que je viens d'avoir, je vous decrierais bientot etapes par etapes ce que je fais dessus. 

Encore bravo pour la restauration de la cr125 de je sais plus quel membre du forum, ca va m'inspiré pour la suite.

Lion Cr86   Respect 👍​

L'Antiquaire a écrit :

On te l a donné ou tu l as acheté ?

Perso, ca m encombrerait plutot qu autre chose mais bon. C est une chinoiserie ?

J'avoue que moi aussi... stocker des merdes en se disant ça peut servir, j'arrête 😄​

Le bon point c'est qu'il n'y a pas besoin d'antivol sur un machin comme ça 😁​

Un bon coup de disqueuse et hop bac ferraille... c'est bon pour la planète 🤭​

StefBike13 a écrit :

Je sais pas si ça vous fait pareil mais j'ai la nostalgie de ces petites becane !! Ça me fait un peut de la peine de la desosser apres le mal qu'a du se donner l'ancien utilisateur pour assembler tout ça. Apres rien n'est adapter sur cette bréle...je vous montre rien qu'au niveau de l'adaptation de la fourche ça fait peur !!

Apres j'ai trop de lacunes concernant les bagues et les adaptations a faire pour qu'une moto se dirige en bonne et du forme.

L'idée du génie était sûrement de transformer son dirt en moto. Du scotch toilé , un empilement plus qu'hazardeux et bizarrement deux écrous crénelés qui tombent pile en face.

À chaque coup de frein, la chasse devait varier.

Affligeant.

Tonton,

Je peux me tromper, mais au depart ca me semble etre une copie de PW80 🤔​

Quoique...je vois un levier d embrayage donc plus probablement ce que tu dis, une dirt.

C'est une Merguez-Bike !!! 🤣😂🤣

Salut a tous.

Quelqu'un peut me dire comment s'appelle cette piece sur la culasse ? 

Ont m'a dit que c'est pas grave que je peux rouler comme ça mais je prefere la changer pour etre tranquile d'autant que ça doit pas être tres onereux comme pièce. La difficulté sera peut etre plus de la trouver le bon modèle  puisque c'est sur 125 yz de 1993. J'ai remarqué que sur les modèle de 94 cette piece n'y est pas.

Bouchon du logement de la valve rotative.

Pourquoi changer la pièce? Il y a un joint qui semble fuir et une vis qui manque... Tu mets un joint neuf et une vis et roule.

Merci pour vos réponse...Ça me rassure.

Oui j'ai remarqué que l'huile qui sort c'est pas normal. Bon si ça regle le probleme en changant le joint pourquoi pas.

Apres je me suis dit que ça sert a rien de remetrre la vis, puisque la pâte est cassée. Mais effectivement autant la remetrre pour a minima boucher le trou.

Je vais voir quand même voir si je peux trouver ça sur des sites et au pire, j'irais chez Yamaha.

Comment ça a pu se peter un truc comme ça !!?

Donc bouchon du logement de valve rotative + joint. Au top merci.

Ah je n'avais pas vu que la patte était cassée. Dans ce cas en effet si tu peux en trouver un c'est bon (pas dispo en neuf). Au pire du pire si pas de possibilité de remplacement, vu qu'il y a quand même un bitonniau qui tient le couvercle en haut,  joint neuf (pas dispo non plus donc à faire toi-même dans du papier à joint 0,5mm), nettoyage soigné et roule. Si ça fuit toujours après ça, tu re-démontes, re-nettoies et tu mets un peu de pâte à joints silicone.

L'autre jour je pensé a ça...la possibilité de refaire des joints soi-même !!

Pour les joints caoutchouc j'avais pensé a utilisé simplement de vieille chambre a air...

Vous me conseiller quelle technique et quel papier? Papier a joint je connaissais pas. Je vais me renseigner merci en tous cas Carlovitch.