Ça va bien visiblement, un AN 124 pour transporter un jeu de clés ! 😁​

👍​

Bonne nouvelle !

gs-600-xc a écrit :

Ça va bien visiblement, un AN 124 pour transporter un jeu de clé ! 😁​

Ouais j’aime beaucoup être excessif 😄​ je suis toujours autant impressionné quand je travaille avec eux 😁 

Imagine la taille de la clé 😂

#111 Nico

Laurent P a écrit :

👍​

Bonne nouvelle !

Oui enfin ! A voir si ça va tenir dans le temps car on sent quand même que le moteur est fatigué 😌

Il y en a quelques unes des XTZ en bon état ici pourtant , je ne comprend donc pas pourquoi notre artiste en herbe l’a transformée en épave ... la nature humaine me fascinera toujours 😅

#111 Nico 

Pas de bol, le, très, grand frère est mort au combat. Certains le voudraient sauvable mais c'est mal barré. Il y a déjà la population à sauver.😒​

Laurent P a écrit :

👍​

Bonne nouvelle !

nico-moto-36 a écrit :

Oui enfin ! A voir si ça va tenir dans le temps car on sent quand même que le moteur est fatigué 😌

Il y en a quelques unes des XTZ en bon état ici pourtant , je ne comprend donc pas pourquoi notre artiste en herbe l’a transformée en épave ... la nature humaine me fascinera toujours 😅

#111 Nico 

Bah, ici aussi on a des artistes! 😒​

gs-600-xc a écrit :

Pas de bol, le, très, grand frère est mort au combat. Certains le voudraient sauvable mais c'est mal barré. Il y a déjà la population à sauver.😒​

Mal heureusement oui tu as raison..  après,  techniquement c’est faisable mais financièrement,  c’est une autre histoire ! 

Pour l'usage que nous en avons,  le 124 suffit amplement et je préfère travailler 100x avec Antonov qu’avec les C17 US 😉​ au moins on se fait payer l’apéro 😅 et puis comme tout materiel oriental,  c’est vieux mais fiable ! C’est une Ural avec des ailes ce truc 😂

#111 Nico

Bien , bien 👍​ pourvu que cela dure 😉​

Faudrait résoudre la mauvaise étanchéité du robinet , si par hasard un jour , ou p'être une nuit 🤭​ le moteur venait a se remplir d'essence ( pointeau qui ferme mal , soupape d'admission ouverte et piston au PMB ) il risque d'y avoir une satellisation dans l'air  😲​

Il est fort possible que les " pétouilles " dans le silencieux proviennent de la mauvaise étanchéité de la soupape d'échappement vu qu'elle n'a pas eu de jeu certainement depuis un certain temps   😒​ son siège serrait a reprendre , mais là il faut déculasser ... 😕​

​😀 

O.M

👍​nickel , et bien joué !

Merci 😉​

On va croiser les doigts ahah 

Effectivement , ce serait dommage que ça se transforme en bombe la bestiole,  après vu la compression du moulin, je pense que j’ai une marge assez conséquente 😅 après le robinet ne coule pas des masses non plus , une demi cuillère à café tous les 3 jours, c’est chiant mais on a connu pire 😅

Pour la culasse on était entrain d’en parler avec un ami pour le siège de soupape , mais là je rend la main 😅

Pour ce qui est du silencieux,  il n’a pas du être ouvert depuis sa fabrication et un silencieux de 125 2T sur un 4T ... c’est pas l’idée de l’année non plus 😌

#111 Nico 

Pour le robinet qui ferme plus , si c'est compliqué de trouver le nécessaire pour le remettre en état , dis à ton pote de trouver un robinet universel pour tondeuse /groupe electrogène /motopompe ,ect ,  il faut l'intercaler sur la durite , et il laisse en l'état celui du réservoir et basta ...

ca se présente comme ça  

La conception d'un silencieux, 2T ou 4T, est souvent très proche. En adaptable, un silencieux à absorption est kifkif, 2T ou 4T. Les variables sont les Ø des conduits.

Bonsoir Nico , 😎​

Le coup des soupapes est un grand classique des moteurs des vieilles voitures mal entretenues  ... 😉​ 

Comme O.M , un rodage des soupapes serait un plus ... mais tant que ça roule ... 🙄​

@PhilAt2 clairement ça va rester comme ça,  il n’y connait rien en mécanique et ce genre de pièces comme celle ci j’en ai pas vu des masses et les faire venir c’est pas forcément plus simple.  Si la moto a perdu 2cl grand maximum en 8 jours( experience réalisée suite au démontage de la durite entrele filtre et le carbu pour avoir un model type) , c’est négligeable après ce n’est que mon point de vue 🙂 Je préfère qu il retrouve du frein à l’avant et des pneus neuf afin d'éviter de se manger une voiture en pleine face 😅

@GS-600-XC je suis d’accord avec toi sur le principe de conception mais là c’est un silencieux de cross 125 qui a été conçu pour une machine particulière en lieu et place d’un silencieux long d'origine adapté pour ce genre d'usage,  conception radicalement opposée entre ces 2 machines je pense et la moto ne reagit pas mieux du tout 😅 et quand on voit la tronche du raccord entre les 2 , pour sûr y’a une différence de diamètre 

@JPH , effectivement un mauvais suivi tel est le cas sur cette moto entraine des problèmes... malheureusement déposer le moteur serait une perte de temps et d’argent, il a du manger tellement de saloperie qu’en plus des soupapes , j'ose même pas voir le piston et le cylindre 😥😥 et je ne ferai pas ça ici , pas l'outillage ni même les compétences requises . Par contre elle ne mange pas d'huile ! Comme tu dis tant que ça roule 😄​

#111 Nico

Juste pour les passionnés 👍​

J'en connais un qui l'a suivi à l'époque, de son départ de Bristol jusqu'à se qu'il se pose à Châteauroux !