Salut a
tous, avec beaucoup de retard , je vous présente un projet (achevé
a ce jour) réalisé pour un ami . Il s'agit de juste remettre en
route une R 100 GS , celle avec le carénage , et en profiter pour
revoir l’esthétique assez navrante , il faut bien le dire .

Une
fois a la maison , ça fait peur , il y a juste la cadre sur les
roues , le moteur posé dedans sur deux tiges en féraille et tout le
reste en vrac dans des cartons .

Là ce
n'est plus redémarrer mais plutôt ressusciter .

Pour
les modifs , il a fallu s'entendre avec le commanditaire qui n'avait
en tête que le style Dakar / Auriol , ne connaissant que ça en
fait ; alors que moi , je pensais ISDE / Schek/ Witthoft .

L'usage
prévu étant juste de la ballade dominicale , j'argumentais alors
qu'une moto allégée avec un petit réservoir serait plus adaptée .

De plus
la petite taille du proprio m'interdisait toute surélévation donc
pas de fourche de Maico ou autre .

Après
quatre Ricards et les belles photos du MV Classic 9 ,l'affaire était
entendue et on avait carte blanche pour faire ce qu'on voulait , parfait.

Je suis toujours admiratif de ces grands projets. J'en suis bien incapable.

Une fois roulante et apprêtée, elle doit être sympa.

En tout cas, bravo !

Moi ce sont les ateliers qui me remplissent de joie.

Y a toujours des parties d histoire dans ce que contiennent les ateliers en termes de déco, objets et outils 👍​

C'est un peu, beaucoup plus qu'un remontage! 😉​

Ces grosses bêtes me vont envie mais ça restera un rêve. 🙄​

Salut  !

Sympa ce projet..  !

Je crois reconnaître un réservoir dtmx, le reste je ne sais pas dire.. 

Gros travail sur la boucle ar en tout cas..  !

Den's 

La selle semble aussi être DTMX

Merci pour vos commentaires les amis , effectivement j'ai utilisé un arriere de cadre de DTMX , la selle et le réservoir ( tu vois Den's , pas de projet viable sans pièces de Yamaha !) . 

Le garde boue provient d'un 600 XLR  que j'ai modifié avec un morceau du garde boue BMW pour encastrer le feux ar d'origine afin que l'ensemble ressemble au modèles montés sur les bécanes  d'enduro allemandes .

Bientot de nouvelles photo et commentaires .

Peinture faite par un pro , il n'y a pas photo .

J'ai inséré dans le circuit d'alimentation un filtre a essence de voiture qui sert de réserve avant les carbus , je craignais que le petit robinet de DTMX ne freine le debit nécessaire pour alimenter les deux gros carbus , apparemment ça marche . 

J'ai fabriqué une platine en alu qui reçoit tous les boitiers et modules qui servent au fonctionnement du moteur , le tunnel volumineux du réservoir MX m'a bien aidé .

Initialement, le radiateur d'huile se trouve sur le pare cylindre droit , j'ai fait refabriquer des nouveaux flexibles pour pouvoir le fixer a l'avant du cadre .  

Vue de l'ensemble , une fois tout remonté , la plaque phare cache un bloc phare /compteur de R 80 GS , j'aurais préféré une plaque phare enduro avec un petit phare mais il fallait être street legal . Je vais essayer de vous trouver des photo faites en extérieur pour mieux apprécier le résultat final .

Magnifique 👍​ !

Beau boulot, bravo !

Bonsoir Mascagne , 

Sacré chantier !! ​ l' ensemble selle réservoir de DTMX se marie bien avec le reste ... very good job 👍​

Reste à connaitre l' autonomie avec un plein ... 🙄​ 

Peut être serait-il prudent de fixer le Té de distribution d' essence en sortie de filtre , j' ai eu le cas où une des 3 durites s' était déboitée ... 😲😡​ ​( chaleur secousses )