Bonjour à toutes et à tous,
Je suis en cours de restauration complète d’une magnifique KAWASAKI KX 250 de 1984.
Je me suis déjà inspirée des quelques informations concernant l’amortisseur trouvées sur ce forum ; je vous en remercie, car ce n’est pas toujours évident de trouver des personnes qui connaissent vraiment le sujet.
Je vous demande de l’aide cette fois-ci pour savoir si quelqu’un aurait une idée d’où je pourrais trouver un pignon de pompe à eau pour cette moto, car le mien a l’axe rongé. J’ai donc peur que, malgré le joint spy neuf, je me retrouve avec la même mayonnaise que lorsque je l’ai vidangée.








merci de votre aide, bonne journée à tous!a

Salut et bienvenue..!

Ah oui, ça fait peur..!

Tu as regardé les parts lists, voir si c'est le même que d'autres modèles..? (J'en doute, mais on sait jamais..)

Le pignon peut peut-être se démonter de son axe..?
Si oui, envisager de réusiner un nouvel axe, c'est à la portée d'un bon usineur je pense..

Den's

merci de ta réponse,
sais tu où je peux trouver les parts lists ?

Salut Adrien.
As tu regardé sur le site cmsnl ...en pièce d'origine... si c'est encore disponible ?
Au pire, j'essayerai de faire "recharger " l'axe par un soudeur pro, puis rectifié sur un tour....
bon courage, tu vas trouver une solution.

Sur CMSNL : plus dispo
www.cmsnl.com/kawasaki-kx250c2-1984-usa-ca...

A voir si sur la 125 c'est la même référence ?
www.ebay.com/itm/365999774358?_skw=SHAFT-C...

si je ne trouve pas d'occasion, je vais me pencher sur cette solution de le faire refaire via un pro. Merci

l'annonce sur eBay pourrait éventuellement convenir je vais essayer de contacter le vendeur afin d'obtenir les cotes pour m'assure de leurs bonnes similitude avec la mienne 
merci de votre aide

Bjr à tous,

C'est un problème récurent sur les premiers moteurs à refroidissement liquide.

La solution est de faire poser une frette sur l'arbre usagé.

Pour connaitre la côte, il suffit de commander le roulement.

Slt

Adrien a écrit :

l'annonce sur eBay pourrait éventuellement convenir je vais essayer de contacter le vendeur afin d'obtenir les cotes pour m'assure de leurs bonnes similitude avec la mienne 
merci de votre aide

J'ai un KX 250 84 en piéces mais je vend pas séparément mais je peux prendre les côtes avec photos , j'ai un micrométre

Regardes du côté des speedi sleeve skf, tu pourras peut être trouver la bonne taille et sauve ton axe. 

Le speedy sleeve ne convient pas sur un arbre aussi abîmé, c'est beaucoup trop fin et n'a aucune tenue. Par contre, si l'arbre est rechargé avec une résine epoxy et usiné, le speedy sleeve serait utilisable.
La portée d'un ss est assez étroite, il ne faut pas se louper au montage.

Le rechargement par soudure, comme proposé au dessus, est la solution. Reste que le coût du coup de tour? 😕

Le pignon semble monté en force, si tu as un pote pro de l'usinage, l'arbre au complet pourrait être tourné.

merci pour toute vos réponse, j'ai commander et reçus le roulement neuf, je vais donc chercher un usineur près de chez moi afin de recharger et tourner cet axe.

Salut jeune homme,
Cette une opération que l'on fait à mon atelier en moins d'une heure de main d'oeuvre, rechargement anti-corrosion sur la partie abimée et usinage.

Il peut s'avérer intéréssant  d'avoir les coordonnées de ta boite ,et le retex de client pour s'éviter ce type de "désagrément " mécanique  ;car nombreux sont ceux qui n'ont pas de boite de soudure ,ou mécanique générale dans leur secteur ...