ÉCHAPPEMENT HONDA 250XLS
marcus73 a écrit :
Merci à tous pour vos réponses. Elle est finie, elle tourne bien. J'ai aussi préparé la boîte à vitesse, durci la fourche. Elle prend bien les tours.
Tu as fait quoi comme préparation a la boîte ?
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
marcus73 a écrit :J’en ai un.
Bravo pour le kick, il semble particulièrement bien conçu.
Four Stroke Husky Fan
Yam y avait pensé aussi 😉
😀
O.M
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
J'ai enlevé l’equilibreur et le contrepoid et la chaîne. C'est pour le confort pour le motocross ou l’enduro on s’en fout et ça prend bien mieux les tours.
Moto(s) : Barigo Honda plus quelques 4 temps 500 Honda
Ca n'a rien à voir avec la boite c'est l'équilibrage du moteur.
Moto(s) : Motobecane Z24C - Moto Guzzi V85TT - Honda 500XLS - Suzuki 175PE
Si j'ai bon souvenir , la 250 a 2 balanciers entrainer par le vilo , pas par la boîte ! c'est ça ?
C'est certain que tu as gagner des tours/mn sans tout cela 🙂
😀
O.M
C'est certain que tu as gagner des tours/mn sans tout cela 🙂
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Voilà tout ce que j’enleve. Se sont des pièces en mouvement qui pèse lourd et qui donnent de l’inertie au moteur. Après le moteur prend bien mieux ses tours et quand on coupe les gaz on a du frein moteur. Le pilotage est simplifier je trouve.
Moto(s) : Barigo Honda plus quelques 4 temps 500 Honda
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