Je viens d’acquérir une Suzuki TS 125 de 1976. Jusqu’ici, j’ai roulé au mélange à 3% (la pompe à huile avait été supprimée par l’ancien propriétaire) sur environ 100 km sans problème.
Cependant, lors d’une balade en troisième dans une petite côte à environ 50 km/h, j’ai entendu un gros bruit et le moteur s’est immédiatement coupé.
Après démontage du haut moteur, j’ai constaté :
- Des traces de brûlure sur le piston.
- Une jupe du piston cassée, avec des morceaux tombés dans le bas-moteur, au niveau du vilebrequin.
J’ai deux questions :
- Est-il possible de faire tourner ce moteur sans pompe à huile sur ce modèle ? D’après ce que j’ai compris, la pompe possède deux sorties : une vers l’admission et une autre qui semble lubrifier le vilebrequin.
- Je ne me sens pas très chaud à l’idée de démonter tout le bas-moteur pour récupérer les éclats d’aluminium tombés dans la partie du vilebrequin. Existe-t-il une méthode pour « rincer » cette partie à l’essence ou autre, afin d’éviter un démontage complet ?
Merci d’avance pour vos conseils et retours d’expérience !
Ceci étant, avec un bon mélange et une carburation bien réglée (si trop pauvre ta lubrification en pâtit) ça devrait passer.
Là vu la situation tu es bon pour un démontage complet du moteur. Si tu ne sais pas faire, confie-le à un mécano expérimenté. Il n'y a pas de solution miracle pour nettoyer et surtout pour vérifier l'état des éléments du bas moteur. Si le moteur est rincé au point que la jupe se détache, il y a fort à parier que les roulements de vilo et ceux de la bielle soient à remplacer.
D'autre part, quand il y a une pareille casse, il est impératif de démonter le bas-moteur et de tous nettoyer/contrôler.
Moto(s) : des 2 T epicetou
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
TS...etc : Oui, il ne faut pas supprimer la lubrification par pompe des anciennes Suzuki.
tonton : Donc si ces opérations impérieuses t'effraient, dis nous où tu es situé et qui sait, un bon samaritain viendra à ton secours.Merci pour vos retours,
Est-ce que je dois tout enlever côté embrayage ET côté volant moteur pour l’ouvrir, ou un seul côté suffit ?
Pensez vous que le serrage puisse venir de la ?
Je suis en Corrèze proche de Brive
Quelques photos de la bête:
Le mieux est de commencer par se procurer la RMT, voir avec si on a les compétences pour faire le travail, et si on dispose du matériel nécessaire... et réfléchir à la rentabilité de l'opération.
Je comprends qu'il y a eu un serrage en plus de la casse de la jupe ?
Sans connaitre l'histoire passée (avec ou sans la pompe) il est difficile d'en tirer des conclusions définitives. Tourner sans la pompe provoquant plutôt un problème sur l'embiellage.
Quoiqu'il en soit ce moteur va nécessiter une vérification complète (faire contrôler le vilebrequin par une personne compétente si on ne sait pas le faire), et à minima, un changement des roulements et spis du bas moteur...
D'autre part il faut retrouver une pompe à huile, dont on est sûr qu'elle n'a pas tourné à sec (ce qui est le cas quand on fait fonctionner le moteur sans la retirer ).
Moto(s) : des 2 T epicetou
Est-il possible de continuer à rouler à 3 %, ou faut-il impérativement remonter une pompe ?
Pour le démontage, je dois donc tout enlever ?
Autant le côté allumage ne me fait pas peur, autant le côté embrayage semble un vrai casse-tête avec des goupilles dans tout les sens et des ressort .
C'est vrai que le système de goupille peut paraitre déroutant. Il faut tirer sur les ressorts pour les détendre et faire glisser prudemment chaque goupille.
Ce ne sera pas le plus compliqué sur l'embrayage car il te faudra l'outil de blocage de noix pour la dévisser sans casser ni cloche ni noix
.
Et côté allumage, un arrache volant.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Moto(s) : dtmx 125
"tu peux te fabriquer un demonte noix d’embrayage avec un ancien disque lisse souder à une barre.
Ou bien coincer un chiffon entre les pignons (peut être que tu connais) "
Je ne connais pas cette technique non.
Quelques photos
merci pour vos retours
Pour pouvoir démonter ton pignon primaire il eût été plus facile de laisser d'abord l'embrayage monté, comme ça ça faisait une résistance supplémentaire au cas où l'écrou fait de la résistance.
Au pire tu peux toujours remonter la noix et les disques.
Perso, lorsque je démonte un moteur, je dévisse au préalable le rotor d'allumage, la cloche d'embrayage et le pignon de vilo AVANT de sortir le moteur du cadre avec la transmission sur le dernier rapport en bloquant la roue arrière.
Dans ton cas, je pense que c'est plutôt l'usure de la jupe du piston et les chocs sur celle-ci à chaque course du piston qui a provoqué la casse.
bon courage!
Moto(s) : pas assez
Avec un clé a choc ca le fais non ? JE peux bloquer le tout avec un chiffon entre les dents ?
Tu peux tenter ceci ...jamais eu de soucis
Tu laisse ta cloche en place
Tu découpes une bande dans du cuir très epais ..ou courroie plate agricole de 7/8 mm de épaisseur et 30 mm de largeur..
Tu places ainsi ( bleu)
Ensuite tu viens serrer une grosse pince etau ( rose ) a becs arrondis ( pas plats).... Tu detords la rondelle de bloquage ...tu prévois ou la pince etau sera le mieux ...pour serrer et venir prendre appui sur la cloche ..appuyée de partout par des chiffons ..afin de ne rien rayer
Une fois la pince bien serrée ..le cuir ou la courroie ..epouse les dents en s'incrustant dedant...ce qui mets la force partout sur le pignon et non sur 2 dents..
Une fois tout bien posé et calé...tu mets une clé à douille ..et aidé ou pas d'une autre personne ...tu donnes un coup sec sur le manche de la clé ..tout en tenant fermement la pince etau qui ne doit pas être seulement calée, que sur la cloche..
A 2 c'est mieux .
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
