Salut les Rmistes, 

Je suis de retour après quelques années au placard je finis ma 125 rm de 1991 modèle M. 

Je n’arrive pas à monter le bras oscillant regardez les photos jointes. 
La bague peut se mettre que d’un côté côté moteur et pas de l’autre… est ce normal? Selon  la vue éclatée c’est pas du tout normal merci à vous 

Salut a toi , si ton bras et le cadre sont d'origine , alors ce ne sont pas les bonnes bagues tout simplement .

Tout est d’origine normalement, c’est un kit réfection de B-O all balls donc je pense c’est bien le bon… non? Si tu as des dimensions à me donner au pire 

Attention, des fois dans les kits de réfection All Balls il y a des pièces en trop car kit commun à plusieurs modèles. 

En effet j’ai deux entretoises qui ne se montent pas sur la 91 et c’est normal hors la le soucis est le repère 11. Ma question est ce que c’est déjà arrivé à quelqu’un ou si quelqu’un a des mesures à me donner… j’ai l’impression que jamais je n’en verrai le bout de cette moto 

Le cadre et le bras oscillant sont d'origine ... Et le moteur?  🤔 

En effet, à vérifier l'année du cadre, celle du bras oscillant et celle du moteur (en ces temps là, il y avait souvent des évolutions des carters moteur chaque année...

Dèjà voir le BO :

Suzuki 125 RM 1991 et BO avec une mention '90' :



Ou encore les entretoises 10 et/ou 11 trop longues par rapport à l'origine ?

Concernant les carters moteur, il semble y avoir 2 références en cette année 1991 pour la RM 125 : Modèle L, M ou modèle K (voir pièces n° 1 sur les croquis.

Ou encore le kit que tu as acheté est adapté au modèle K alors que tu as des carters L/M ou inversement.

Pfff !!! Ça fait déjà pas mal de choses à voir. 

Ce qui est bizarre, c'est que tu as acheté la moto montée. Ce qui laisserait à penser à un kit non adapté.

Enfin une réponse un peu constructive… j’ai acheté la moto monté donc c’est que tout va bien ensemble 
La moto est un modèle M vérifie auprès de suz… personne en possède une et aurait des dimension à me filer…

Sir mon BO il y a l’autocollant d'origine 125 comme le  modèle M, modèle que je dispose 

Oui tout est d’origine moteur modèle M réf F114 

As-tu conservé les pièces qui étaient montées sur la moto afin de les comparer avec celles du kit que tu as acheté ?

Autrement, essaie de desserrer toutes les fixations du moteur dans le cadre afin de lui permettre de bouger un peu et de monter le bras oscillant et ensuite de tout resserrer.

Autrement, l'épaisseur de l’époxy sur le cadre ???

Oui j’ai encore les anciennes pièces qui doivent traîner quelque part 
Épicé déjà poncer 

Bsr,

Juste pour info, le moteur F114 est monté du modèle K, année 1989, au modèle Y, année 2000, mais les carters moteur sont tous différents selon les années.

Slt

jean marie a écrit :

Bsr,

Juste pour info, le moteur F114 est monté du modèle K, année 1989, au modèle Y, année 2000, mais les carters moteur sont tous différents selon les années.

Slt

C'est en effet ce que je disais plus haut. Les moteurs semblaient similaires mais les carters évoluaient chaque année à cette époque. C'était pareil chez HONDA.
Mais ce qui semble illogique ici, c'est que la moto a été achetée montée... Aussi, il pourrait sembler logique que le changement d'une pièce y soit pour quelque chose : mal adaptée ou mal montée ?

Ou encore, les fixations du moteur sur le cadre qui pourraient être légèrement pliées, ce qui décalerait le moteur sur la gauche ?