KTM POURQUOI FAIRE?
les autres constructeur en l'occurence c'est ktm qui les à coulé en les rachetant pour prendre la technologie et se contenter de mettre des autocollant sur des ktm rebadger... ( husaberg, hva, gas gas) 🙄
pour avoir eu husa, hva et gas gas, c'etait des vrai moto d'enduro prete à courir elles... 👍
pour avoir eu husa, hva et gas gas, c'etait des vrai moto d'enduro prete à courir elles... 👍
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Un peu de lecture: trialworld.es/fr/gas-gas-entre-dans-le-pro...
le 30 juin 2015, au sein du conseil d’administration et à la majorité, les associés de Gas Gas motos, ont décidé de mettre définitivement la société en liquidation, clôturant l’option de l’éventuel investisseur suisse. Celle-ci a été communiquée au comité d’entreprise lors d’une réunion tenue par l’administrateur et le directeur général.
De cette façon, et après sept mois de négociations, les délais légaux ont expiré, les avantages sociaux des travailleurs ont été consommés et l’entreprise s’est détériorée. Avec une stratégie menée par les partenaires de manière désastreuse pour la marque, dans le seul but de protéger leurs intérêts. Aujourd’hui, unilatéralement, une partie de l’actionnaire israélien a décidé de pousser l’entreprise à la liquidation. Cette décision irrévocable ouvre un scénario totalement différent et nouveau pour la marque.
Verbalement et jusqu’à ce que la liquidation soit formalisée, le comité ainsi que l’administrateur et le PDG ont jugé opportun, compte tenu de l’insuffisance de l’activité dans l’entreprise, de convenir d’un autre congé payé jusqu’à ce qu’ils puissent négocier un dossier de suspension temporaire pour l’ensemble du personnel, à l’exception du remplaçant, du service financier et de la direction, ce dernier avec le comité. préparer la vente de l’unité de production avec l’administrateur.
Le comité d’entreprise comprend qu’il est confronté à un défi important et que le seul objectif que nous avons toujours défendu a été de travailler sur un plan industriel qui redonne à la marque sa place, au sommet du secteur du tout-terrain et du trial. Nous savons que ce ne sera pas facile, que nous rencontrerons des obstacles en cours de route, mais nous regardons aussi en arrière et voyons que le chemin que nous avons quitté n’était pas facile non plus. Nous avons parcouru un long chemin et nous n’allons pas nous arrêter, pas maintenant. Car s’il y a une chose qui est claire pour nous, c’est que les ouvriers de Gas Gas savent fabriquer des motos et que nous n’avons besoin que d’un coup de pouce économique et d’une bonne équipe de direction.
Source : Comité GasGas
KTM a acheté GasGas en 2019, après de nouvelles difficultés financières.
Quand à Husqvarna-CAGIVA-BMW, ils n'ont eu besoin de personne pour couler.
le 30 juin 2015, au sein du conseil d’administration et à la majorité, les associés de Gas Gas motos, ont décidé de mettre définitivement la société en liquidation, clôturant l’option de l’éventuel investisseur suisse. Celle-ci a été communiquée au comité d’entreprise lors d’une réunion tenue par l’administrateur et le directeur général.
De cette façon, et après sept mois de négociations, les délais légaux ont expiré, les avantages sociaux des travailleurs ont été consommés et l’entreprise s’est détériorée. Avec une stratégie menée par les partenaires de manière désastreuse pour la marque, dans le seul but de protéger leurs intérêts. Aujourd’hui, unilatéralement, une partie de l’actionnaire israélien a décidé de pousser l’entreprise à la liquidation. Cette décision irrévocable ouvre un scénario totalement différent et nouveau pour la marque.
Verbalement et jusqu’à ce que la liquidation soit formalisée, le comité ainsi que l’administrateur et le PDG ont jugé opportun, compte tenu de l’insuffisance de l’activité dans l’entreprise, de convenir d’un autre congé payé jusqu’à ce qu’ils puissent négocier un dossier de suspension temporaire pour l’ensemble du personnel, à l’exception du remplaçant, du service financier et de la direction, ce dernier avec le comité. préparer la vente de l’unité de production avec l’administrateur.
Le comité d’entreprise comprend qu’il est confronté à un défi important et que le seul objectif que nous avons toujours défendu a été de travailler sur un plan industriel qui redonne à la marque sa place, au sommet du secteur du tout-terrain et du trial. Nous savons que ce ne sera pas facile, que nous rencontrerons des obstacles en cours de route, mais nous regardons aussi en arrière et voyons que le chemin que nous avons quitté n’était pas facile non plus. Nous avons parcouru un long chemin et nous n’allons pas nous arrêter, pas maintenant. Car s’il y a une chose qui est claire pour nous, c’est que les ouvriers de Gas Gas savent fabriquer des motos et que nous n’avons besoin que d’un coup de pouce économique et d’une bonne équipe de direction.
Source : Comité GasGas
KTM a acheté GasGas en 2019, après de nouvelles difficultés financières.
Quand à Husqvarna-CAGIVA-BMW, ils n'ont eu besoin de personne pour couler.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
ricostopy a écrit :les autres constructeur en l'occurence c'est ktm qui les à coulé en les rachetant pour prendre la technologie et se contenter de mettre des autocollant sur des ktm rebadger... ( husaberg, hva, gas gas) 🙄
pour avoir eu husa, hva et gas gas, c'etait des vrai moto d'enduro prete à courir elles... 👍
😂😂😂😂 L'objectivité 😂😂😂😂
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
avant de piquer la technologie à husaberg, il ne savait pas faire un moteur 4 temps correct.. et les anciennes c'etait du rotax, de toutes façon on va bientot plus en parler...les chinoix vont bouffer tout le monde vu ce qu'ils ont sorti à milan...moitié moins cher que les ktm... 😲
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Fiabiliser un 4 temps performant c'est pas une tare. Husaberg avait les moyens de le faire ? On ne le saura jamais.
Enfin pour les multiples productions chinoises, surtout cette année, c'est une utopie de croire qu'ils vont tous perdurer. Sans réseau, qui iraient acheter ça ? À moins de consommer de la moto comme on consomme du gadget électro. Acheté, cassé, poubelle. 😔
Enfin pour les multiples productions chinoises, surtout cette année, c'est une utopie de croire qu'ils vont tous perdurer. Sans réseau, qui iraient acheter ça ? À moins de consommer de la moto comme on consomme du gadget électro. Acheté, cassé, poubelle. 😔
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
comme en automobile, les gros concess moto commencent à distribuer des marques chinoises...
la fidélité n 'est pas leur métier, leur métier est d'être marchand de 2 roues qui se vendent...
la fidélité n 'est pas leur métier, leur métier est d'être marchand de 2 roues qui se vendent...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
tonton a écrit :Fiabiliser un 4 temps performant c'est pas une tare. Husaberg avait les moyens de le faire ? On ne le saura jamais.
Enfin pour les multiples productions chinoises, surtout cette année, c'est une utopie de croire qu'ils vont tous perdurer. Sans réseau, qui iraient acheter ça ? À moins de consommer de la moto comme on consomme du gadget électro. Acheté, cassé, poubelle. 😔
Même si la France, et même l'Europe, ne représente pas un marché monstrueux, je pense que le réseau va se mettre en place rapidement, avec des concessionnaires effectivement "multimarques", et d'ici moins de 5 ans ça sera stabilisé et ça aura écrémé les plus petits et ceux de piètre qualité.
Pour revenir sur Husaberg, fille d'Husqvarna quelque part, qui se souvient des modèles 2009 avec le moteur basculé ? mis sur le devant de la scène par Mathias BELLINO, notamment en 2012.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Le pilote fait quelle taille ? 2m20 ?
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
ricostopy a écrit :les chinois vont bouffer tout le monde vu ce qu'ils ont sorti à milan...moitié moins cher que les ktm... 😲
J'ai lu quelque part que CF Motos serait prés a racheté la partie Moto GP de KT ! 🤔
Pour Tutuf 😉
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
DUFAYARD Michel a écrit :
Rik Smits sur la Husaberg ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rik_Smits
Oui Rik Smits
Moto(s) : maico
Impressionnant le gabarit du garçon !!! 😲
Il fait passer les gros 4T pour des pit bikes !
Il fait passer les gros 4T pour des pit bikes !
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
Peut être pas 2 mètres 20...mais pas loin des 2 m.!! 😲
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Y'en a qui suivent pas. M'sieur Duf a indiqué un lien. 2.24 m, le gars.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
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