J'y ai pensé, je ne voudrais pas mettre cher dans le ventilateur car je ne suis pas sur que cela améliore significativement les choses.
En plus, ce n'est pas résoudre l'origine du probléme.
Merci de l'aide.
Thierry

Si il y a effectivement surchauffe, c'est peut-être du côté des fonderies des différents passages d'eau qu'il faut regarder, du positionnement et des découpes du joint de culasse, etc.

J'ai vérifié que l'eau coule de l'emplacement du calorstat vers la pompe à eau. Pour regarder au reste, il faut démonter le cylindre (ce qui m'embéte).
A voir.

bonjour à tous
Je me souviens d un copain qui avait un problème de surchauffe qu il n arrivait pas à expliquer à l époque sur une suzuki rh 250
tout était normal au niveau du circuit de refroidissement et la température montait elle aussi très vite
le problème venait de sa pompe de graissage séparé qui ne débitait pas assez d huile et provoquait par conséquent une montée en température.
Il s est aperçu qu en ajoutant de lhuile à son mélange l aiguille ne montait plus. 
je suis peut etre complètement à coté de la plaque  mais le test n est pas difficile à réaliser ça vaut peut etre le coup d y regarder

Pas difficile à faire.
Je vois et vous dit.

Salut Joussemet ou en est tu de ton problème de chauffe

Ben, j'ai été vilain.
Nous sommes parti dans l'ile de ré mais j'ai fait roulé le 125 TY (pour le rodage) pour mon épouse. Donc pas de photo comparitive de mano entre le DTLC et le DTR.
Par contre, il chauffe toujours autant, j'ai une fuite au niveau de la pompe à huile suite au remontage. Alors, c'est peut être la cause (on a fait 70 km en tout)
J'ai prévu d'abord de voir cette fuite, graisser plus (avec un mélange à 1 % dans l'essence) et vous dire.
Bref, rien de nouveau bien sur, je vous tiens au courant.
Encore merci de votre aide à tous.
Thierry