Ca y est , elle est enfin arrivée
Bonne nouvelle , la base est plutôt complète , et surtout l'éclairage pour les feux fonctionne
On va attaquer pas à pas la restauration , le but étant de la faire comme neuve, de A a Z  🙂 

 Bel achat ! Pour la plaque -phare ,si je me souviens bien ,ATM montait des UFO djerba rouge ,un peu rude à trouver de nos jours ...
 

Merci du conseil 
Le but est de la refaire comme neuf à 100 % d'origine 
C'est le silencieux arrière qui m'inquiète le plus

Oui, le silençieux  ACERBIS oz était déjà rare à l'époque ,sans compter qu'il était bien spéçifique à chaque marque par le fabriquant,et faisait preuve d'une certaine fragilité ,même si l'idée du corps en plastique et le design en faisait un produit attractif ...Il te faudra chercher vers l'italie et et les HM CRE .

Mais c'était d'origine l'Acerbis 035 sur les diapason 91 ?
Pas sur

Pas d'origine, non. 
La mienne est arrivée avec un silencieux acier rond à chicanes peint en gris mat. Je ne crois pas avoir jamais roulé avec.
J'ai alterné entre le silencieux cross, un First enduro plus long et l'Acerbis.

Quant à la plaque phare, ça allait de soi...

LPZ 13 a écrit :

 Bel achat ! Pour la plaque -phare ,si je me souviens bien ,ATM montait des UFO djerba rouge ,un peu rude à trouver de nos jours ...
 

ATM monter surtout ce que l ont trouver sur le marcher , apres le silencieux arrow alu = option , EN PRINCIPE ACIER ROND DE FABRICATION LOZÉRIENNE. 

Restoring a 1991 CR250 with this tuning fork is pure joy—like making a time machine roar. The sound is clear, the lines are clean, and this dose of nostalgia can be felt deep in the heart.

LPZ 13 a écrit :

 Bel achat ! Pour la plaque -phare ,si je me souviens bien ,ATM montait des UFO djerba rouge ,un peu rude à trouver de nos jours ...
 

phili 43 a écrit :

ATM monter surtout ce que l ont trouver sur le marcher , apres le silencieux arrow alu = option , EN PRINCIPE ACIER ROND DE FABRICATION LOZÉRIENNE. 

  Ce qui explique que chaque année ,les ATM étaient équipées de nouveaux modèles de plaque-phare .MA 250/89 avait une ACERBIS  (vision peut-être , il faudrait que je recherche dans le topic dédié à ce type de pièces pour retrouver son appellation  ) d'origine  vu que c'était tout nouveau ,et moto acheté au premier proprio qui n'avait rien changé dessus . Toutes celles que j'ai vu (et Dieu sait que j'en ai vu grand nombre chez moi ) avait toujours la plaque -phare de l'année , sauf rare cas où le proprio avait installé une XR, mais vu le prix- même à l'époque - c'était bien plus rare que les ufo ou acerbis tout aussi élégantes ,abordables ,et SURTOUT novatrices en terme de design et installé par ATM qui n'était pas là pour "ramoner pour la suie " et donc cherchait logiquement ce qui lui reviendrait le moins cher, tout en étant performant et fiable . 😒 .

"tout en étant performant et fiable"

Oui, c'est clairement sur ces critères qu'il choisissaient leurs régulateurs, par exemple.
La qualité des béquilles était elle aussi tout à fait remarquable...
😄  

Gageons que ce fut tout de même une notion qui ne leur  était pas abstraite ,même si tu avances le fait que la solidité n'était pas la vertu première de certains composants de ces japs endurisées  ,ce dont je te laisse l'entière responsabilité ,hein ?  ....
 Par contre on pourra diffiçilement reprocher à ACERBIS ou UFO d'avoir produits des plaques -phares médiocres -ce qui ne l'oublions pas -est un des thèmes  de ce topic ,et non les diverses digressions sur ATM ,légitimes ou non !? 
  Griefs donc bien peu à présent semblent se souçier ,vu la côte de ces bécanes ,et la grande majorité de potentiels acheteurs n'étant même pas née à l'époque où celles -çi furent produites ,et qui se soucient aussi peu de l'avis des ançiens ( que nous sommes ,of course 😒  )que de leur premier Apple ;même si moi le premier, je trouve judiçieux(et surtout logique )  de pouvoir bénéfiçier d'infos lorsqu'on fait ce type d'achat . Achat qui ressemble à un saut dans l'inconnu de plus en plus souvent vu le profil de certains  "requérants " avec ce type de bécanes :Merci qui hein ? Oui le GV ! 🤭 

J'ai eu plusieurs ATM, en 250 et en 500, et j'assume la responsabilité: je doute que les pièces ajoutées sur les CR pour les "enduriser" aient ébloui qui que ce soit par leur qualité globale, indigne d'une Honda, et encore moins par leur finition, à commencer par le carter d'allumage. 
Par ailleurs, certes, les goûts et les couleurs, toussa, mais choisir une plaque-phare Acerbis ou UFO n'est en rien la garantie automatique d'un chef-d'oeuvre de design...
😄 





Non que tout ça ait une importance fondamentale, c'est vraiment pour taper la causette en passant par hasard...
😉

BONJOUR  , si tu doute de la fiabiliter des béquille et boucle ar monter d origine , laisse moi tes coordonner que l ont se rencontre ??? , j ai revus des béquille faite par mes mains il y a une trentaine d année et des boucles je suis surpris qu elle soient encore en vie .

Malgré la précaution oratoire pourtant fort claire de ma dernière phrase, ayé, ça commence...
Oui, ça vaut le coup de se rencontrer pour que tu me démontres à quel point tu as raison, lol, j'ai que ça à faire de ma vie, bouge pas, je sors mon agenda... Je suis sûr que ça effacera mes souvenirs de trucs dont l'axe se dévissait tout seul malgré contre-écrou et Loctite et dont l'articulation prenait très vite un bon centimètre de jeu malgré des démontages et lubrifications réguliers. 

Ce que j'adore ici, c'est qu'en passant genre tous les cinq ans, tu te souviens immédiatement pourquoi tu ne passes que tous les cinq ans. Allez, il fait beau, bonne journée.
Et à dans cinq ans, du coup.
😄 

ce qui serait bien c est que tu passe dans 30 ans , VUE QUE MIS A PART CRITIQUER  tu ne donne pas beaucoup de solutions pour remédier a ces petits soucis . je pense que tu a la critique assez facile , tu ne voit pas la différence entre des personnes qui se BOUGEAIS pour commercialiser des motos ( en enduro , homologuer en petite série ) , CEUX QUE L ONT APPELLE DES ARTISANS  et les GROS INDUSTRIEL ( que je respect est admire ils ont a minimum le mérite de commercialiser les motos ), et surtout avec les moyens d il y a 30 ans . mai tu a raisons la critique est facile mai AMÉLIORER AVEC CES MAINS EST UNE AUTRE HISTOIRE. JE pense savoir dans qu elle camps tu est .avec la langue beaucoup battisse du virtuel avec les mains peut sont présent ( je pense que ces un problème de nos jours ), donc par déduction  je te laisse dans ton monde . a dans 30 ans   .  😁  😁  😁