JPH74 a écrit :

Bonsoir ema , 

Sur les YZ le N° du moteur est identique à celui du cadre .

Gordon Fofona a écrit :

Oui et non. Cela s'arrête en 1996 (je crois). Ensuite les N° sont différents.
C'est le moment où le numéro de série devient le "VIN" à 19 caractères, sur le châssis. Le N° moteur est plus court...

Merci Gordon pour cette précision  👍 

Il est vrai que mon YZ la plus modernes date de 1992  .. après je ne connaissais pas les évolutions des numérotations . 🤨 

Tout à fait d'accord avec Gordon, ces pièces sont usinées précisément, si pas les bonnes ça ne peut pas se monter.

Voir en plus de ses recommandations les roulements de boite et le jeu ou l'usure dans l'ensemble axe de sélecteur/étoile. 

Voici un lien vers cmsnl, vue éclatée du système de sélection (fourchettes, barillet...) avec numeros des pièces.
Pour 125 yz 2002 code 5NY.

www.cmsnl.com/yamaha-yz125-2002-2-usa_mode...

Il me semble que certains remplaçaient la boite 5 pour une 6 d'une autre année (mais laquelle ?), peut etre qu'une boite plus ancienne peut s'adapter aux carters (exemple une boite de 86 dans un 92).

Jusqu'en 2001 la fourchette n°2 est estampillée 2VN (piece de 88 qui est également compatible avec 1LX de 86).

Certaines pièces peuvent s'adapter sans avoir le même numéro de serie...avec plus où moins de succès...🤔

Il me semble qu'il y a un post sur les boîtes 5 et 6 sur le GV...

Vu ! Les trois fourchettes sont en 5NY.
Une 4PE n'aurait donc rien à faire dans une boite de 2002.
Je me pose toujours la question de ce qui a conduit à identifier une (ou plusieurs) fourchette (s) comme étant de 1995 ?...