ELECTRICITÉ SUZUKI 175 PE 1981
Je me doute bien que tu ne vas pas re-démonter. 😉
Je laisse quand même le schéma. 🤔
Je laisse quand même le schéma. 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
ssx a écrit :Le commodo adaptable est celui_ci, le même que Ktm64, tous ses boutons fonctionnent (coupe-circuit, klaxon, feux) mais il ne semble pas être adaptable à la PE.
Tu l'as acheté chez qui ?
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Gordon, vu l'étiquette, ça serait ACSUD que ça ne m'étonnerait pas! 🤭
www.acsud-pro.com/produit/commodo-commutat...
www.acsud-pro.com/produit/commodo-commutat...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Oui, ça doit être ça pour le fournisseur de ce commodo.
Autrement, j'ai reçu un bouton ON/OFF qui a trouvé sa place sur le guidon.
Reste plus que le feu arrière type TY à monter.
Autrement, j'ai reçu un bouton ON/OFF qui a trouvé sa place sur le guidon.
Reste plus que le feu arrière type TY à monter.
ssx a écrit :Le commodo adaptable est celui_ci, le même que Ktm64, tous ses boutons fonctionnent (coupe-circuit, klaxon, feux) mais il ne semble pas être adaptable à la PE.
je l'avais monté sur ma PE et ça fonctionnait très bien .
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Ça vient de moi, je suis mauvais en électricité.
Le commodo fonctionne à coup sûr très bien mais je ne suis pas parvenu à l'adapter malgré votre aide. La distance n'aide pas mais au moins on en aura bien discuté. 👍
Autrement, coté surprises, avec le commodo de SUZUKI 125 DR que j'ai réussi à adapter sur la SUZUKI 175 PE, j'ai même l'appel de phare qui fonctionne. Va comprendre...
Le commodo fonctionne à coup sûr très bien mais je ne suis pas parvenu à l'adapter malgré votre aide. La distance n'aide pas mais au moins on en aura bien discuté. 👍
Autrement, coté surprises, avec le commodo de SUZUKI 125 DR que j'ai réussi à adapter sur la SUZUKI 175 PE, j'ai même l'appel de phare qui fonctionne. Va comprendre...
que la lumière soit...et la lumière fut ...
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Oui, parfois, il faut un peu de surnaturel pour que ça fonctionne. 👍
tu aurais pu monter le coupe-circuit à l'endroit , non mais...
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Ça m'a étonné aussi. J'ai l'impression qu'il est fait pour être monté coté droit du guidon.
ssx a écrit :Oui, parfois, il faut un peu de surnaturel pour que ça fonctionne. 👍
Il n'y a rien de surnaturel a ce que l'appel de " feux de route " 😉 fonctionne , je suppose qu'il doit y avoir une liaison interne dans le commodo entre l'arrivée du jus et la sortie qui va alimenter le " phare " .
On est loin des p'tit homme verts ( autres couleurs disponible ) tout bizarres qui veulent téléphoner a la maison ! 🤭
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
ssx a écrit :Ça m'a étonné aussi. J'ai l'impression qu'il est fait pour être monté coté droit du guidon.
Bonjour, le marquage "engine stop" est souvent un petit autocollant: il est possible de le décoller avec délicatesse et de le remettre dans le bon sens.
Four Stroke Husky Fan
oui mais les fils font des tours autour du guidon
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Bonjour, le contacteur reste à gauche, on se contente de mettre l'autocollant dans le bon sens: donc pas de problème de cheminement du fil.
Four Stroke Husky Fan
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