CONTRÔLE TECHNIQUE
Ça sert , a user de l argent...🫣 et enrichir
l' assureur ..qui....quand il changera sa bagnole...pourra prendre une nouvelle , avec toutes options ..😉
l' assureur ..qui....quand il changera sa bagnole...pourra prendre une nouvelle , avec toutes options ..😉
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Et oui, les assureurs ne sont pas des philanthropes, ça se saurait.
La règle d'avoir à assurer un véhicule même si il ne roule pas n'a pas été établie pour rien.
De même les assureurs qui te disent que tu ne peux plus ré-assurer un véhicule qui n'est pas assurer.
La règle d'avoir à assurer un véhicule même si il ne roule pas n'a pas été établie pour rien.
De même les assureurs qui te disent que tu ne peux plus ré-assurer un véhicule qui n'est pas assurer.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Gordon Fofona a écrit :D'abord, même un engin qui ne roule pas doit être assuré...
Sauf s'il n'est pas en état de rouler, par exemple sur cale sans roue ou sans réservoir.
Moto(s) : Motobecane Z24C - Moto Guzzi V85TT - Honda 500XLS - Suzuki 175PE
wrpw a écrit :dans 84.
Dans le 64, à Pau il y en a un à 45€....
Ca serait intéressant d'avoir une liste des prix par département voire par ville...
Moto(s) : Motobecane Z24C - Moto Guzzi V85TT - Honda 500XLS - Suzuki 175PE
bad-brad a écrit :LA question : vu qu'il y a toujours un risque à se déplacer en moto ,
que ce soit un contrôle par les képis (surtout dans ma région , à cause "des bouffons-cross-bitume") 😡
ou en cas d'accident , que ce passe t'il avec l'assurance , et un rapport de police (en cas de blessures ) ?????
ça donnerait quoi ?
responsabilité totale ? 😭
remboursements toujours couvert par l'assurance ? 🤔
QUI - QUE - QUOI - DONC - OU ??????
Et donc ....... quelqu'un qui roule sans CT et qui cartonne ??????
Comment ça se passe avec l'assurance ? 🤔
Moto(s) : DRZ 400s
Salut Bad Brad pour les bleus ça se passe comme les voitures confiscation de la carte grise et restitution après avoir passé le CT
Pour l assurance à mon avis elle risque de ne pas indemnisé les dégâts de la moto
Pour l assurance à mon avis elle risque de ne pas indemnisé les dégâts de la moto
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
Je ne roule plus qu'avec des copies de CG > pas de confiscation possible.
Je ne suis assuré qu'au tiers (que le code des assurances oblige votre assureur à indemniser).
Sinon certains assureurs ont clairement écrit qu'ils joueront le jeu (AMV, La mutuelle des motards...).
Je ne suis assuré qu'au tiers (que le code des assurances oblige votre assureur à indemniser).
Sinon certains assureurs ont clairement écrit qu'ils joueront le jeu (AMV, La mutuelle des motards...).
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
le coups de la copie de CG j 'y avait pas pensé...excellent, je vais m'y mettre
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Copie cg....+ 90 en espèces ds le portefeuille + assurance au mini obligatoire..
Pas vu pas pris...
Pris...tu payes..les 90....et tu passes ton ct...positif ou pas......cest tout ...basta...!
Pas pris...tu roules des mois voir plus....selon ou tu habites....
Le CTM est une escroquerie...🖕
Pas vu pas pris...
Pris...tu payes..les 90....et tu passes ton ct...positif ou pas......cest tout ...basta...!
Pas pris...tu roules des mois voir plus....selon ou tu habites....
Le CTM est une escroquerie...🖕
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
😉
😀
O.M
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Beubeugne steph a écrit :Copie cg....+ 90 en espèces ds le portefeuille + assurance au mini obligatoire..
Pas vu pas pris...
Pris...tu payes..les 90....et tu passes ton ct...positif ou pas......cest tout ...basta...!
Pas pris...tu roules des mois voir plus....selon ou tu habites....
Le CTM est une escroquerie...🖕
Tout pareil !
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Une seule solution : immatriculer ses motos au Maroc
Le contrôle technique des motos suspendu, ce gouvernement recule face à la bronca !
Le contrôle technique des motos suspendu, ce gouvernement recule face à la bronca !
quel beau pays que le Maroc...(j'y retourne en ocrtobre ).... quel pays devient la france , je viens de voir une émission sur Clermont -Ferrand , les dealers sont a 200 metres de ma maison natale , protégés (puisque non chassés ) par la classe dirigante qui nous poursuit , nous , pour des conneries....
Moto(s) : monark
Au Maroc tu te rapproches des producteurs. ! 😄 😄 😄
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Salut à tous,
Concernant le CT, je suis d’accord avec la plupart d’entre vous : c’est une escroquerie.
Le contrôleur passe environ 1h sur une voiture et moins de 10 minutes sur une moto… pour le même tarif !
Concernant justement ce tarif, il y a eu une entente sur les prix avant la mise en place du contrôle, ce qui est illégal. C’est pour cela qu’on retrouve quasiment la même fourchette de prix partout. À Toulouse, par exemple, le responsable de Dekra avait organisé une réunion où toutes les enseignes étaient conviées, afin de s’accorder sur un tarif compris entre 75 et 80 € (pas exactement la même somme, pour éviter d’attirer l’attention de la DGCCRF). En réalité, ils savaient très bien qu’en facturant au temps passé, le tarif aurait dû se situer autour de 20 à 25 € maximum, et que les créneaux réservés aux motos auraient été faits au détriment des autos. Résultat : de plus en plus de centres de contrôle qui ne prenaient pas les motos s’y sont mis, car c’est plus rentable que l’auto (je parle ici uniquement de la région).
En plus, il faut souligner que le propriétaire de la moto fait une partie du travail du contrôleur : déplacer la moto, la démarrer, etc.
Quant au travail réalisé, c’est honteux. Par exemple, une moto de 1979 sans clignotants est rejetée (alors qu’elle n’en était pas équipée d’origine), mais une chaîne qui traîne par terre avec un pignon presque usé jusqu’à la corde passe sans problème (vécu sur une moto que j’ai achetée récemment). Personnellement, pour des raisons évidentes de sécurité, je n’aurais jamais validé un CT vierge avec un tel défaut si j’avais été contrôleur. Imaginez un acheteur néophyte dans ce cas…
Enfin, concernant l’assurance et la carte grise :
La police n’a plus besoin des papiers pour bloquer une CG, elle a un accès direct au fichier ANTS ainsi qu’à celui des assurances.
Sur le plan assurance, oui, il est légal de ne pas assurer une moto qui ne roule pas, il suffit de déposer les roues. Certes, les assurances refusent en général de résilier un contrat en cours hors vente, mais il est possible d’en changer après un an (loi Hamon), la nouvelle compagnie devant alors effectuer les démarches. Enfin, on peut assurer un véhicule qui ne l’est pas encore à tout moment
Il faut également choisir une compagnie d’assurance qui est explicite sur le CT: je suis chez AMV Legend, il est expressément marqué sur le contrat que le CT ne sera pas demandé en cas de sinistre. J’ai 3 motos assurées chez eux, 2 enduro et un trail, je paie 120€ au tiers pour l’ensemble par an, individuelle pilote comprise.
Concernant le CT, je suis d’accord avec la plupart d’entre vous : c’est une escroquerie.
Le contrôleur passe environ 1h sur une voiture et moins de 10 minutes sur une moto… pour le même tarif !
Concernant justement ce tarif, il y a eu une entente sur les prix avant la mise en place du contrôle, ce qui est illégal. C’est pour cela qu’on retrouve quasiment la même fourchette de prix partout. À Toulouse, par exemple, le responsable de Dekra avait organisé une réunion où toutes les enseignes étaient conviées, afin de s’accorder sur un tarif compris entre 75 et 80 € (pas exactement la même somme, pour éviter d’attirer l’attention de la DGCCRF). En réalité, ils savaient très bien qu’en facturant au temps passé, le tarif aurait dû se situer autour de 20 à 25 € maximum, et que les créneaux réservés aux motos auraient été faits au détriment des autos. Résultat : de plus en plus de centres de contrôle qui ne prenaient pas les motos s’y sont mis, car c’est plus rentable que l’auto (je parle ici uniquement de la région).
En plus, il faut souligner que le propriétaire de la moto fait une partie du travail du contrôleur : déplacer la moto, la démarrer, etc.
Quant au travail réalisé, c’est honteux. Par exemple, une moto de 1979 sans clignotants est rejetée (alors qu’elle n’en était pas équipée d’origine), mais une chaîne qui traîne par terre avec un pignon presque usé jusqu’à la corde passe sans problème (vécu sur une moto que j’ai achetée récemment). Personnellement, pour des raisons évidentes de sécurité, je n’aurais jamais validé un CT vierge avec un tel défaut si j’avais été contrôleur. Imaginez un acheteur néophyte dans ce cas…
Enfin, concernant l’assurance et la carte grise :
La police n’a plus besoin des papiers pour bloquer une CG, elle a un accès direct au fichier ANTS ainsi qu’à celui des assurances.
Sur le plan assurance, oui, il est légal de ne pas assurer une moto qui ne roule pas, il suffit de déposer les roues. Certes, les assurances refusent en général de résilier un contrat en cours hors vente, mais il est possible d’en changer après un an (loi Hamon), la nouvelle compagnie devant alors effectuer les démarches. Enfin, on peut assurer un véhicule qui ne l’est pas encore à tout moment
Il faut également choisir une compagnie d’assurance qui est explicite sur le CT: je suis chez AMV Legend, il est expressément marqué sur le contrat que le CT ne sera pas demandé en cas de sinistre. J’ai 3 motos assurées chez eux, 2 enduro et un trail, je paie 120€ au tiers pour l’ensemble par an, individuelle pilote comprise.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
