Bonjour à tous, poursuite de nos expériences ce matin.

J'ai retourné l'ampoule du feu arrière et ai démarré la moto et ... l'éclairage est normalement puissant.

Néanmoins, le problème reste le suivant :

Le commodo en position 1 : Eclairage éteint. Normal.

Le commodo en position 2 : Eclairage arrière OK.
                                         Eclairage avant : - Veilleuse allumée (éclairage normalement puissant).
                                                                  - Phare allumé également (éclairage normalement puissant).

Le commodo en position 3 : Idem (pas de plein phare).

Donc dans cette configuration, le contrôle technique ne sera pas bon. 

Je pense qu'il serait opportun de tester avec le commodo SUZUKI. J'ai commencé à le configurer hier soir en retirant les clignotants et en montant des connexions neuves. Reste à savoir quel fil doit rejoindre quel autre, sachant qu'il me faut acheter un bouton coupe circuit à part comme à l'origine.











1° J'ai retiré la commande des clignotants et les fils qui y étaient reliés.

2°  Les fils blanc et jaune sont reliés au bouton HI-LO du commodo. Ils doivent certainement être reliés aux fils jaune et blanc provenant du 
     phare de la SUZUKI 175 PE.

3° Les fils vert foncé et noir avec filet blanc sont reliés au bouton HORN du commodo. Ils doivent certainement être reliés aux fils vert foncé de
    la SUZUKI 175 PE.

4° Reste à identifier la destination des fils sortant du commodo :
     - fil GRIS
     - fil BLANC A FILET ROUGE
     - fil BLANC A FILET VERT
     - fil ORANGE A FILET ROUGE


Pour mémoire et aux fins de comparaison, les schémas électriques : 

1° De la SUZUKI 125 DR d'où provient le commodo SUZUKI :




2° De la SUZUKI 175 PE 1981




ET ENCORE MERCI POUR VOTRE AIDE, JE NE LE DIRAI JAMAIS ASSEZ.

sxx a écrit :

Bonjour à tous, poursuite de nos expériences ce matin.

J'ai retourné l'ampoule du feu arrière et ai démarré la moto et ... l'éclairage est normalement puissant.

Néanmoins, le problème reste le suivant :

Le commodo en position 1 : Eclairage éteint. Normal.

Le commodo en position 2 : Eclairage arrière OK.
                                         Eclairage avant : - Veilleuse allumée (éclairage normalement puissant).
                                                                  - Phare allumé également (éclairage normalement puissant).

Le commodo en position 3 : Idem (pas de plein phare).

Tu dis "position 3 : idem" mais idem quoi?  🤔 
L'ampoule de phare s'allume? le témoin de phare s'allume?  🤔 
Tu fais comme tu le sens. 

Le commodo fonctionne, tu l'as démontrer avec les tests au multimètre.

Excuse-moi pour l'imprécision.

La position 3 est idem à la position 2. En fait, quand je passe de la position 2 à la position 3, les feux s'éteignent 1 à 2 secondes et se rallument mais sans changement par rapport à la position 2. Ça ne passe pas en plein phare.

Le témoin de phare? Il s'allume ou pas?

C'est quoi le témoin de phare ? La veilleuse dans le phare ou celle dans le compteur ?

Boulette, il n'y en a pas. 🤭 

Revérifie le montage de l'ampoule de phare. Les broches pourraient se toucher.

OK, je fais çà après le RDV chez le dentiste... 😒 

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai pris la décision de monter le commodo de SUZUKI 125 DR sur la SUZUKI 175 PE 1981.

J'ai retiré la partie clignotant du commodo et l'ai branché en suivant tous vos conseil et MIRACLE, ça fonctionne parfaitement. Il ne reste plus qu'à acheter un nouveau feu arrière et un nouveau coupe-circuit et ce sera OK pour l'électricité.

Je vais pouvoir passer le mois prochain à la partie suspension.

Une petite vidéo à chier pour illustrer tout ça :

www.dailymotion.com/video/x9pf77w

Je pense que ce post pourra servir à d'autres.

UN ENORME MERCI A TOUS et particulièrement à Ktm64 et gs-600-xc

Ouep, c'est bien mais pour le coup, ça n'explique pas le pourquoi du comment 🤔  . Ton commodo générique est neuf? 

Oui, tout neuf.

J'ai remis en fonction la résistance de la PE 175 avec le montage du commodo de SUZUKI 125 DR.

Normal.  😉 

Le commodo adaptable est celui_ci, le même que Ktm64, tous ses boutons fonctionnent (coupe-circuit, klaxon, feux) mais il ne semble pas être adaptable à la PE.

Détrompe toi, il l'est très certainement.  😉 

Oui, mais je ne change plus rien maintenant que ça fonctionne. 😁  😁  😁  

Dommage parce qu'il est joli.