Bonjour,
J'ai acheté récemment une bultaco 250 pursang mk8.
Celle-ci est dotée d'un carburateur mikuni VM36.
Ayant des problèmes de ralenti trop pauvre, et ne voulant pas tout réinventer sur ce carbu (qui marchait avant apparemment), je voudrais savoir si quelqu'un a ceci sur sa machine et quelle en est la configuration :
taille gicleur de ralenti
taille gicleur principal
type d'aiguille, sur quel cran...
Merci beaucoup.

pb résolu
mis gicleur de ralenti de 35 à la place de 30.

salut , je viens de voir ton post , j ai un 35 en ralenti , mais qu as-tu en principal , merci 👍 

bonjour, j'avais regardé quand mon carbu était démonté mais rien pu voir de lisible...
quand je redémonterai à l'occasion je re regarderai
pourquoi ? avez-vous des pb ?

salut
non , quand je  l ai reçu , il avait un g de ralenti de 35 , mais pareil , je ne sais pas en principal ! elle marche bien , mais si je dois racheter ....mais merci de la réponse

Coucou,
Sur le VM 36 normalement on a :
GP: 310
gr : 35
Sur ma MK8 il m'a été recommandé de monter un gr de 50 mais je n'ai pas eu le temps de rouler beaucoup  puisque j' ai cassé le piston ( casse n'étant pas due à un défaut de carburation ).
Le peu que j'ai pu l'essayer ça avait l'air d'être bon;
sergio

ah , merci , 50 , ça commence a faire , je vais essayer ça !  👍 et donc 310 en principal , ok merci ! mais un mikuni VM36 , ça vous change la vie !!!

Sérré 2 fois avec ce carbu de 38 malgré gicleur principal à 400... et ralenti je crois à 50
Pas de fumées, moteur chauffe facilement, et parait "pauvre"
Malgré cela , bougie grasse
S´engorge quand gaz ouverts à plus de 3/4

Je pense que ce VM38 est trop gros

Bonsoir lhescouboue

C' est pas clair : VM 36 ou VM 38 sur ta Bul ??   🙄

38, pardon

VM36 toujours pas essayé......

Finalement essayé ce VM36, bcp mieux que le 38 qui "engorgeait" le moteur dans les tours

Premier essai avec le 36, GR 35 GP 310, ne s engorge plus du tout, par contre "ratatouille" un peu dans les tours, ne prend pas très bien ses tours.
Bougie B9ES sèche, grise, electrode contours blancs par contre.
Ralenti bien avec le GR 35, reglage correct avec vis de richesse, un peu de fumée mais pas trop.
Mélange avec huile synthetique sthil 2 temps, 2%.

Deuxieme essai, pareil mais GP 330 et prend mieux les tours.
Couleur bougie pareil.

Des avis ?

monte un peu encore ton GP de 10%

Monté GP à 360, pire, ratatouille après mi régimes, bougie un poil plus grasse mais pourtour électrode blanc comme avant.
Pire que GP 330 et GP 310
Je pense monter un 340 pour voir (le mieux était le 330)
Des avis?