Merci pour le résumé et les photos !!!

Une partie des galeries est disponible -> www.leguidevert.com/galeries.php?action=liste

Merci Laurent... Et Corinne, bien sûr. 😉 

Galerie Cross final + podiums -> www.leguidevert.com/galeries.php?galerie_i...

Merci pour tout les reportages 👍  Si cela c'était déroulé plus tard dans l'année nous y serions allé et visiter la POLOGNE ensuite  😍 c'est où l'année prochaine ? 

Salut Gilles,
En 2026, ce sera à  Zschopau, dans l'Est de l'Allemagne.
2027, on ira probablement au Portugal.

OK peut être reformer ELBA  😁 

Laurent, dans tes CR je n'ai pas lu le temps des reconnaissances. Étaient elles interdites ?
Dans les vidéos ont voit des motos suiveuses. C'est autorisé ?

Salut Christophe,
J'ai relaté les journées à partir du mardi, jour des contrôles, alors qu'on a fait les recos à pied le dimanche et le lundi.

Pour les suiveurs, ben on roule sur des chemins ouverts, on a croisé un peu de tout, même des voitures dans les pistes de sable  🤭 

ISDE 2025 à l'opposé de mes idées sur la Pologne. Avec un allé réalisé sous une pluie incessante depuis l'Autriche faut dire que l'ambiance au MCA était moyenne. Mais que nenni avec un beau soleil et une chaleur juste ce qu'il faut on s'est régalé.

Je parle en mauvais exemple ayant piqué le rôle de cadet des ISDE à Thomas, le tout sauce Open avec la Kawa 87 autant dire que j'étais plus là pour le scratch entre copain que le podium  🙄 

Paddock spartiate, faillait pas une goutte d'eau sinon on partait sur un GLC Revival. Mais l'essentiel est que l'on est bien placé, en face du Team LGV et des Aixois et avec la bande de Faux-Yzeure.

Passage des motos avec un demi litre de Deluxe Valentine, Fabrice devait être heureux  😄 

Parade des nations un peu intime avec la cérémonie faite de l'autre côté de la structure, l'essentiel étant de profiter avec notre pays et chanter pour eux.

Mercredi test d'accélération et reco "active" des spéciales, on découvre l'enduro à la Polonaise avec une lecture différente de la nature (bourbier et autres passages de tunnels sous la voie ferrée) et puis premier contact avec le sable, quel régal! Une partie rocailleuse type Cabasse et le reste tout en peuf.

Jeudi journée sans embuches, les assistances groupés nous ont permis d'arriver la tête...au frais, avec le passage à gué du CH3 puis on a fait la chenille dans le tunnel en y laissant un morceau de casque au passage. Mention honorable au mec en 600XR qui s'est lancé dessus en limande, 3m après on a du tirer sur ses roues pour le relancer du plafond 😂 

Vendredi alors que l'on partait quasi groupés avec le MCA, dans la première SP le KX fait des coupures lors des lignes droites juste le temps d'attraper l'embiellage et finir en roue libre les 2 virages d'arrivés. Bon pas de stress, je joue pas le podium, change la bougie et ça repart...a rouler en Yam ma bougie n'avait pas d'obus, personne autour avec une bougie...grrrr

L'avantage en Kawa c'est que tout s'enlève vite, coupe contact: non, bougie 0, ok réservoir: cosse de négatif du CDI débranché, sabotage honteux. Le père arrive alors que j'avais quasi tout remonté, démarrage sportif : sans selle ni cache remontés, je passe la cellule et remonte tout. Sortie de SP les Marshall avait déjà tiré les rubalises pour le tour 2, je suis bêtement les flèches et retour au paddock... Je repars pour un tour, devienne les traces derrière le marquages et feu!

CH2 j'arrive avec 2 minutes d'avance, l'essence et basta. Spéciale en attaque ++ en me voulant reprendre de l'air et rejoindre les aixois au CH 3, ça fait bizarre mais j'ai encore plus profité des saisons étant seul (les passages de sable ou dans le bois avec les écorces oranges) mais aussi en espérant que malgré le peu d'essence a remettre ils m'ont attendus  🤯  Mais oui mon petit Dani était là pour prodiguer les soins à la grenouille. Serrage de la cosse pour être serein et je pars finir ma journée.

CH3 à être seule j'arrive sous le auvent : tout va bien j'ai 25min, entrée de la SP le commissaire n'avait pas activé la cellule (je prend 2min) et cela me sort du classement pour la journée, adieu petite 7 place...

Jour de cross, l'impropriété sur 6 tours en me disant que Von Zizevitz nous prendra un tour ou 2  avec son 300, faut juste serrer les dents 🤣, la suite vous l'avez sur Youtube avec la vidéo de Terranova, j'en fais un peu trop a me lever et au 3ème tour, bras en béton, bonne nuit on ferme 🥵 Je vous ai bien tous vu mais il me manque encore un peu de lecture de piste pour garder du jus en fin de manche  🤩 

Celle là restera bien dans ma mémoire, quel plaisir. Maintenant je laisse ma place pour l'Allemagne avec des projets d'adultes mais je reviendrais avec plus gros et plus méchant que la petite grenouille  🤪 

Laurent P a écrit :

Salut Christophe,
J'ai relaté les journées à partir du mardi, jour des contrôles, alors qu'on a fait les recos à pied le dimanche et le lundi.

Pour les suiveurs, ben on roule sur des chemins ouverts, on a croisé un peu de tout, même des voitures dans les pistes de sable  🤭 

Merci Laurent, j'affute ma connaissance du truc pour 2026 et détaille avec délectation tous les CR 🙂 

En vrac, des images d'ambiance de la semaine.

👍  👍  Comme si on y était. Merci Laurent (Et Corinne, bien sûr) 😉 

Toujours de très beaux reportages écrits avec de magnifiques photos de Corinne et Laurent; un travail chronophage de fou souvent récompensé par la reconnaissance des membres du GV. 
Je leur rends également hommage.
Et c’est bien cela la force de ce couple aimé de tous dont l’immense travail est dénué d’une quelconque intention mercantile.
Une page de leur histoire commune consacré au bien-être des autres?
Tellement rare dans notre monde où tout se négocie avec des €.
Et puis il y a toujours cette p’tite mousse dans le frigo ou bien un plat de pâtes afin de se raconter et surtout de partager.
Merci les amis.