tonton a écrit :

Pour participer à un roulage en Corrèze, l'organisation non ffm a demandé à chaque participant de présenter un CT pour la moto utilisée.
À ce jour, aucune de mes motos n'a posé ses roues dans ces lieux. 

Gordon Fofona a écrit :

Scandaleux, surtout que l'assurance te couvre en cas de sinistre...
L'organisateur doit être le propriétaire du centre  😡 
Vivement que cette mascarade s'arrête.
Moi aussi aucune moto présentée au CT, d'ailleurs aucune de mes CG n'indique la catégorie "L"...
Je retarde même la CG de la dernière machine achetée !

+1.
Certes ces pratiques " complaisantes" , dans examen de la moto nous arrangent.
Cependant, elles sont foncièrement volontairement mal honnêtes. De l ordre est a mettre.

cateralp a écrit :

"donc lui il y touche pas,c'est a vous de la manipuler,même la démarrer ."

En fait c'est comme si au restaurant on épluchait les légumes ou on faisait la plonge tout en payant l'addition !!!

 +1
c'est la force de ceux qui ont la protection de l'état...notaires, politiques etc...ont la belle vie

Bonjour. J'ai vendu ma Suzuki 800 intruder et donc passage inévitable au ct. Le gars est un ancien mécano moto. Il a manipulé lui-même la moto sauf à un moment où il m'a demandé de monter dessus car le garde boue arrière passait pas dans le sabot de fixation. J'ai halluciné quand il a fait tinter une clé sur les rayons pour "vérifier" la tension sur tout au plus 20 centimètres et juste sur la roue avant.  Par contre il commence le contrôle sonomètre début juillet.. Affiche à l'entrée indiquant qu'il n'accepte pas les pourboires !!! Ct vierge, 55 euros et au final juste une arnaque.

Préparant un passage à ce satané contrôle.
Je suis allé poser la question des clignotants feu stop.le contrôleur m a donné cette feuille.
Et bien sûr il faut une plaque d immatriculation aux bonnes dimensions et surtout au bon angle...
Moi qui pensais que dans le sud ouest on était coooollll.

c'est ce que j'ai toujours dis:pas de L pas de CT !!!

Que nenni. La catégorie L regroupe les 2-3 roues à moteur etc
www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000...
dont extrait


et lien pour accéder au R 311-1 de l'article 2

www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LE...
extrait

D'accord, on avait bien compris cela.
N'empêche qu'aucune de mes cartes grises n'indique la catégorie "L".
J'estime que j'aurai dû être prévenu (même si je suis content de ne pas l'avoir été) par l'état si mes véhicules, qui ne sont pas annoncés comme appartenant à cette catégorie pourrie et disparate, en font partie.
Quand il faut m'envoyer un courrier pour verbalisation ou un mail pour les impôts, l'état sait très bien me trouver.
Donc quand la maréchaussée m'interpellera, je peux vous garantir que je saurais lui faire perdre son temps.
En plus, c'est moi qui les paye !
Je précise je pratique la moto essentiellement sur la route...

Je plussoie !

Ma  réponse ci-dessus s'adressait à Maxxis 35.

manitas40 a écrit :

Préparant un passage à ce satané contrôle.
Je suis allé poser la question des clignotants feu stop.le contrôleur m a donné cette feuille.
Et bien sûr il faut une plaque d immatriculation aux bonnes dimensions et surtout au bon angle...
Moi qui pensais que dans le sud ouest on était coooollll.

Salut Fred.  Si c est juste pour obtenir la CG a ton nom , tu la passe tel quelle  et tu peux faire la démarche avec un CT négatif    

Effectivement, c'est possible.
Seulement, présenter des véhicules imparfaits fait basculer les statistiques du mauvais côté. Il faut avoir une vision globale de l'affaire.
Notre intérêt commun est que les statistiques démontrent l'inutilité du CT par des véhicules qui n'en avaient pas besoin !
Je préfère ne pas avoir la CG à mon nom immédiatement et présenter un véhicule qui n'aura pas besoin de contre-visite.
En plus, quand tu l'as passée une fois, tu cadences pour tous les trois ans... Enfin, jusqu'à l'arrêt de cette mesure cynique.

+1  😕 

je suis d'accord avec toi Poireaunen,mais c'est bien écris:  tout les véhicule de catégorie L ,la catégorie sur la carte grise se trouve en J ,pas de L donc pas soumis au CT ;ce n'est pas une catégorie L ,comme j'ai dis a un copain : a ce croisement il n'y a pas de stop,pas obliger de s'arrêter !!

vaste fumisterie.....j'ai passé exceptionellement le ct pour mon 900 cag car le vendeur me paye ma carte grise...j'y suis allé à l'arrach avant le contrloe du bruit le 1er juillet ..
pneu avant mort, pas la bonne plaque d'immat, contacteur stop arriere hs, j'ai pas pas prevu de rouler faut que je revise tout avant...bilan ct vierge... 🙄  

par contre j'ai discuté avec le controleur  pour le bruit  ce qu'il  prenne en compte c'est U1/U2 (db ,nbre de tour)
pour celle ou il y a rien d'inscrit ils savent pas...pour les scoot genre t max ,il sont coince car il peuvent pas poser l'appareil qui prends les tours sur le moteur... 🤭 


j'ai mis une chicane car le pot fait un barouf du diable...ca va mieux, norme sur la cg 91 db....

moi , je me pose pas de question pour le moment.
pas de ct épicétou.

Tiens ,au sujet de ce CT qui bien sûr est "fait pour le bien et la sécurité de tous ",
une petite reflexion liée à l'actualité auto et le sujet des airbags :

->Ces 6 derniers mois  combien de C3 ,DS3 et autres modèles et marques concernés (il y a le paquet) , ont changé de mains
bien sûr avec un CT parfaitement conforme lors de la vente par professionnels ou particuliers  🤔  🤔.
Et aujourd'hui des acheteurs a qui on dit de ne plus utiliser au risque de se faire exploser la tête ,alors que le sujet/risque  est connu depuis  env 10 ans 

Et alors que les centres de CT disposent pour chaque véhicule présenté du n° de série de la CG ;Des dirigeants responsables auraient pu imposer aux constructeurs
de donner les accès informatiques des rappels sur organes importants réalisés par n° série aux centres de CT ,et obliger ces derniers a faire automatiquement le lien pour mentionner automatiquement sur le rapport si le véhicule est à jour ou pas
comme ça :
->sur un CT périodique ,le proprio saurait qu'il doit lancer la démarche vis a vis du constructeur .Ca devient sa responsabilité de faire faire .
->sur un CT vente , l'acheteur serait au courant et achèterait ou pas  en connaissance de cause;
->les constructeurs ne pourraient plus se dédouanner de ne pas avoir envoyé de courrier "parcequ'il ne connaissaient pas les coordonnées après revente " (argument pipeau )
->ceux qui roulent sans CT , ben c'est leur problème s'ils se font péter la tronche.
->les stats affichées se baseraient sur des données et chiffres réels et pas des annonces "au doigt mouillé "

En deux ans (cycle de CT des voitures dans la tranche d'age concernée ) le sujet serait plié alors que ça traine depuis 10 ans .
Au lieu de ça les majors du CT ont préféré faire du lobying pour lancer le CT moto bien plus jûteux en CA que faire les développements informatiques pour que leur fichier communique automatiquement avec les fichiers constructeurs 
"pour la sécurité de tous " 😡