RESTAURATION RÉSERVOIR EN PLASTIQUE : MÉTHODE ?
Sujet
Je souhaite raviver le réservoir de la Suzuki 175 PE que je remet en état.
Quelle méthode préconisez-vous pour arriver à un résultat convenable ? Je me fiche du temps à y consacrer tant que le résultat est bon.
NB : C'est quand même incroyable que le sticker droit soit toujours présent depuis 1981... 44 ans !
Quelle méthode préconisez-vous pour arriver à un résultat convenable ? Je me fiche du temps à y consacrer tant que le résultat est bon.
NB : C'est quand même incroyable que le sticker droit soit toujours présent depuis 1981... 44 ans !
Salut ,
Quantité de topic et posts sur le forum concernant le ravivement des plastiques et reservoirs . En général la combinaison du mélange et des UV teinte irrémédiablement la matiére .Tu peux la raviver un peu pour diminuer la teinte "dégueuli de clodo ", dixit l'ami Sérial K en des temps immémoriaux (Patrick si tu nous lis....) en laissant un mélange de soude et d'eau chaude à l'intérieur pour décaper le plus possible .
Pour l'extérieur la ponceuse orbitale sera ton amie une fois que tu aura effectué les divers étapes du poncage à l'eau ,pour rattraper les divers impacts et autres :papier carrossier 400/600/800/1000/3000 , ce dernier un peu ardue à trouver j'avais du le commander sur "peindre sa voiture " , les carrossiers ne descendant jamais au delà de 1000 )
Quantité de topic et posts sur le forum concernant le ravivement des plastiques et reservoirs . En général la combinaison du mélange et des UV teinte irrémédiablement la matiére .Tu peux la raviver un peu pour diminuer la teinte "dégueuli de clodo ", dixit l'ami Sérial K en des temps immémoriaux (Patrick si tu nous lis....) en laissant un mélange de soude et d'eau chaude à l'intérieur pour décaper le plus possible .
Pour l'extérieur la ponceuse orbitale sera ton amie une fois que tu aura effectué les divers étapes du poncage à l'eau ,pour rattraper les divers impacts et autres :papier carrossier 400/600/800/1000/3000 , ce dernier un peu ardue à trouver j'avais du le commander sur "peindre sa voiture " , les carrossiers ne descendant jamais au delà de 1000 )
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
J'ia eu des bons résultats sur des plastiques de TY et KDX avec les disques Mirka Abralon. C'est un peu cher, il en faut de différents grains ... 500/1000/2000. Ca se présente comme une fine éponge avec une face abrasive donc c'est super pour le ponçage à l'eau. Il faut être patient, on m'a conseillé de poncer en croisant les mouvements, jamais en rond et j'utilise de l'eau et un peu de liquide vaisselle.
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
+1 pour les Mirka Abralon pour la finition. Mais pas sur une ponceuse. A la main. L'intérêt, c'est que c'est plus souple que le papier carrosserie et que donc, ça va mieux dans les creux et arrondis des réservoirs et divers plastiques de nos pétoires.
Et ça va jusqu'au 4000 !
Tape "fournisseur pour carrossier" dans ton secteur, il devrait avoir ça.
Le polissage définitif peut se faire avec un disque en peau de mouton (De la vraie peau, pas du synthétique !) monté sur une visseuse, cette fois, mais à très basse vitesse pour éviter la surchauffe du plastique.
Bien sûr, ça prend du temps, mais le résultat en vaut la peine.
Et évite les produits de finition en bombe. Certes, ça fait briller mais tes stickers ne tiendront pas dessus.
Va jeter un œil la dessus, ça pourrait t'intéresser aussi : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30958...
Et ça va jusqu'au 4000 !
Tape "fournisseur pour carrossier" dans ton secteur, il devrait avoir ça.
Le polissage définitif peut se faire avec un disque en peau de mouton (De la vraie peau, pas du synthétique !) monté sur une visseuse, cette fois, mais à très basse vitesse pour éviter la surchauffe du plastique.
Bien sûr, ça prend du temps, mais le résultat en vaut la peine.
Et évite les produits de finition en bombe. Certes, ça fait briller mais tes stickers ne tiendront pas dessus.
Va jeter un œil la dessus, ça pourrait t'intéresser aussi : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30958...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Suitée à archéologie mémorielle, le sujet n'était il pas traité sur le site de restauration des PE du Canari ?
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Messire Nen a écrit :Suitée à archéologie mémorielle
Tout le monde sait que les machines agricole creusent ... 😉
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
La terre nourricière Môssieur O.M..
Vous noterez ma participation profitable à un sujet abordant un produit de l'industrie japonaise.
Vous noterez ma participation profitable à un sujet abordant un produit de l'industrie japonaise.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
J'ai fait une première passe au papier à eau de 250, ça donne çà.
Tu peux passer à l'étape suivante (4OO ou 500). Tu as apparemment poncé à l'horizontale, donc prochain ponçage à la verticale. Même si le bourrelet de jonction risque de t'emmerder un peu. Les gros pocs en bas de réservoir sont difficilement rattrapables, sous peine de l'amincir et donc de l'affaiblir. Mais c'est pas grave, sauf si tu recherches l'état "collection" 🙂
Pour les étapes suivantes, il vaut effectivement mieux continuer à croiser les passes de ponçage.
Tu as trouvé des Mikra Abralon ?
Pour les étapes suivantes, il vaut effectivement mieux continuer à croiser les passes de ponçage.
Tu as trouvé des Mikra Abralon ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Salut, pour les grosses rayures tu peux passer une lame de cutter perpendiculaire en raclant pour égaliser en plusieurs passes. 😉 Le plastique est épais à cet endroit. 👍
Pry
Pry
Moto(s) : PW 50 ...!
Crazy tiger a écrit :Tu peux passer à l'étape suivante (4OO ou 500). Tu as apparemment poncé à l'horizontale, donc prochain ponçage à la verticale. Même si le bourrelet de jonction risque de t'emmerder un peu. Les gros pocs en bas de réservoir sont difficilement rattrapables, sous peine de l'amincir et donc de l'affaiblir. Mais c'est pas grave, sauf si tu recherches l'état "collection" 🙂
Pour les étapes suivantes, il vaut effectivement mieux continuer à croiser les passes de ponçage.
Tu as trouvé des Mikra Abralon ?
J'ai utiliser du papier à l'eau que j'ai en stock à la maison, je continue au 500 puis 800 puis 1000 puis 2000 et on verra si je passe au 3000. Ça prend du temps.
Je fais une remise en route de la moto donc je ne rattraperai pas les gros pocs. Je souhaite une moto utilisable mais pas une moto de salon.
pry a écrit :Salut, pour les grosses rayures tu peux passer une lame de cutter perpendiculaire en raclant pour égaliser en plusieurs passes. 😉 Le plastique est épais à cet endroit. 👍
Pry
Oui, je vais voir si c'est nécessaire.
J'avais refait le réservoir de la PE de mon frangin. Ponçage de plus en plus fin en terminant au 3000, avec de la pâte à polir. Le résultat final était très sympa, et je partais de loin. Il y a des plastiques qui se rénovent moins bien que celui de la PE. De la patience....
Moto(s) : Ktm 500 gs
Si tu zappes l'étape polissage, les micros rayures faites avec le papier de verre, favoriseront l'accroche de la saleté.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Terrosgube a écrit :
J'avais refait le réservoir de la PE de mon frangin. Ponçage de plus en plus fin en terminant au 3000, avec de la pâte à polir. Le résultat final était très sympa, et je partais de loin. Il y a des plastiques qui se rénovent moins bien que celui de la PE. De la patience....
Il me faudra donc aller jusqu'au 3000.
PS : Aurais-tu une photo du commodo gauche monté sur la moto ? Je dois en monter un sur la mienne pour le contrôle tecnique.
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