Bonjour,

Je restaure actuellement un Fantic TX 190, des amortisseurs KONI non d'origine sont installés sur la moto et je ne vois pas très bien comment les régler !
Sont-ils seulement réglables ? Si oui, comment y parvenir ?
Merci pour votre aide,






Fred

Bonjour Fred , 🙂  

Bin là , ça n' a pas l' air prévu pour ...  😕 

Les Koni pour auto l'hydraulique se règle en enfonçant la tige a fond et en vissant hydro plus freinée et en devissant le contraire 
A essayer si c'est le même principe 

Salut Fred,

Il est vrai que certains Koni pour l’auto sont réglables (j’en avais mis sur ma Golf Gti 1, type groupe N à l’époque), par contre, les modèles pour la moto sont plus basiques et n’offrent aucun réglage. Les Jawa ISDT en étaient équipés d’origine. Généralement, ils sont trop durs car principalement destinés aux motos de route, beaucoup plus lourdes que les TT.
Yves.

Bonjour Yves,

C'est bien ce que je pensais :-(
Ils sont effectivement très durs ... et non adaptés au motos tout-terrain.

Merci pour ton message, bon dimanche,

Fred 

Il y a peut être la solution de trouver des ressorts beaucoup plus souples. Peux-tu me donner la longueur exacte des 2 ressorts et leur épaisseur ?
Je vais jeter un œil dans mes cartons…

Sur certains pour les routières , a l'époque il y avait cette possibilité décrite par Monno 🙂  



😀  
O.M

Salut,
Es-tu sûr que c’est le même modèle d’amortisseur ?
Sur la Fantic, on ne voit même pas de réglage de pré-contrainte ?

Non, ça n'est pas le même. Un seul ressort progressif sur celui de la revue technique.
Mais quitte à démonter, autant vérifier s'il y a ce type de réglage sur ceux du Fantic.

DDR only a écrit :

Salut,
Es-tu sûr que c’est le même modèle d’amortisseur ?
Sur la Fantic, on ne voit même pas de réglage de pré-contrainte ?

J'ai dit : " Sur certains pour les routières , a l'époque il y avait cette possibilité décrite par Monno  " 😉 
Pas dit que c'était les mêmes que sur ceux du Fantic en photo  🙂‍ 
Simplement pour corroborer les dires de Monno concernant aussi cette possibilité sur certains pour les autos , comme il le dit dans sa réponse : " Les Koni pour auto l'hydraulique se règle en enfonçant la tige a fond et en vissant hydro plus freinée et en devissant le contraire 
A essayer si c'est le même principe  "  😎 
A vérifier si ce principe s'applique aussi a ceux en photo , après il peut y avoir la qualité et quantité de l'huile qui doit pouvoir y faire avec l'empilage des clapets si c'est possible .
Il y a tellement de types et de modèles que c'est un taf pour un pro en ce domaine  🙂 

😀 
O.M