Bonjour à tous , quelqu'un peut il me dire à quoi sert la deuxième cosse du bas est ce le coupe contact ? Merci par avance !
Aussi j'ai réussi à démarrer la moto ossa 250 mar , je l'ai arrêté au décompresseur car elle tournait trop vite et depuis plus du tout d’étincelle est ce que j'aurais pu faire une bêtise ? SVP QUELQU'UN PEUT IL M'AIDER JE SUIS DANS LA PANADE peut être la bobine est elle fichue ou bien cela peut il venir du moteur ? Je peux éventuellement donner mon numéro de portable cela serait plus simple pour communiquer

Sur quelle bobine?

Bobine de Ossa 250 Mar

CERVO a écrit :

Bonjour à tous , quelqu'un peut il me dire à quoi sert la deuxième cosse du bas est ce le coupe contact ? Merci par avance !
Aussi j'ai réussi à démarrer la moto ossa 250 mar , je l'ai arrêté au décompresseur car elle tournait trop vite et depuis plus du tout d’étincelle est ce que j'aurais pu faire une bêtise ? SVP QUELQU'UN PEUT IL M'AIDER JE SUIS DANS LA PANADE peut être la bobine est elle fichue ou bien cela peut il venir du moteur ? Je peux éventuellement donner mon numéro de portable cela serait plus simple pour communiquer

Sur bobine Motoplat il y a 2 cosses, sur la plus large se branche le fil bleu qui vient de l'allumage et éventuellement le bouton du coupe circuit (mise à la masse) et sur la moins large se branche le fil noir qui vient également de l'allumage.
Si la moto a démarré, c'est que les branchements sont bons.
Le fait d'avoir utilisé le décompresseur n'a pas d'influence sur l'allumage, c'est même préférable de l’utiliser plutôt que le coupe circuit pour arrêter le moteur.
Pour voir l'étincelle, il faut kicker fort ce qui n'est pas forcément facile, tu peux utiliser une visseuse avec une douille en bout de vilo.

Merci Eric.e.t cependant elle à démarré et puis plus rien du tout, j'ai testé la bobine ainsi que l'antiparasite j'ai rebranché le tout et la elle à de nouveau toussé un peu je me demande si cela ne viendrait pas de l'antiparasite quand j'introduit la bougie on dirais que l'antiparasite remonte un peu ? bizarre je vais essayer de bricoler un bout de fil elec à la place de la bougie, qu'en penses tu ?

Simple exemple de testeur réglable d'étincelles 👍  
Bricole que l'on peut facilement se fabriquer a moindre frais , pas la peine de taper dans le modèle " luxe " 😉 



😀  
O.M
 

alors comme tu me l'a préconisé j'ai fait tourner le volant magnétique avec une viseuse et un embout de 26 et la encore rien du tout , qu'est ce que tu en penses est ce le volant qui est foutu ? Pourtant hier la moto a tourné , pour le test de la bobine j'ai vérifié la continuité en ohmes mais pas plus je ne sais pas comment faire je n'ai rien vu sur les tutos

Sinon tu fais à l'Africaine pour lever le doute sur ton antiparasite de bougie pour demarrer , tu dois bien avoir ce genre de petit crochet qui traine chez-toi : tu visse le crochet dans le fil HT, et tu emboites direct sur la bougie et revisse dessus son embout laiton 😄  .



(ça marche avec les crochets laiton ou galva ,mais pas ceux gainés plastique  😄  )
Gamin j'avais tjrs ce truc dans ma trousse à outils de mob , quand on se faisait piquer l'antiparasite au bahut !!!

j ai fait le test et rien du tout, comment je peux savoir si c'est le volant ou bien la bobine ?

Essaie de régler tes électrodes à 0.4mm, si tu as de l'étincelle ta bobine est faible.

Bonjour , Eric j'ai fait les mesure je trouve entre le fil de bougie et la masse 6.65 et entre la grosse cosse et la masse 19.75 penses tu que ce soit bon ? ensuite cela tombe à 0 aussi je viens de tester le stator et la mauvaise nouvelle Zéro entre la masse et le fil bleu de la grosse cosse . Est ce qu'il ya des vis platinées et condensateur dans ce volant ou bien est ce tout electronique ?

Synthèse...de tout ça..
T'as démarré , mais elle tournait trop vite donc eteint au décompresseur..
Donc trop vite...par problème de carburation pauvre ?.. prise d'air ?
Puis pas redémarrée...mais bobine valeurs sont bonnes..
Et si c'était simplement ta bougie qui a claquée ....cest courant...sur les vieilles chignoles...
Mettre une neuve...ça devrait marcher..et régler le carbu...niveau de cuve/pointeau/richesse ..

je viens de tester le stator et la mauvaise nouvelle zéro entre la masse et le fil bleu grosse cosse, je me renseigne , s'il y a possibilité de changer la diode  ( je ne sais ce que c'est ??? )

C'est vrai, que moi, perso, n'y connaissant rien, une moto  2 temps qui a l'habitude de démarrer et qui ne veut plus, je met une bougie neuve d'office (en plus, c'est mon coté fainéant, c'est la panne la plus facile à résoudre) et je voie ce que cela donne.
Bon courage.
Thierry

J ai mis une neuve d’emblée une pb7es , c'est pour cela que je me pose ces questions !