J'ai un doute sur le melange d huile dans l'essence sur la revue technique préconise 4% pour une enduro et certain me dise de mettre un mélange à 2% ;;;; Votre avis du coup??????
Merci et bonne soirée
Au lieu d'ouvrir un sujet juste pour ça, tu aurais pu poser la question sur ton sujet de restauration mais bon...
Avec les huiles modernes, un mélange à 2,5 % suffit largement généralement. A 4%, tu vas fumer comme une locomotive 🤨
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Moto(s) : monark
En trial, je descend même à 1%.
D’aucuns vont hurler, mais c’est amplement suffisant pour du roulage tranquilou quelques peu de fois par an.
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Se méfier des % très bas qui n'impliqueront pas un serrage avec nos usages mais nuisent à la lubrification des roulements de vilebrequin et tête de bielle.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
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PhilO a écrit :D’accord avec Jean-Louis, sauf à rouler toujours au taquet et être champion du monde, pour un roulage de vieux, même un peu énervé de temps en temps, c’est amplement suffisant, et même 1,5%, voir moins jusqu’à 1,2% pour un usage pépère.
En trial, je descend même à 1%.
D’aucuns vont hurler, mais c’est amplement suffisant pour du roulage tranquilou quelques peu de fois par an.
Un peu leger, Philo....🤔...1.2....1.5 ..pour de la rando pepere...ou....un coup de gaz...et une montee en régime ..sur quelques centaines de metres est possible.....et non seulement...ya rien dans les recoins...car tout est brulé...a 1.2... mais a 7/10000 tours...cesr léger pour bien lubrifier..'🤔
Et en trial...idem....1 cesr très peu..
Sherco trial préconise 2 %et du 98 ..
Ya des bons coups de gaz aussi en trial .
Mais en effet ...moins risqué
Je mets 2.5..dans mes 2 temps qui mouline..
Et 1.8 en trial..d'une bonne huile de synthèse ...de marque....donc ni du standard...pas cher.'ni du standing très cher ( et pas plus efficace ...pour un pilote lambda )..
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Moto(s) : monark
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Epine43 a écrit :recommendation TRS trial : 1%.
Ah oui...cest peu !... 🤔
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Jeumsouvien a écrit :Et moi comme jeunroule pas, j'ai remplacé l'huile par la bière.
Très bien ! 👍...mais BB de Poyaudie Motors
préconise de mettre 2.5 % de rhum dans la bière...pour pas serrer dans les descentes..🥸
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On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
PhilO a écrit :D’accord avec Jean-Louis, sauf à rouler toujours au taquet et être champion du monde, pour un roulage de vieux, même un peu énervé de temps en temps, c’est amplement suffisant, et même 1,5%, voir moins jusqu’à 1,2% pour un usage pépère.
En trial, je descend même à 1%.
D’aucuns vont hurler, mais c’est amplement suffisant pour du roulage tranquilou quelques peu de fois par an.
Beubeugne steph a écrit :
Un peu leger, Philo....🤔...1.2....1.5 ..pour de la rando pepere...ou....un coup de gaz...et une montee en régime ..sur quelques centaines de metres est possible.....et non seulement...ya rien dans les recoins...car tout est brulé...a 1.2... mais a 7/10000 tours...cesr léger pour bien lubrifier..'🤔
Et en trial...idem....1 cesr très peu..
Sherco trial préconise 2 %et du 98 ..
Ya des bons coups de gaz aussi en trial .
Mais en effet ...moins risqué
Je mets 2.5..dans mes 2 temps qui mouline..
Et 1.8 en trial..d'une bonne huile de synthèse ...de marque....donc ni du standard...pas cher.'ni du standing très cher ( et pas plus efficace ...pour un pilote lambda )..
Mais non mon bon Steph, On peut même descendre à 0,8% en trial. Si ce n’est que pour des mécaniques antédiluviennes, effectivement il est préférable de prendre un peu de marge … quoique les tolérances devaient être moins serrées que sur les machines actuelles plus poussées et où le moindre gramme et le moindre cm3 de matière et le moindre cl2 d’encombrement est chassé.
après le risque à ces très faibles pourcentage c’est l’erreur de mesure, si tu as 0,1 ou 0,2% qui reste sur les parois et dans le fond du doseur, c’est sûr que ça va poser un problème 🤭
tout ça avec de très bonnes huiles (ou censées l’être)
2,5% je n’ai plus jamais fait ça depuis des décennies, même à 2%, le silencieux dégueule de l’huile, la laine est imbibée au bout d’une journée, et le GB arrière repeint
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Pour tout vous avouer je ne suis pas très a l'aise sur ce site en tout cas merci de vos réponses.... 👍 👍 👍
je n'ai plus qu'aller chercher un bidon d'huile pour la faire péter enfin au bout de 8 mois de restauration....
Malheureusemt avec un etat de santé plutot defaillant je vais la mettre en vente au printemps .....
Enocre merci a tous
