Une bonne image vaut mieux qu'un long discours

Et pour accéder au vilebrequin et le démonter il faut des outils spécifiques ?
C'est faisable pour un débutant mais habile de ses mains ✋️ 
J'ai le manuel d'atelier que je lis tout les soir mais on dirait je vais démonter un boeing
Vous avez des astuces ?
Merci d'avance pour vos réponses 

Si tu dois ouvrir le bas moteur il te faudra au moins un extracteur spécifique (pas question d'utiliser un arrache à griffe) pour le rotor d'allumage. Et probablement une pince spéciale pour maintenir la noix d'embrayage pour desserrer l'écrou. Parce qu'une fois les disques sortis rien ne retient la noix. Si tu as une clé à choc pour desserrer les écrous de transmission primaire et d'allumage, c'est plus facile.

Après, ça se fait sans trop de souci, surtout ne pas forcer ni prendre appui sur les plans de joint. Trouve toi un carton pour mettre les pièces au fur et à mesure, et des petits sachets plastique pour les petites pièces.

 

Super merci
Voici en 3h le vilebrequin est dehors sans rien forcer.
Merci a vous le tuto de TCQR et la patience.
J'avais une ou deux vis foirées petit astuce au torx.
Tout est triés, les vis dans leurs emplacements d'origines avec photos.
Pour nettoyer les intérieurs des carters vous avez une astuce ?
C'est vraiment passionnant. J'adore.
Je suis électricien mais j'ai raté ma vocation de mécanicien je crois.
Bon j'envoie ça à NS moteurs et je vous tiens informé.
Je leur ai demandé kit joint moteur complet, roulement spy vilebrequin, bougie.
Mais vous n auriez pas les références ??
j'ai peur de me tromper.
J'aurai besoin de 2 vis carter moteur aussi j'ai réussi à les avoir mais je préférai les changer toutes.
Dois je prendre un kit réparation pompe à eau ?
Et il y a une vis entre les entraves des valves d'échappement qui est abîmée, ça se trouve ?
Si vous pensez à quelque chose d'autres important à changer, n'hésitez pas.
Et comment voir si tout va bien dans la boîte de vitesse ?
Merci d'avance 

Sur la boite, regarde les fourchettes, si elles sont marquées ou bleuies et les pignons (état des dents et des crabots). Voir aussi l'état de l'étoile de sélection et des axes de fourchettes.

Ok je vérifie cela merci beaucoup 
Au pire je vais poster une photo

J'ai trouvé les vis neuves  pour les carter.
Et pour le reste ?

Merci d'avance

Pour nettoyer les intérieurs des carters vous avez une astuce ?


Mais vous n auriez pas les références ??
kit joint moteur complet, roulement spy vilebrequin, bougie.  125 yz 98
j'ai peur de me tromper.

Dois je prendre un kit réparation pompe à eau ?

Et il y a une vis entre les entraxes des valves d'échappement qui est abîmée, ça se trouve ?

Si vous pensez à quelque chose d'autres important à changer, n'hésitez pas.

Merci d'avance 

Pour l'intérieur des carters, WD40, chiffons et huile de coude.

Pour les références pièces tu as le site Pièces Yam  Pièces d'origine pour Yamaha YZ125 1998 - Yamaha  ou Cmsnl  Yamaha YZ125 1998 5DH2 FRANCE 285DH-100E1 listes de pièces et schémas de principe .

Pour la pompe à eau moi je ne prendrais pas le risque et je changerais les joints. 
 

Salut
Super merci merci merci beaucoup.
Je vais changer toutes les pièces, vis,... possibles, il faut mieux en profiter tant que le moteur est démonté.
Je vous tiens informé de l'avancement.
J'ai envoyé le cylindre et le vilebrequin aujourd'hui.
Bonne journée et encore merci de prendre le temps de répondre, c'est vraiment sympa.

Bonjour 
Dans le kit joint complet pour le moteur.
Les joints spy et roulement vilebrequin sont à part.
Et je vais changer ceux de la pompe à eau.

Quelles joints ou roulements sont aussi à changer hors du kit complet ?
Boite kick ... ??
Merci d'avance 
Bonne soirée 

Si tu veux repartir sur une base saine je dirais les roulements de boite.

Salut
Yes OK les  roulements de boite.
Est ce que il y aurait autre chose ?

Vu que tu as déjà prévu reconditionnement bielle/vilo, roulements et joins spi de vilo+ roulements de boite (+le joint spi de sorte de boite tant qu'à faire), le reste relève d'une inspection minutieuse des pièces, au cas par cas. Pignons de boite, arbres, pièces de sélection sont à inspecter. 
Si tu constates qu'une pièce présente des traces d'usure, tu la remplaces (garde la bien avant de jeter, certaines pièces sont moins faciles à trouver). 

Salut
Ok je vérifie cela point par point pièce par pièce.
Si j'ai un doute je posterai une photo Merci bonne journée 
Guillaume