Bonjour a tous, nouveau sur le forum je m'attaque a la restauration d'une yz 250 de 1996.
pas mal de boulot en perspective!!!
je risque d'avoir besoin de conseils.

ca y'est moto entièrement démontée, le cadre est parti en thermolaquage aujourd'hui. le cadre avait été repeint a l'arrache mais n'est pas trop abîmé.
petite question, les tés de fourches et le bras oscillant sont t'ils peint? si je choisis la solution du thermolaquage est-ce que cela tiendra dans le temps?

prochaine étape envoi des suspensions en rénovation (fourche et amortisseur).
j'ai également retrouvé des ouies de la couleur d'origine (sur ebay italie a un prix plutot atomique!!)
la suite au prochain épisode!


),

Bon courage pour la suite ! Pour les photos , ranges le bordel des outils parterre , c'est pas très pro ! 😉 Avec de la motivation , tu vas nous faire du super boulot , et un bon résultat ! Hâte de voir la suite !  👍 

Bonjour a tous.
la restauration avance gentiment.
le cadre a été démonté et parti en thermolaquage idem pour le bras oscillant.
la fourche et l'amortisseur sont revenus de révision
j'ai trouvé avec difficulté des ouïes de la couleur d'origine (dark blue) et le kit déco complet
dès que le cadre reviens j'attaque le remontage de la partie cycle (je ferais passer des photos)

concernant la partie moteur ce sera pas la même : surprise en ouvrant, le piston avait été remplacé mais le cylindre est bien abimé, j'espère pouvoir le sauver (envoyé chez Revaltec, en espérant qu'ils puissent souder)




autre surprise la valve ainsi que tout le système de commande a disparu!!! 

c'est la que j'ai besoin d'aide : quelles années sont compatibles pour la valve, ou puis-je en trouver?
j'ai fait le tour du boncoin j'ai tenté ebay a l’étranger je trouve rien. si quelqu'un peut m'aider.

Et voici pour la valve :

convient aux modèles
WR250Z 1997 4XK1 BELGIQUE 274XK-100E1AWR250Z 1997 4XK1 CANADA 274XK-100E1BWR250Z 1997 4XK1 FINLANDE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 FRANCE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 ALLEMAGNE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 GRÈCE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 IRLANDE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 ITALIE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 PORTUGAL 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK1 ESPAGNE 274XK-100E1A
WR250Z 1997 4XK2 JAPON 274XK-100E1C
WR250ZJ 1997 4XK1 OCÉANIE 274XK-100E1
YZ250 1996 4SR3 JAPON 264SR-100E2
YZ250-1 1996 (T) États-Unis
YZ250H 1996 4SR2 CANADA 264SR-100E2
YZ250H 1996 4SR2 AFRIQUE DU SUD 264SR-100E2
YZ250H 1996 4SR2 États-Unis 264SR-100E2
YZ250H 1996 4SR4 OCÉANIE 264SR-100E2
YZ250LC 1996 4SR1 EUROPE 264SR-100E2

Bonne recherche !

Pour ton cylindre au cas où tu as aussi Airsal qui fait des réparations. 

Pour répondre à la question sur les tés de fourche et le bras normalement ces pièces en alu ne sont pas peintes.  

merci pour les liens
malheureusement indisponible partout
on m'a enseigné un site en suisse qui propose des refabrications de valve
il s'agit de VVRP vvrp.ch/
elle est dispo au tarif de 220€.
je vais chercher un peu et si jamais je me retournerai vers eux.
merci encore

on m'a enseigné un site en suisse qui propose des refabrications de valve
il s'agit de VVRP vvrp.ch/
Ils étaient présents au salon du 2 roues de LYON. Petit stand mais produits intéressants...

Bon. Après pas mal de temps ma restauration touche a sa fin. Ça a été compliqué mais je suis quand même satisfait du résultat. Reste à faire rouler pour faire les réglages.