https://www.facebook.com/groups/850830171718338/files/files
A priori 455ml par guibolle à vérifier
😉
Moto(s) : 250 pe, 125 kdx 125 jld pour fiston... les récentes on n'en parle pas ;)
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Le_xav911 a écrit :Si ça peut t'aider, les workshop sont dispos sur cette page FB, onglet fichier :
https://www.facebook.com/groups/850830171718338/files/files
Merci pour le lien Le_xav !
Le_xav911 a écrit :Si ça peut t'aider, les workshop sont dispos sur cette page FB, onglet fichier :
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A priori 455ml par guibolle à vérifier
😉
super doc complète merci beaucoup
page facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100064304845425
musée suzuki 125 rm 1981 1990 1993 1998 250 rm 2006 80rm 1987 50 jr 50 lt
thierry28 a écrit :un manuel ici pas trop cher :
www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/283515...
bien vu merci a toi
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Le_xav911 a écrit :Si ça peut t'aider, les workshop sont dispos sur cette page FB, onglet fichier :
https://www.facebook.com/groups/850830171718338/files/files
thierry28 a écrit :
Merci pour le lien Le_xav !
Mince le lien ne semble plus marcher, décidément j'y comprends rien à facebook...
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Ne pas hésiter à transmettre les coordonnéesgarage-rody a écrit :j'ai acheter la doc en français si quelqu'un a besoin, est ce que quelqu'un sait la taille de la tête de l'outil qui vient a l'intérieur de la fourche pour le démontage? j'ai aussi trouver une personne au liban qui fabrique des joint de culasse et qui a des piston en 0.50 ou 100 en stock j'attend le colis
Ne pas hésiter à transmettre içi même les coordonnées du "faiseur " ,ça peut servir à un autre GM dans la panade .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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Le_xav911 a écrit :Salut,
Effectivement il y a 2 ref de cylindres et la tienne ben ya pas... désolé je n'ai pas vu.
Il faut être très vigilant pour ces motos sur le site CMSNL, les refs/modèles ne sont pas toujours claires. J'ai failli me faire avoir il y a quelques années en arrière...
Les joints de culasse des modèles à valves sont spécifiques, et ceux des sans valves (dispo chez Athena) sont interchangeables (épaisseur différente, mais compensable) avec les 1ers quadracers (LT 250R F et G).
Pas de pistes pour les US pour les TS 240/250 X, elles n'y ont pas été importées...
Moto(s) : des 2 T epicetou



