CONTRÔLE TECHNIQUE
Bah moi j'ai décidé
pas de controle technique
la moto est conforme et assurée
Joyeux Noël à tous
Joao Paulo
Moto(s) : BSA B50
Pareil...🤨👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Là on a presque un guidon 🤭 on est moins dépaysé
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
nouveau décret du contrôle technique
Contrôle technique des deux-roues : une mesure importante décalée à 2026
Contrôle technique des deux-roues : une mesure importante décalée à 2026
Moto(s) : HVA240WR82
JPH74Ouaip , renseignements pris lors du passage d'une de mes voitures de collec : ( carte grise normale donc racket de 80 euros tous les 2 ans )
70 euros le CT motos 😡 et obligation d' équiper mes enduros de 1969 76 77 78 79 80 81 82 de clignos, feu stop , avertisseur et code phares !!! 😲
Bref , le boycott continue .. 😁
ktm64
passage cet après-midi de ma grosse routière récente au ct , renseignement pris pour mon ktm de 85 , pour les clignos sur les enduro , ils sont obligatoires à partir de 1986
sur le site de la FFVE
www.ffve.org/Moto-de-collection/index.html
Feux indicateurs de direction
Les motos doivent être équipées de clignotants si ceux-ci figurent sur le procès-verbal de réception au service des mines (barré rouge).
Pour information ils sont obligatoires sur tous les 2RM (deux-roues motorisé) réceptionnés après le 1er mars 1989.
Lorsque le véhicule n’est pas équipé de feux clignotants, le conducteur doit manifester son intention de changer de direction avec le bras.
Moto(s) : que des blanches
J'ai écris à la FFVE au sujet des clignotants, je leur ai transmis les références d'un décret récent qui précise l'obligation des clignotants pour les motos mais pas pour les cyclomoteurs.
La seule réponse que j'ai eu "Merci de nous avoir écris, au revoir" Ticket fermé.
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1077...
www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGIARTI00...
Vu qu'il n'y a pas d'exemption, j'en conclu que les clignotants sont obligatoires sur toutes les moto.
Exemple: les feux de détresse, obligatoires sur tous les véhicules, remorques comprises (+ de 500kgs) mais pas sur les motos.
www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LE...
Le sujet ouvert par Rico, remet une pièce dans le cochon mais tout et encore plus, a déjà été débattu, rabattu dans le sujet initial et ceux qui ont suivi.
La seule réponse que j'ai eu "Merci de nous avoir écris, au revoir" Ticket fermé.
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1077...
www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGIARTI00...
Vu qu'il n'y a pas d'exemption, j'en conclu que les clignotants sont obligatoires sur toutes les moto.
Exemple: les feux de détresse, obligatoires sur tous les véhicules, remorques comprises (+ de 500kgs) mais pas sur les motos.
www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LE...
Le sujet ouvert par Rico, remet une pièce dans le cochon mais tout et encore plus, a déjà été débattu, rabattu dans le sujet initial et ceux qui ont suivi.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
non ça avance avec le decalage du controle de vitesse des 50 et la suggestion de partager le materiel par les centres pour cause de rentabilité trop faible... 👍 donc il faut continuer le boycott
pour les cligno pas obigatoire sur les mobs, pour les breles...les anglaise par exemple n'avait pas de cligno jusqu'a 84...donc à mon avis la feuille des mines fait foi, c'est ce que m'a deja dit un centre...
pour les cligno pas obigatoire sur les mobs, pour les breles...les anglaise par exemple n'avait pas de cligno jusqu'a 84...donc à mon avis la feuille des mines fait foi, c'est ce que m'a deja dit un centre...
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Tu as le barré rouge de toutes tes machines? 🙄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
of course not....mais peut etre trouvable sur la toile comme pour les mobs....pour mon cycmo mob assez rare, pas de feuille des mines, ( meme si française) j'avais envoyé le descriptif technique d'un moto revue special salon pour la demande de premiere carte grise... heureusement du temps ou y avait pas de ct....
parenthese le controle de la vitesse sur les cyclo...d'origine les française roulait 10 kms plus vite que les "importés" pour favoriser leur vente...du coup comment tu justifie au ct...? 🤔
bon de toute façon mes mob n'iront pas au ct.. 😉
et mes brels non plus, c'est juste pour la vente que c'est chiant , ou alors vente sans ct , libre à l'acheteur de faire comme il veut
parenthese le controle de la vitesse sur les cyclo...d'origine les française roulait 10 kms plus vite que les "importés" pour favoriser leur vente...du coup comment tu justifie au ct...? 🤔
bon de toute façon mes mob n'iront pas au ct.. 😉
et mes brels non plus, c'est juste pour la vente que c'est chiant , ou alors vente sans ct , libre à l'acheteur de faire comme il veut
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Astérix a écrit :nouveau décret du contrôle technique
Contrôle technique des deux-roues : une mesure importante décalée à 2026
Le début de la fin ?
Allez encore un petit effort...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
pour les cyclos vous pouvez récupérer GRATUITEMENT des barrés rouges sur le site lesmordusdugalet et il y a les explications pour immatriculer les cyclos.
comme bien d'autres je fais le CT pour vendre ou acheter un 2 roues car on ne peut plus passer à travers ...mais après boycot et depuis que je roule en 2 roues, je n'ai été contrôlé que 2 fois!
en discutant avec un contrôleur, il me disait que la grande majorité des contrôles effectués étaient liés à la vente
comme bien d'autres je fais le CT pour vendre ou acheter un 2 roues car on ne peut plus passer à travers ...mais après boycot et depuis que je roule en 2 roues, je n'ai été contrôlé que 2 fois!
en discutant avec un contrôleur, il me disait que la grande majorité des contrôles effectués étaient liés à la vente
Moto(s) : HVA240WR82
Pour immatriculer les cyclos les ânes t s refusent 9 fois sur 10 les barrés rouges trouvés sur les sites que cela soit les mordus du galets ou du Motobécane club de France .
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
ricostopy a écrit :bon de toute façon mes mob n'iront pas au ct.. 😉
et mes brels non plus, c'est juste pour la vente que c'est chiant , ou alors vente sans ct , libre à l'acheteur de faire comme il veut
Si on veut pas s emmerder..
Libre a l acheteur de se dépatouiller avec la chianlit normée administrative ....moyennant une ristourne sur le prix..plus un certificat de vente rempli , une carte G signée , barrée vdu ds l'état .et a lui de se démmerder ...en amenant la bécane bien aux normes = CT positif = demande de carte a son nom , en passant par un centre qui s'en occupe ( feu vert ou autre )..avec , un chèque trésor un chèque feu vert un Doc quittance EDF, la carte d'identité, le certificat vente, la carte G
barrée signée et le reçu de CT
Ou bien CT négatif....idem...demande de cg mêmes conditions .qu'au dessus
...mais l acheteur devra repasser, la bécane remise aux normes , pour pouvoir rouler..er avoir le ct.positif pour 3 ans...
Ou bien le vendeur passe la becane aux normes égal CT....positif et vente
Ou bien le vendeur passe la becane comme elle est...égal CT ..négatif..et vente possible sans nuire , a la demande d une nouvelle carte G a son nom..en envoyant le dossier..par un centre ( on paye mais çesr très rapide et simple )
De tte manière on perd ,
1/soit en baissant le prix et en laissant l acheteur se dépatouiller
Ou bien
2/en dépensant 70 balles ,pour permettre la vente ( a minima donc contte visite ) et donc la demande possible , de CG par l'acheteur ..
3/ faire le nécessaire ,pour être aux normes et avoir le ct positif ( 70 + frais de mise aux normes )
Perso..je préfère la première solution...quitte a baisser de 100 e....que de m emmerder a fr le pantin, et amener une bécane au centre...j'ai autre chose a fr , que leur connerie , de mettre des clignos et ect..et perdre mon temps , a obtempérer a une obligation débile, et temporaire...🖕
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
70 de CT plus l'éventuel contre visite, le temps passé, les kms pour aller au centre, tracasseries administratives, pièces à changer ou monter pour que la machine passe ...
100 balles de ristourne! 🤔 Pas assez, mini 300 balles, voir beaucoup plus selon l'état initial de la bécane et l'estimation de la remise aux normes, sinon je laisse. 😁
100 balles de ristourne! 🤔 Pas assez, mini 300 balles, voir beaucoup plus selon l'état initial de la bécane et l'estimation de la remise aux normes, sinon je laisse. 😁
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
je viens de passer un 125 xr 81monté enduro d'un pote, pour l'occasion j'ai mis retro, klaxon, feu stop av/ar, plaque homologué, un compteur et basta, vous me direz d'origine y a tout mais la y restait juste la lumiere..me suis juste fait chier à brancher provisoirement un commodo de 200 xr ( pas de commande de cligno) pour pouvoir passer sans cligno..
au ct en prenant rdv, j'avais dit que c'etait une enduro des années 80....
bilan passé sans aucune remarque...etant joueur j'ai demandé pour le feux stop...il est allez sur l'ordi du cendre et m'a montée une texte reglementaire stipulant que les motos de type l3e ( 50 à 125 inferieur à 11kw) ne necessitait pas de feu stop avant 1985..( si pas equipé à lepoque)
j'ai pas oser demander pour les cligno... 😉 😄
sinon boycott.....
pour info pour le controle du bruit decalé à mars, il n'en savent pas plus , si il n'y a pas de decibels noté sur la cg, il ne savent pas quoi faire....pour la valeur
enfin last but not least...pas besoin de la norme d'homologation (e3/e4/...)sur le silencieux, ce qui compte c'est le niveau en db..... 🙄
au ct en prenant rdv, j'avais dit que c'etait une enduro des années 80....
bilan passé sans aucune remarque...etant joueur j'ai demandé pour le feux stop...il est allez sur l'ordi du cendre et m'a montée une texte reglementaire stipulant que les motos de type l3e ( 50 à 125 inferieur à 11kw) ne necessitait pas de feu stop avant 1985..( si pas equipé à lepoque)
j'ai pas oser demander pour les cligno... 😉 😄
sinon boycott.....
pour info pour le controle du bruit decalé à mars, il n'en savent pas plus , si il n'y a pas de decibels noté sur la cg, il ne savent pas quoi faire....pour la valeur
enfin last but not least...pas besoin de la norme d'homologation (e3/e4/...)sur le silencieux, ce qui compte c'est le niveau en db..... 🙄
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
