TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
tonton a écrit :Mettre un carbu sans câble de rappel sur un 4 temps c'est prendre un petit risque quand même. La dépression à l'admission est telle que le boisseau peut se retrouver plaqué dans le corps du carburateur en position ouverte.
Le coup de la poignée bloquée ouverte en grand ça m'a couté une fracture du genou.
Malheureusement pas de possibilité de commande desmo sur les Dell Orto...
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
Mais moi je freine pas et je coupe pas..!! 😅
Sinon, pour l'histoire de monter un carbu 2t sur un 4t, j'ai toujours entendu dire qu'il fallait modifier la coupe du boisseau, mais je n'ai jamais fait et je ne me souviens jamais s'il faut ouvrir ou fermer l'angle..
Den's
Moto(s) : xt 500
C'est un TMX 2 temps non ? Je viens de voir ça sur la moto XCS
Moto(s) : 175IT, 125RM84, 125CR86, 600XR, 250CR88, 250CR1990
tonton a écrit :Mettre un carbu sans câble de rappel sur un 4 temps c'est prendre un petit risque quand même. La dépression à l'admission est telle que le boisseau peut se retrouver plaqué dans le corps du carburateur en position ouverte.
fredmartin a écrit :
Le coup de la poignée bloquée ouverte en grand ça m'a couté une fracture du genou.
Malheureusement pas de possibilité de commande desmo sur les Dell Orto...
El Pisadoo a écrit :
Le souci est peut-être à chercher du côté de Dell Orto plus que le fait d'avoir un seul câble.
Je n'ai plus eu aucun souci du jour ou sur mes motos, Dell Orto fut remplacé par Mikuni ou Keihin...
Le phénomène de boisseau qui colle dû à la dépression est bien réel.
Par exemple, avec le carbu d'origine du 600XR, la "dureté" de l'ouverture des gaz est bien différente entre moteur arrêté et en charge.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Salut ! Franchement je capte bien les réserves sur le câble de retour, mais perso j’ai roulé des années avec un TMX monté sur un 500XLR sans retour, jamais eu de souci, même dans les bourbiers en bourre ou en descente bien raide. Faut juste que la gaine soit bien posée, pas d’angle chelou qui freine le câble, et un ressort de boisseau en bon état. Après c’est clair que les Dell'Orto j’en ai flingué plus d’un, entre les boisseaux qui coincent et les flotteurs qui fuient… Pour moi, Mikuni ou Keihin c’est peace of mind.
Pareil pour les 350 XR un seul câble et zéro problème en 15ans. 👍Il faut juste un carbu en bonne état .
