Bonjour sur le schéma ils disent en légende 21 batterie et je ne la vois pas pourtant j’ai mis mes lunettes si le schéma n’est pas le même que la moto c’est assez compliqué car si j’ai bien compris sur off il y a la lumière donc il y a une batterie on peut partir de la source et suive le jus  à voir mais ce n’est pas simple quand on a pas l’habitude mais avec un peu de logique on y arrive salutations Laurent

Salut, la moto KTM 250 EGS de 1996, un à un pont de diode et pas de batterie, l’autre a une diode avec batterie, ça dépendant des options/ modèles de l’époque. Moi j’avais un faisceaux sans batterie mais j’ai rajouter la diode et rajouter une batterie.

Les schémas sans batterie ou avec batterie semblent identiques.

Je n'avais pas fais gaffe à la diode.

Elle interdit l'alimentation du circuit phare et du feu stop à partir de la batterie.

Vérifie qu'elle est en bon état et dans le bon sens.   😀

Tu peux utiliser ton multimètre pour la contrôler, sur la position "diode", c'est la même que le "bip" 😉. Dans le sens passant, le multi donnera la chute de tension aux bornes de la diode, autour des 0,5V. Dans le sens inverse, le multi ne bip pas et affiche "I" soit une valeur de résistance infinie.

Avec le vrai schéma c’est quand même plus facile pour ma part quand j’avais des pannes sur des circuits  complexes je faisais une photocopie format A3 et avec un stabilo fluo je repasser sur les fils en règle générale une panne c’est plutôt un système qui ne marche pas donc tu pars de l’alimentation vers la servitude toi tu as la lampe qui s’allume toujours toi tu vas dans l’autre sens maintenant ce n’est pas simple bon courage salutations Laurent

Laurent,

Je pensais à un oubli du dessineux  🙂

Pas de batterie, ni de diode.


Avec batterie et diode.



Pour le coup, soit la diode est HS, soit montée à l'envers.

Si la diode est dans le bon sens le courant peut aller que sur 1 sur le contacteur je ne peux pas vous dire mieux car j’ai un téléphone et ce n’est pas facile de suivre les fils et même une personne qui a l’habitude il faut marquer les fils au feutre

Ça semble une bonne piste ça

Re,
la diode était en fait mise du mauvais côté  😲 . Bon j'ai perdu un feu arrière avec cette histoire ,mais au moins tout est bon   😀 
Merci à vous tous pour l'aide que vous avez apporter😂, ca change de certains forums
passez une bonne journée

Oki, toute cette tambouille t'auras permis d'apprendre deux trois choses.

Qu'entends tu par perdre un feu arrière?  🤔