Bonjour les passionnés, voilà.je sèche vraiment!! J'ai 250 rm je viens de refaire le moteur à neuf ...
Elle démarre au kick , ralenti impossible je dois la tenir a la poignée sinon elle cale ...et le réglage de la.vis de richesse n'as aucune action ainsi que la vis de ralenti ...de plus j'ai l'impression que du mélange s'accumule dans le'bas du cylindre et j'ai liquide noir noir gras en sorti de cylindre a l'échappement ...
Bref du coup elle fini par caler et démontage et nettoyage d ela bougie et la elle redémarre et 1 min après idem...
Quand j'accélère elle ratatouille et elle cale ...rebelote impossible de démarrer si je nettoie pas.la'bougie ...
Si vous avez un tuyaux je suis preneur .
Merci a vous les gars !!!

Salut,

État du pointeau ?
Niveau du flotteur, dans la cuve ?
État du joint spi côté boite (voire du torique sur le vilebrequin) ?
État du joint des demi-carters ?
Etc…

😎

Salut , alors tout est neuf joint Spy de boîte et allumage , pompe a eaux , aiguille pointeau réfection carbu complète , piston segment et roulements ...
Boîte a clapet et clapets et tous les joints moteur et carters ...
Pour ça je sèche m, j'ai démonter et remonter 2 fois avec rta et éclaté de montage des pièces ...bref je comprend rien ...après question allumage la'bougie est neuve mais j'ai pas une étincelle un peu timide des fois elle n'est la des fois pas ...je pensais peut être  a la bobine ou la'bougie qui est peut être claqué ...
En tous cas merci qd même pour ta réponse ????

Salut,

Le liquide s’accumulant ressemble-t-il plus à du mélange qu’à de l’huile ?

Si tu as ouvert le moteur, mais que la possibilité que le joint central soit mal positionné est écartée, il ne reste plus qu’à considérer chaque élément de l’allumage.

😎

Pierrot Rm 1993 a écrit :

...  aiguille pointeau réfection carbu complète ...

réfection complète, ça ne veut rien dire, en tout cas, ça ne met pas de coté un mauvais réglage ou montage d'un élément du carbu, voir l'état des différents conduits internes.

Niveau de cuve, étanchéité du pointeau ...  🙂

Et la valve d échappement....?...elle marche correctement ?..

Salut alors le liquide ressemble plus à du mélange ....
Ensuite quand j'ai vidange l'huile de boîte je retiré exactement la même quantité que j'avais mis initialement soit 650 ml pour ce moteur .
☺️

Pierrot Rm 1993 a écrit :

...  aiguille pointeau réfection carbu complète ...

gs-600-xc a écrit :

réfection complète, ça ne veut rien dire, en tout cas, ça ne met pas de coté un mauvais réglage ou montage d'un élément du carbu, voir l'état des différents conduits internes.

Niveau de cuve, étanchéité du pointeau ...  🙂

Alors j'ai tout nettoyé changé les joints , mis une aiguille neuve....après j'ai bien pensé à un soucis de flotteur le.disant que celui si ne stop pas.l'essence ce qui noierais le moteur ...
J'aimerais tester mon allumage du moins ma bobine ...

Beubeugne steph a écrit :

Et la valve d échappement....?...elle marche correctement ?..

Salut oui mes valve fonctionne ...je les ai réglé comme précisé par la notices ..c'est a dire en fonction  du repère ...et du ressort en complétant avec un tour ...bref

Vince Klorto a écrit :

Salut,

Le liquide s’accumulant ressemble-t-il plus à du mélange qu’à de l’huile ?

Si tu as ouvert le moteur, mais que la possibilité que le joint central soit mal positionné est écartée, il ne reste plus qu’à considérer chaque élément de l’allumage.

😎

Effectivement j'essaie de glaner des infos ...pour contrôler toute la'chine d'allumage convenablement ... Mais je trouve pas de tuto précis ...je fouille ..????

Le coude de ton pot est-il plein de ce liquide noir semblable à un mélange trop gras  ?.... Je pense que oui (j'ai eu le même souçis ) mais cela nous définira un peu plus le souçis ....

Tout ceci n'est pas clair ça peut venir du flouteur 🤭
Ok je sors

carburation beaucoup tros riche ; fait un essaie aiguille baisser a fond , ou starter qui pisse tout le temps .

Avec une étincelle aléatoire, ça ne sert pas à grand chose de triturer le carburateur.

stator qui se meure  :|