PROBLEME DEMARRAGE HAUT REGIME - KTM 250 EGS 1996
Sujet
Bonjour,
je viens entièrement de finir ma restauration. Je la kick, elle démarre, et elle monte directement a haut régime, faisant un bruit de malade. On dirait il y a une grosse quantité d'essence arrivant d'un coup dans le cylindre, pourtant ma poignée d'accélération marche bien. Savez-vous d'où provient la panne ? Carbu ? entrée d'air ??
Merci d'avance
je viens entièrement de finir ma restauration. Je la kick, elle démarre, et elle monte directement a haut régime, faisant un bruit de malade. On dirait il y a une grosse quantité d'essence arrivant d'un coup dans le cylindre, pourtant ma poignée d'accélération marche bien. Savez-vous d'où provient la panne ? Carbu ? entrée d'air ??
Merci d'avance
Ca me rappelle mon 250 kdx avec un joint psi de vilo ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
tu penses que c'est lié au joint spy du vilo ??
Je pense avant tout qu'il faudrait savoir ce qu'il en est de l'état mécanique de ton moteur , car il est peut évident de te donner des indications si l'on ne sait si ce dernier à subit une refection :du bruit c'est quelques fois lié à une segmentation fatigué avec une surconsommation de carburant par exemple .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
J’avais demonté le haut moteur, et la segmentation m’avais l’air en bonne état ainsi que le qui n’avais aucun jeu haut/bas et un peu de jeu gauche/droite. Une cuve mal réglé, est ce possible ?
Le boisseau de carbu descends bien en bas ?voir jeu suffisant câble et vis de ralenti desserré pour être sûr
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
as tu changé quelque chose au niveau du carbu , genre modif de gicleur ??
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
El Pisadoo a écrit :S'il monte en régime tout seul, cela peut bien être une prise d'air. Entre autres.
Spi de vilo côté allumage, pipe d'admission, sont des exemples plausibles.
Effectivement typique de ce genre de souçis .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Avant d’aller chercher les trucs compliqués, vérifie bien l’assemblage et le montage de ton carburateur
Et puis cette moto elle tournait bien avant 🤔
Un copain m’a apporté l’autre jour un 50 yam de son fils qui ne tournait pas bien
Diagnostic l’aiguille n’était pas monté correctement
Le jeune avait changé le câble d’accélérateur
Le père a changé plein de trucs avant de m’appeler à l’aide
Repartir depuis le début c’est la base
Et puis cette moto elle tournait bien avant 🤔
Un copain m’a apporté l’autre jour un 50 yam de son fils qui ne tournait pas bien
Diagnostic l’aiguille n’était pas monté correctement
Le jeune avait changé le câble d’accélérateur
Le père a changé plein de trucs avant de m’appeler à l’aide
Repartir depuis le début c’est la base
DanielMoto(s) : BSA B50MX, B40 trial , B441 rickman, CCM 580, 465 yz 80, 490 yz 83,84
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