MONARK DM
ah enfin.....tu es devenu raisonnable.... 😉
vire moi cette plaque jaune à gauche qu'on voit comment c'est en dessous
et apres tu as cette solution, meme si t'aime pas trop...
vire moi cette plaque jaune à gauche qu'on voit comment c'est en dessous
et apres tu as cette solution, meme si t'aime pas trop...
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
J'ai dis PEUT ETRE MOSIEUR 🙄
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
BOUILLAUD a écrit :OUI BLG Sellerie c'est ça! En plus ils ont le patron de mousse pour la selle Monark Merci pour BmB
Merci les gars! 👍
Moto(s) : Ossa, Sachs
Tu as 2 autres solutions 😎
Tu rallonges de 5/10cm le tube horizontal ce qui recule le coude montant pour qu'il passe juste derriere le V du cadre , ta plaque ne bouge pas mais le silencieux recule d'autant
Tu mets un cache lateral G avec le bosselage pour le passage du tube , j'ai un Hercules G qui doit etre nickel mais y'en a plein d'autre
Tu rallonges de 5/10cm le tube horizontal ce qui recule le coude montant pour qu'il passe juste derriere le V du cadre , ta plaque ne bouge pas mais le silencieux recule d'autant
Tu mets un cache lateral G avec le bosselage pour le passage du tube , j'ai un Hercules G qui doit etre nickel mais y'en a plein d'autre
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
L'idée me parait pas mal d'autant plus qu'elle éviterait une éventuelle surcuisson du jarret... Je vais y regarder de près.
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
BOUILLAUD a écrit :J'ai dis PEUT ETRE MOSIEUR 🙄
😂
sinon y a ça.... 😲
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Ça serait un peu anachronique, esthétiquement parlant.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
belle moto bien faite 👍 il manque juste des attache de plaque phare PRESTON si tu en veux il m'en reste des origine 😉
Moto(s) : fantic yamaha ktm
Voilà se qu'il te faut 
👍
👍
Moto(s) : fantic yamaha ktm
Je ne suis pas contre Monsieur Grillon, je t'envoi un MP demain. 😴
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
2 semaines plus tard...
bon tu vois y a pire que toi....en plus si ça se trouve c'est d'origine.... 😲
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Le 1er Motosport a le carbu de travers d'origine et rentre dans la BAA par un cache plastic sur le coté D ,
la C juste une plaque Alu de la BAA spéciale collée contre le triangle , C + etroit de 5cm
Le pot est de l'autre coté en bas facon chopper sur le 350 , latéral sur le 250 quand C d'origine
la c'est juste un tub avec le supertrapp , C pour les versions big bore
la C juste une plaque Alu de la BAA spéciale collée contre le triangle , C + etroit de 5cm
Le pot est de l'autre coté en bas facon chopper sur le 350 , latéral sur le 250 quand C d'origine
la c'est juste un tub avec le supertrapp , C pour les versions big bore
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
merci pour les precisions... 👍
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
2 mois plus tard...
Voila la brèle est dans sa configuration finale.
J'ai participé à MARCIAC.
Pas l'enduro le plus facile pour un essai...
1,5 tour de fait pour 2 prévus.
C'était TRES glissant!
Pas de frein avant, un embrayage de bucheron et un ralenti fuyant ont eu raison de ma motivation.
Ces problèmes sont maintenant résolu.
J'ai greffé un tambour à l'avant d'XL ( Entre parenthèse c'est quand meme malheureux qu'un tambour de trail soit bien plus performant que celui d'une machine destinée à la compétition...)
( Deuxième parenthèse si cela vous venait l'envie d'en monter un: AUCUNE MODIF A FAIRE! Tout ce monte meme les rayons!! Incroyable... )
Pour l'embrayage un cable neuf et plus cours assorti d'un easyclutch ont solutionné le problème...
J'en ai aussi profiter pour caler les ressorts de fourche trop molle à mon gout après le montage de ressorts d'XL encore la aussi beaucoup plus progressif que les CERIANI d'origine...
Pour finir j'attends des gicleurs de ralenti pour pouvoir le stabiliser.. Il me semble que le mien est trop petit
J'ai participé à MARCIAC.
Pas l'enduro le plus facile pour un essai...
1,5 tour de fait pour 2 prévus.
C'était TRES glissant!
Pas de frein avant, un embrayage de bucheron et un ralenti fuyant ont eu raison de ma motivation.
Ces problèmes sont maintenant résolu.
J'ai greffé un tambour à l'avant d'XL ( Entre parenthèse c'est quand meme malheureux qu'un tambour de trail soit bien plus performant que celui d'une machine destinée à la compétition...)
( Deuxième parenthèse si cela vous venait l'envie d'en monter un: AUCUNE MODIF A FAIRE! Tout ce monte meme les rayons!! Incroyable... )
Pour l'embrayage un cable neuf et plus cours assorti d'un easyclutch ont solutionné le problème...
J'en ai aussi profiter pour caler les ressorts de fourche trop molle à mon gout après le montage de ressorts d'XL encore la aussi beaucoup plus progressif que les CERIANI d'origine...
Pour finir j'attends des gicleurs de ralenti pour pouvoir le stabiliser.. Il me semble que le mien est trop petit
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
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