Bonjour,

J'attaque la restauration d'un proto unique Barigo qui est équipé d'une fourche bien spéciale. Pas de marque inscrite dessus et Patrick Barigault n'a aucun souvenir sur le sujet. De mémoire, il n'a eu comme fournisseurs que WP, Olhins, Marzocchi et Païoli.

Les bouchons et les pieds de fourche vissées à l'intérieur de plongeur élimineraient à priori WP; j'ai rencontré dernièrement Didier COLE qui n'a jamais vu ce type de montage chez WP.

Autre bizarrerie, les longueurs qui ne sont pas identiques.

Je suis preneur de tous les éclairages.

Par avance, merci.

Cherche du côté de  MDS (fournisseur pour Maico dans les années 90 ) et RIEGER  qui me semble équipait aussi MAICO ...

Peut-être Sachs à la vue des prises de clé triangulaires et les indications en allemand.

De visu on dirait bien du MDS ,idem le renflement sur le haut du tube . Sur les quelques photos que j'ai encore des miennes j'ai retrouvé cette particularité et le pied de fourche est identique  , idem les réglages en compression  et en détente  propre à chaque tube ...Mais la longueur différente des batons  me laisse dubitatif  😲 .

LPZ a écrit :

Mais la longueur différente des bâtons  me laisse dubitatif   😲

P'être pour rouler uniquement dans les travers , principe du Dahut   😉  😡  🤭



Pour le fourche , je ne vois pas du tout   😀 

😲
O.M

LPZ, tu as certainement t tout bon. 😉

www.ebay.co.uk/itm/256245852070

J'aurais bien voulut la voir  sur les tés cette fourche à l'identification  ... Par contre fourche SACHS USD   , c'était sur quelle marque de bécane  , MZ/MUZ   trail  des années  2000 ?

Vous êtes trop fort !   Merci à vous.

Et c'est quelle nationalité MDS ?

Hello Buell,

MDS = Muller Dampfer System marque allemande de grande qualité, ils ont disparu lorsque KTM avait bu le bouillon à l'époque et avait juste oublié de les payer...
Ton modèle est la version huile/air, il n'y a pas de ressort dedans, j'avais la même sur une de mes Husaberg et je m'étais intéressé un peu à cette marque.
Si un des côté est descendu c'est que l'air a du fuir et la fourche ne remonte pas, si tu tire sur le tube il va remonter à la même hauteur que l'autre.
Ci-dessous le lien pour télécharger le manuel chez Maxracing que l'on peut grandement remercier au passage pour les notices qui sont en ligne chez lui.

www.maxxracing.fr/_iserv/dlfiles/dl.php?dd...

Si tu veux te lancer dans la restauration, je connais la personne qui a racheté le stock de pièces lorsqu'ils ont fermé, peut être qu'il en a encore et qu'il pourrait en vendre, à confirmer.
DominioqueDDB

Merci Dominique pour tous ces renseignements.

Oui je compte restaurer cette machine dans sa configuration d'origine pour être présentée aux 50 ans de la marque en 2026. Donc je te recontacterai bientôt.


Pour LPZ, les tés taillés masse: Origine MDS ou Barigo ?

D'origine   . Barigo pouvait se décharger de cet ensemble de piéces sur un constructeur de valeur ...

c8software.com.au/ktmold/1991/sl1vf90.pdf