RÉSERVOIR CABOSSÉ
Sujet
salut à tous
je cherche une solution pour dé cabosser un réservoir en tôle, la photo empire un peu le poc c'est pas super méchant
décabosser à l'air comprimé suffira je pense mais avec quoi...?
je cherche une solution pour dé cabosser un réservoir en tôle, la photo empire un peu le poc c'est pas super méchant
décabosser à l'air comprimé suffira je pense mais avec quoi...?
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
Ventouse ?
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Salut jeune Rouannais
J’y ai pas pensé j’étais plus parti sur le gonfler mais avec quel type de « bouchage »
J’y ai pas pensé j’étais plus parti sur le gonfler mais avec quel type de « bouchage »
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
Attention avec l'air comprimé dans les réservoirs....j'en ai vu se déformer au niveau de la partie du passage du cadre et s'ouvrir ....
Et prendre contact avec un debosseleur bagnole, ca peut pas le faire ?
Y a des artistes dans ce domaine quand on voit comme ils peuvent redresser la tole sur des voitures apres un deluge de greles.
Y a des artistes dans ce domaine quand on voit comme ils peuvent redresser la tole sur des voitures apres un deluge de greles.
En voyant la déformation, il semble que l'air comprimé soit une bonne solution, simple de mise en œuvre.
Il faut bien tout caler pour qu'il ne gonfle pas à des endroits inappropriés !
Cale en bois ajustée pour la partie inférieure (tunnel) et des sangles sur le pourtour.
Il faut bien tout caler pour qu'il ne gonfle pas à des endroits inappropriés !
Cale en bois ajustée pour la partie inférieure (tunnel) et des sangles sur le pourtour.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
C est vrai les débosseleurs auto sont des artistes j ai fait débosselé l aile avant droite de ma voiture pour 100 euros du travail d orfèvrerie
Avant
Après
Pour un réservoir cela devrait être dans leurs cordes
Avant
Après
Pour un réservoir cela devrait être dans leurs cordes
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
plantivaux a écrit :Salut jeune Rouannais
J’y ai pas pensé j’étais plus parti sur le gonfler mais avec quel type de « bouchage »
Voir avec un débosseleur.
Ils font des miracles ces gars là.
J'en connais un bon sur ROUEN !!!
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Pour moi l’air comprimé est à proscrire car on ne maîtrise pas la compressibilités de l’air et bien souvent les résultats sont excessifs avec parfois un effet pop-corn
Avec en plus le risque d’en prendre plein la g…le
Le faire avec de l’eau est bien plus sécurisant
Pour de bons résultats il faut supprimer toutes les poches d’air et utiliser la pression du réseau ou mieux encore utiliser une pompe que les plombiers emploient pour tester les installations
Avec en plus le risque d’en prendre plein la g…le
Le faire avec de l’eau est bien plus sécurisant
Pour de bons résultats il faut supprimer toutes les poches d’air et utiliser la pression du réseau ou mieux encore utiliser une pompe que les plombiers emploient pour tester les installations
DanielMoto(s) : BSA B50MX, B40 trial , B441 rickman, CCM 580, 465 yz 80, 490 yz 83,84
vu le réservoir et la bosse, j'ai vu un truc qui peut donner un bon résultat
mettre un ballon (type ruby) dedans et le gonfler...
mettre un ballon (type ruby) dedans et le gonfler...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Gordon Fofona a écrit :En voyant la déformation, il semble que l'air comprimé soit une bonne solution, simple de mise en œuvre.
Il faut bien tout caler pour qu'il ne gonfle pas à des endroits inappropriés !
Cale en bois ajustée pour la partie inférieure (tunnel) et des sangles sur le pourtour.
Je dirais que c'est le meilleur conseil vu l'enfoncement leger 😎
Callé sur un tréteau ajusté pour bloqué la jupe avec des plaques en bois pour bloquer les flancs , le tout sanglé a la cliquet , mollo sur la pression
Les toles autos n'ont rien a voir avec celles d'un tank moto , les debosseleurs chez moi n'y arrivent pas
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Faut déjà avoir un ballon de rugby !
Ce qu'on a plus souvent c'est une chambre à air, ça ne mange pas de pain, seulement de l'air.
Faudra mettre la chambre en entier dedans, sinon elle ne prendra pas la pression, mais la mettre seulement du côté à gonfler, et juste la valve dehors pour gonfler.
Ce qu'on a plus souvent c'est une chambre à air, ça ne mange pas de pain, seulement de l'air.
Faudra mettre la chambre en entier dedans, sinon elle ne prendra pas la pression, mais la mettre seulement du côté à gonfler, et juste la valve dehors pour gonfler.
Moto(s) : Honda 500 XLR - AFRICA TWIN 650
👍 👍 👍
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
plantivaux a écrit :salut à tous
je cherche une solution pour dé cabosser un réservoir en tôle, la photo empire un peu le poc c'est pas super méchant
décabosser à l'air comprimé suffira je pense mais avec quoi...?
J'ai eu la même mésaventure avec ma DTMX dans mon jeune temps, et sans tomber.
J'avais manqué de me faire éjecter à la réception d'un saut, et mon genou avait laissé son empreinte dans le tank.
C'est pour ça que je n'ai plus jamais repris une moto de TT avec un réservoir en tôle. 😉
A l'époque, j'avais un ami qui tenait une carrosserie,
donc on a essayé avec de l'air comprimé.
On a failli mettre le réservoir "à plat", comme un livre qu'on ouvre.
Donc OBLIGATION de sangler le réservoir après avoir mis une cale adaptée dans le tunnel.
Ne pas balancer 6 bars direct, mettre un manodétendeur et y aller calmos (genre 2 bars maxi pour commencer).
Dans ton cas, comme le creux est "loin" de l'arête du réservoir, j'opterai pour la ventouse, ça marche plutôt bien, même si l'épaisseur de la tôle des voitures n'a rien à voir avec celle des réservoirs moto.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
b50mx a écrit :Pour moi l’air comprimé est à proscrire car on ne maîtrise pas la compressibilités de l’air et bien souvent les résultats sont excessifs avec parfois un effet pop-corn
Avec en plus le risque d’en prendre plein la g…le
Le faire avec de l’eau est bien plus sécurisant
Pour de bons résultats il faut supprimer toutes les poches d’air et utiliser la pression du réseau ou mieux encore utiliser une pompe que les plombiers emploient pour tester les installations
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DanielMoto(s) : BSA B50MX, B40 trial , B441 rickman, CCM 580, 465 yz 80, 490 yz 83,84
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